{"id":1031310,"date":"2023-11-05T05:46:00","date_gmt":"2023-11-05T05:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wolff-admite-la-derrota-de-mercedes\/"},"modified":"2023-11-05T05:46:04","modified_gmt":"2023-11-05T05:46:04","slug":"wolff-admite-la-derrota-de-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wolff-admite-la-derrota-de-mercedes\/","title":{"rendered":"Wolff admite la derrota de Mercedes"},"content":{"rendered":"\n
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El comienzo fue fuerte, el final no tanto. Y esa es tambi\u00e9n la raz\u00f3n por la que Mercedes no cumpli\u00f3 con sus propias expectativas en el sprint de F\u00f3rmula 1 en Brasil.<\/p>\n

El jefe del equipo, Toto Wolff, dice con franqueza en \u201cSky\u201d: \u201cHoy hemos recibido una paliza\u201d. Y: \u201cHoy no estuvo bien\u201d.<\/p>\n

George Russell y Lewis Hamilton entraron bien en la carrera desde las posiciones cuatro y cinco de la parrilla y marcaron la pauta desde el principio: Russell estuvo brevemente en segundo lugar detr\u00e1s del hombre de Red Bull, Max Verstappen.<\/p>\n

Pero ah\u00ed es exactamente donde reside el error, seg\u00fan Wolff: “Creo que pusimos mucha presi\u00f3n al principio. El coche no estaba bien equilibrado. Luego empiezas a patinar y eso destruye los neum\u00e1ticos”.<\/p>\n

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En la carrera al sprint de Sao Paulo, esto signific\u00f3 que los pilotos de Mercedes no pudieran mantener sus posiciones. Russell volvi\u00f3 a caer a P4 en la distancia de 24 vueltas, Hamilton solo termin\u00f3 P7.<\/p>\n

Se pierden neum\u00e1ticos en Hamilton y Russell<\/h2>\n

Sobre todo, el retraso de Hamilton es f\u00e1cil de explicar, afirma Wolff: el Mercedes W14 tuvo “las dos \u00faltimas vueltas [Soft-] “Neum\u00e1ticos muertos”.<\/p>\n

Su equipo vivi\u00f3 exactamente este escenario en el Gran Premio de M\u00e9xico hace una semana: “[Hamilton] Al final hizo las vueltas m\u00e1s r\u00e1pidas y [Russell] se ha desprendido por completo. Y eso pas\u00f3 hoy con ambos coches”.<\/p>\n

La raz\u00f3n de esto es un equilibrio sub\u00f3ptimo del W14 con una \u201cparte trasera ligeramente d\u00e9bil\u201d, como dice Wolff. “Esto pone la balanza en el filo de la navaja”.<\/p>\n

C\u00f3mo vivieron la carrera los pilotos de Mercedes<\/h2>\n

Hamilton resume lo que eso significa en una entrevista con “Sky”: “Fue terrible. No fue nada divertido”.<\/p>\n

Despu\u00e9s de lo que en realidad fue un “buen comienzo”, “simplemente tuvo dificultades con el equilibrio”, dijo el piloto de Mercedes. “Tuve subviraje y sobreviraje repentino. B\u00e1sicamente, tuve problemas con el coche desde el principio. Al final, mis neum\u00e1ticos colapsaron”.<\/p>\n

Todo esto le plantea a Russell un enigma. Tambi\u00e9n en “Sky” dijo: “Desafortunadamente, siempre se trata s\u00f3lo de los neum\u00e1ticos y de ponerlos en la ventana de trabajo ideal. Nadie realmente entendi\u00f3 eso, especialmente en los dos fines de semana m\u00e1s recientes. Ferrari tuvo el ritmo en la clasificaci\u00f3n en M\u00e9xico, nosotros lo hicimos en la carrera. Hoy el ritmo volvi\u00f3 a no estar ah\u00ed, a pesar de que esper\u00e1bamos mucho”.<\/p>\n

