{"id":1030395,"date":"2023-11-04T12:47:22","date_gmt":"2023-11-04T12:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/muere-el-fundador-de-zakspeed\/"},"modified":"2023-11-04T12:47:26","modified_gmt":"2023-11-04T12:47:26","slug":"muere-el-fundador-de-zakspeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/muere-el-fundador-de-zakspeed\/","title":{"rendered":"Muere el fundador de Zakspeed"},"content":{"rendered":"\n
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Ha muerto Erich Zakowski. El fundador del equipo de carreras Zakspeed falleci\u00f3 el 3 de noviembre a la edad de 89 a\u00f1os. Nacido en Prusia Oriental, cuya familia se instal\u00f3 en Niederzissen despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial, fue una de las personas m\u00e1s conocidas y exitosas en la escena del automovilismo alem\u00e1n en los a\u00f1os 1970 y 1980, y lleg\u00f3 a la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

Despu\u00e9s de formarse como mec\u00e1nico de autom\u00f3viles y aprobar su examen de maestr\u00eda, Zakowski fund\u00f3 inicialmente su propio taller de autom\u00f3viles. El equipo de carreras Zakspeed se fund\u00f3 en Niederzissen en 1968 y sus primeras salidas con un Ford Escort en N\u00fcrburgring.<\/p>\n

En los a\u00f1os 70, Zakspeed comenz\u00f3 en el campeonato alem\u00e1n de carreras e inmediatamente se convirti\u00f3 en uno de los equipos m\u00e1s exitosos del mismo. Con veh\u00edculos Ford y los pilotos Hans-Joachim Stuck, Dieter Glemser y Hans Heyer, Zakspeed gan\u00f3 el t\u00edtulo cinco veces seguidas entre 1972 y 1976.<\/p>\n

Campe\u00f3n de la serie en DRM<\/h2>\n

El sexto t\u00edtulo DRM lleg\u00f3 en 1981 con Klaus Ludwig, conducido en el Zakspeed Capri seg\u00fan la normativa del Grupo 5, que todav\u00eda hoy se considera un coche de culto con su espectacular carrocer\u00eda ancha. Al mismo tiempo, Zakspeed tambi\u00e9n comenz\u00f3 en la serie IMSA estadounidense a principios de los a\u00f1os 80 con un Ford Mustang.<\/p>\n

Pero Zakowski quer\u00eda m\u00e1s. El sue\u00f1o de entrar en la F\u00f3rmula 1 con su socio Ford desde hace mucho tiempo no se hizo realidad. El fabricante de autom\u00f3viles estadounidense adjudic\u00f3 el contrato de desarrollo del motor a Cosworth.<\/p>\n

Pero Zakowski no se dej\u00f3 desanimar y sigui\u00f3 adelante con sus planes para la F\u00f3rmula 1: Zakspeed no s\u00f3lo desarroll\u00f3 el chasis sino tambi\u00e9n el motor por s\u00ed solo, algo que s\u00f3lo estaban haciendo los equipos de f\u00e1brica de los grandes fabricantes Ferrari, Alfa Romeo y Renault. En el momento.<\/p>\n

Entra en la F\u00f3rmula 1 con tu propio chasis y motor<\/h2>\n

En 1985, Zakspeed debut\u00f3 en la F\u00f3rmula 1 con el brit\u00e1nico Jonathan Palmer, m\u00e1s tarde tambi\u00e9n pilotaron para Zakspeed Christian Danner, Bernd Schneider, Martin Brundle, Aguri Suzuki, Piercarlo Ghinzani y Huub Rothengatter.<\/p>\n

Pero el compromiso no se vio coronado por el \u00e9xito. Un quinto puesto para Brundle en el Gran Premio de San Marino en Imola en 1985 ser\u00eda el \u00fanico resultado de puntos de Zakspeed en la F\u00f3rmula 1. Esto fue compensado por numerosos fracasos. En 1988, Schneider y Ghinzani s\u00f3lo lograron clasificarse para una carrera en 15 de 32 intentos.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la prohibici\u00f3n de los motores turbo, Zakspeed compiti\u00f3 en 1989 con los motores Yamaha, pero era irremediablemente inferior. Schneider s\u00f3lo se clasific\u00f3 para una carrera dos veces y fue eliminado cada vez, Suzuki fall\u00f3 en la precalificaci\u00f3n en los 16 Grandes Premios. Despu\u00e9s de la temporada de 1989, Zakspeed se retir\u00f3 de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

\u00c9xitos tambi\u00e9n en el DTM<\/h2>\n

La participaci\u00f3n en el DTM fue m\u00e1s exitosa, donde Zakspeed compiti\u00f3 con un BMW M3 de 1987. Marc Hessel logr\u00f3 su primera victoria en la segunda carrera de la temporada. Al final de la temporada, Eric van de Poele gan\u00f3 el t\u00edtulo del campeonato sin haber ganado ni una sola carrera. M\u00e1s tarde, pilotos como Steve Soper, Armin Hahne y Dieter Quester tambi\u00e9n corrieron para Zakspeed en el DTM.<\/p>\n

En 1990, Erich Zakowski dej\u00f3 el equipo de carreras que hab\u00eda fundado, del que continu\u00f3 su hijo Peter, y pas\u00f3 a celebrar muchos \u00e9xitos en el DTM, la serie FIA \u200b\u200bGT y las 24 horas de N\u00fcrburgring, despu\u00e9s de a\u00f1os econ\u00f3micamente dif\u00edciles. Fue recientemente refundada por Peter y su hermano Philipp Zakowski.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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