{"id":1033553,"date":"2023-11-06T18:53:04","date_gmt":"2023-11-06T18:53:04","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/deberian-anadirse-carriles-adicionales-en-houtribdijk-entre-enkhuizen-y-lelystad\/"},"modified":"2023-11-06T18:53:09","modified_gmt":"2023-11-06T18:53:09","slug":"deberian-anadirse-carriles-adicionales-en-houtribdijk-entre-enkhuizen-y-lelystad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/deberian-anadirse-carriles-adicionales-en-houtribdijk-entre-enkhuizen-y-lelystad\/","title":{"rendered":"\u00bfDeber\u00edan a\u00f1adirse carriles adicionales en Houtribdijk entre Enkhuizen y Lelystad?"},"content":{"rendered":"\n
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\u00bfDeber\u00eda ampliarse el carril Houtribdijk entre Enkhuizen y Lelystad con carriles adicionales? Esta es una de las declaraciones regionales en las Kieskompas de ayuda a la votaci\u00f3n de las emisoras regionales y del NOS. Los partidarios lo ven como un impulso para la regi\u00f3n, mientras que los opositores hablan de un desperdicio de dinero. <\/p>\n<\/div>\n

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30 de noviembre de 2018. Acababa de inaugurarse festivamente la carretera entre Alkmaar y Enkhuizen, que cost\u00f3 m\u00e1s de 400 millones de euros. Pero entonces la diputada del VVD, Elisabeth Post Inmediatamente mir\u00f3 m\u00e1s all\u00e1<\/strong>. “Ahora tenemos que abordar el dique Enkhuizen-Lelystad. \u00c9se es el punto en el horizonte”.<\/p>\n

Ampliar el n\u00famero de carriles proporcionar\u00eda una buena e interesante conexi\u00f3n este-oeste. Esto har\u00eda que la regi\u00f3n de Frisia Occidental fuera m\u00e1s atractiva para que los empresarios se establecieran all\u00ed. Adem\u00e1s, deber\u00eda aliviar la presi\u00f3n en las concurridas carreteras de \u00c1msterdam. Muchas empresas de transporte todav\u00eda prefieren este camino en lugar del dique.<\/p>\n

Seguridad<\/h2>\n

Y eso tambi\u00e9n tiene que ver con la seguridad. En Houtribdijk se producen accidentes con cierta regularidad. Como resultado, la carretera debe cerrarse completamente y el resultado suele ser grave. A finales del a\u00f1o pasado vino un automovilista. A\u00fan vivo<\/strong> cuando choc\u00f3 contra un cami\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n

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En 2019, Houtribdijk, en realidad propiedad de la provincia de Flevolanda, acab\u00f3 incluso en el acuerdo de coalici\u00f3n de la provincia de Holanda Septentrional. Eh vino una investigacion<\/strong> a la posible llegada de un puente entre Frisia Occidental.<\/p>\n

Mientras tanto, la entonces ministra Cora van Nieuwenhuizen era responsable de Infraestructuras y Gesti\u00f3n del Agua. menos entusiasta<\/strong>. Dados los altos costos, dijo que no era una prioridad. “No tenemos un enfoque inmediato en eso en este momento”, dijo en 2020. No mucho despu\u00e9s, la provincia tambi\u00e9n concluy\u00f3 que el La construcci\u00f3n de un puente es inviable.<\/strong> y la ampliaci\u00f3n de carriles era innecesaria.<\/p>\n

‘Informe de flauta’<\/h2>\n

Para decepci\u00f3n de la regi\u00f3n. Y tambi\u00e9n irritaciones, como por ejemplo con el grupo empresarial de Frisia Occidental, que critica la investigaci\u00f3n. \u201cRara vez tengo que informe tan basura<\/strong><\/a> visto. Ignora por completo la cuesti\u00f3n central. No se trata de que ahora se sobrecargue el dique, sino el Randstad”, afirm\u00f3 el entonces presidente Hans Huibers. <\/p>\n

Pero de todos modos despu\u00e9s guard\u00f3 silencio, aunque el deseo sigue ah\u00ed. \u00bfCree que es necesario ampliar Houtribdijk o es realmente una p\u00e9rdida de dinero?<\/p>\n

Da tu opini\u00f3n a continuaci\u00f3n en Electoral Compass y mira lo que otros partidos pol\u00edticos piensan al respecto. <\/em><\/p>\n<\/div>\n


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