El gran problema de Hamilton y Russell en el sprint<\/h2>\n

No fue porque la puesta a punto fuera demasiado conservadora, dice Russell cuando se le pregunta si la descalificaci\u00f3n de Hamilton en Austin hab\u00eda llevado a Mercedes a ser m\u00e1s cauteloso. “Por supuesto que tenemos [Austin] “En el fondo de mi mente, pero Austin era una historia completamente diferente”, dijo Russell. “La pista aqu\u00ed tambi\u00e9n tiene baches, pero en general es m\u00e1s plana”. Hasta el momento no hay preocupaciones”.<\/p>\n

S\u00f3lo la certeza de que el W14 simplemente \u201cno era lo suficientemente r\u00e1pido\u201d en la distancia de sprint. Russell: “En realidad, nuestro ritmo era el que esperaba. El \u00fanico problema fue que todos los dem\u00e1s eran significativamente m\u00e1s r\u00e1pidos”.<\/p>\n

“m\u00e1ximo [Verstappen] Lleg\u00f3 25 segundos por delante de nosotros en una carrera de 24 vueltas. Eso es m\u00e1s de un segundo por vuelta. Eso fue bastante sorprendente para nosotros y un trago amargo”.<\/p>\n

Lo que dicen los datos sobre la forma de Mercedes<\/h2>\n

El an\u00e1lisis de los datos de F1 Tempo subraya a\u00fan m\u00e1s las impresiones de Russell: seg\u00fan \u00e9l, Russell fue s\u00f3lo un poco m\u00e1s r\u00e1pido que Verstappen en la segunda vuelta y, por lo dem\u00e1s, significativamente m\u00e1s lento, hasta 2,2 segundos. Mercedes perdi\u00f3 la mayor parte del tiempo, especialmente a partir de la curva 12, al acelerar hasta la salida y la meta.<\/p>\n

Lo que plantea la cuesti\u00f3n de c\u00f3mo ser\u00e1 el rendimiento de Mercedes en la distancia del Gran Premio. Wolff dice: “No creo que haya un tornillo m\u00e1gico al que se pueda girar para solucionar todo. Hoy todo ha ido en nuestra contra. Ahora tenemos que rascarnos la cabeza intensamente y pensar en lo que podemos hacer el domingo para mejorar. “<\/p>\n

El jefe del equipo augura una carrera en la que Mercedes \u201cconducir\u00e1 un poco en convoy\u201d para ver \u201cc\u00f3mo se estabiliza el neum\u00e1tico\u201d. Con un mejor equilibrio en el coche, “podr\u00edamos tener m\u00e1s ritmo”, dice Wolff, “y entonces matas [die Reifen] No tan r\u00e1pido”.<\/p>\n

\u00bfUn cambio de tiempo salvar\u00e1 a Mercedes el domingo?<\/h2>\n

Pero debido a que los autos de F\u00f3rmula 1 no pueden ser convertidos bajo las reglas del parque cerrado, Hamilton no est\u00e1 seguro de si Mercedes podr\u00e1 iniciar un cambio el domingo. Sonido original: “Realmente no s\u00e9 c\u00f3mo vamos a controlar esto para el domingo”.<\/p>\n

S\u00f3lo pod\u00eda \u201csuponer que he configurado incorrectamente la puesta a punto\u201d y que, por lo tanto, corre el riesgo de \u201cuna tarde larga\u201d en el Gran Premio. \u201cPero as\u00ed son las cosas ahora\u201d, dice Hamilton. “No vamos a hacer nada para ganar el domingo. S\u00f3lo tenemos que ver si podemos manejar mejor los neum\u00e1ticos”.<\/p>\n

Russell tambi\u00e9n dice que “no es tan optimista” sobre el Gran Premio. Por otro lado, est\u00e1 \u201ccien por cien seguro de que el domingo las cosas ser\u00e1n diferentes\u201d.<\/p>\n

Para justificarse, cita la previsi\u00f3n meteorol\u00f3gica actual: “Las temperaturas ser\u00e1n tres grados diferentes. Eso no parece nada y no deber\u00eda importar, pero con estos neum\u00e1ticos en nuestros coches de F\u00f3rmula 1 eso es todo. Toi, toi, bueno, Las cosas cambiar\u00e1n para mejor para nosotros, pero no hay garant\u00edas”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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