{"id":1034362,"date":"2023-11-07T07:38:28","date_gmt":"2023-11-07T07:38:28","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-vehiculos-autonomos-no-son-bienvenidos-en-las-carreteras-belgas-pero-la-tecnologia-no-se-puede-detener\/"},"modified":"2023-11-07T07:38:32","modified_gmt":"2023-11-07T07:38:32","slug":"los-vehiculos-autonomos-no-son-bienvenidos-en-las-carreteras-belgas-pero-la-tecnologia-no-se-puede-detener","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-vehiculos-autonomos-no-son-bienvenidos-en-las-carreteras-belgas-pero-la-tecnologia-no-se-puede-detener\/","title":{"rendered":"Los veh\u00edculos aut\u00f3nomos no son bienvenidos en las carreteras belgas, pero \u201cla tecnolog\u00eda no se puede detener\u201d"},"content":{"rendered":"


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\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tLos veh\u00edculos altamente “aut\u00f3nomos” no pueden circular por las carreteras belgas. As\u00ed lo afirm\u00f3 el martes el Ministro de Movilidad, Georges Gilkinet (Ecolo), en el peri\u00f3dico “Het Nieuwsblad”. Su colega flamenca Lydia Peeters (Open Vld) lamenta las declaraciones de Gilkinet y apuesta por \u201cel progreso tecnol\u00f3gico y el crecimiento sostenible\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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En Alemania, algunos modelos de Mercedes “nivel 3” permiten conducir de forma aut\u00f3noma por autopista, lo que significa que el coche se hace cargo del volante, lo que permite al conductor hacer otras cosas. Debes poder volver a tomar el control en cualquier momento. Adem\u00e1s, s\u00f3lo es posible durante el d\u00eda, en un atasco y la velocidad m\u00e1xima es de 60 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cLa gente tambi\u00e9n puede descansar en el tren\u201d<\/h2>\n

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Mercedes esperaba ofrecer el sistema tambi\u00e9n en B\u00e9lgica, pero no se ha concedido el permiso legal. \u201cNo estoy a favor\u201d, afirma el ministro Gilkinet. “Es una forma intermedia de conducci\u00f3n aut\u00f3noma: las personas que juegan en su coche no est\u00e1n lo suficientemente alertas como para poder intervenir r\u00e1pidamente si es necesario”. Gilkinet se\u00f1ala otras \u201cdesventajas cl\u00e1sicas\u201d. \u201cLos coches aut\u00f3nomos tambi\u00e9n se quedan atrapados en los atascos y provocan contaminaci\u00f3n. Para viajes largos, es mejor animar a la gente a tomar el tren que sentarse en un coche aut\u00f3nomo. Tambi\u00e9n pueden descansar en el tren\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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El Ministro de Movilidad, Georges Gilkinet, llega en bicicleta a una reuni\u00f3n del n\u00facleo en Bruselas. Imagen del mes pasado. \u00a9 BELGA<\/span>
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Los veh\u00edculos aut\u00f3nomos son especialmente interesantes para el sector de la log\u00edstica, por ejemplo en la industria, afirma Gilkinet. “Ya hemos realizado varios estudios al respecto y tambi\u00e9n hay un proyecto piloto en marcha”.<\/p>\n<\/div>\n

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Vias y Touring advierten: la tecnolog\u00eda no se puede detener<\/h2>\n

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Stef Willems, del instituto de seguridad vial Vias, advierte que esta tecnolog\u00eda no se puede detener, ni siquiera en los turismos. Por tanto, ser\u00eda una buena idea organizar proyectos piloto para evaluar la tecnolog\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n

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La organizaci\u00f3n de movilidad Touring no est\u00e1 nada contenta con la noticia, h\u00e1ganoslo saber en un comentario. Touring est\u00e1 \u201cdecepcionado por la falta de voluntad del ministro\u201d para allanar el camino para los veh\u00edculos aut\u00f3nomos y disfrutar de sus beneficios a largo plazo.<\/p>\n<\/div>\n

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Touring no comparte en absoluto la opini\u00f3n de Gilkinet. “Es cierto que los veh\u00edculos automatizados pueden representar un gran paso adelante en t\u00e9rminos de seguridad vial, pero tambi\u00e9n pueden tener efectos decididamente positivos en t\u00e9rminos de flujo de tr\u00e1fico y, por tanto, de impacto medioambiental”, afirm\u00f3. Touring cree que no debemos cortar de ra\u00edz estas oportunidades y que es urgente autorizar y poner en marcha proyectos piloto con veh\u00edculos aut\u00f3nomos. <\/p>\n<\/div>\n

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Piloto autom\u00e1tico de Tesla, a modo de ilustraci\u00f3n. \u00a9 RV<\/span>
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\u201cEstrategia destructiva\u201d<\/h2>\n

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Inhibir la mejora tecnol\u00f3gica que est\u00e1 en pleno apogeo y que de todos modos llegar\u00e1, nunca tiene un efecto positivo sostenible. Adem\u00e1s, esto debilita nuestra posici\u00f3n frente a los pa\u00edses vecinos que est\u00e1n comprometidos ambiciosamente con la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, afirm\u00f3. Touring tambi\u00e9n est\u00e1 impactado por el argumento del ministro. \u201cEn realidad, aboga por un tr\u00e1fico de autom\u00f3viles menos limpio, menos fluido, menos seguro y menos c\u00f3modo, s\u00f3lo para no ampliar la brecha con el tren. Esa es una estrategia destructiva\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Es incomprensible que en t\u00e9rminos pol\u00edticos la gente todav\u00eda piense en t\u00e9rminos de “esto o lo otro” y no en “y-y”.<\/p>\n

\tTurismo<\/span>\n<\/p><\/blockquote>\n

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\u201cTodos deber\u00edan darse cuenta de que necesitamos la mejor y m\u00e1s avanzada tecnolog\u00eda para todos los modos de transporte para implementar un sistema de movilidad multimodal de alto rendimiento que enfrente con \u00e9xito los desaf\u00edos. Es incomprensible que en t\u00e9rminos pol\u00edticos la gente todav\u00eda piense en t\u00e9rminos de ‘esto o lo otro’ y no en ‘y-y’\u201d, concluye la organizaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfNivel flamenco?<\/h2>\n

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A finales de septiembre se puso en marcha a nivel flamenco el grupo de trabajo sobre transporte aut\u00f3nomo. Esto debe \u201cdirigir el auge del transporte aut\u00f3nomo en Flandes y proporcionar el m\u00e1ximo apoyo a nuevos proyectos piloto\u201d. En lo que respecta a Peeters, la movilidad aut\u00f3noma es \u201cuna realidad que no podemos evitar\u201d. Flandes, dentro de sus competencias, seguir\u00e1 \u201casumiendo un papel participativo\u201d para guiar el mercado, se afirma.<\/p>\n<\/div>\n

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MIRA TAMBI\u00c9N. \u00bfQu\u00e9 pasa con los coches aut\u00f3nomos?<\/b><\/p>\n<\/div>\n