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Noticia | 03-11-2023 | 14:30<\/p>\n
A propuesta del Ministro Harbers de Infraestructuras y Gesti\u00f3n del Agua, el Consejo de Ministros aprob\u00f3 la introducci\u00f3n de la obligaci\u00f3n de matriculaci\u00f3n y matr\u00edcula para ciclomotores especiales. Esto incluye, por ejemplo, el autob\u00fas BSO y el ciclomotor autoequilibrado de la marca Segway. Todos los tipos permitidos de ciclomotores especiales se pueden encontrar en el sitio web de RDW.<\/p>\n<\/div>\n
Desde el momento en que entra en vigor la obligaci\u00f3n de matriculaci\u00f3n y matr\u00edcula, se aplica a todos los ciclomotores especiales nuevos. Los que ya hayan sido admitidos tendr\u00e1n un a\u00f1o para tramitarla.<\/p>\n
\nMinistro Harbers: \u201cCada vez vemos m\u00e1s veh\u00edculos nuevos e innovadores a nuestro alrededor. S\u00f3lo algunos de ellos han sido homologados y pueden utilizarse en carretera. Si los veh\u00edculos son similares en apariencia, es dif\u00edcil saber si ese veh\u00edculo espec\u00edfico ha sido aprobado. Esto me parece indeseable, porque no se ha demostrado que los veh\u00edculos no homologados sean lo suficientemente seguros. La introducci\u00f3n de un requisito de matr\u00edcula garantiza que las personas y los agentes encargados de hacer cumplir la ley puedan ver de un vistazo si pueden conducir este veh\u00edculo\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Periodo de transicion<\/h2>\n
La propuesta ahora se comparte con el Senado y la C\u00e1mara de Representantes. Luego se env\u00eda al Consejo de Estado. Entonces puede entrar en vigor la obligaci\u00f3n de matriculaci\u00f3n y matr\u00edcula. Desde el momento en que entra en vigor, la obligaci\u00f3n se aplica a todos los ciclomotores especiales que se pongan en circulaci\u00f3n por primera vez. Los propietarios de ciclomotores especiales que ya est\u00e9n en circulaci\u00f3n tendr\u00e1n un a\u00f1o para ponerse en contacto con el RDW: podr\u00e1n matricular su veh\u00edculo y proporcionarle una matr\u00edcula.<\/p>\n
El RDW calcula que aproximadamente 5.000 ciclomotores especiales pueden acogerse a este per\u00edodo de transici\u00f3n. Han afirmado que este n\u00famero es factible y adaptable. El ministro Harbers ha prometido que los costes de una matr\u00edcula deben ser proporcionales a los usuarios. Matricular ciclomotores especiales que ya est\u00e1n en circulaci\u00f3n cuesta 18 euros. El ministerio paga la diferencia entre este precio y el precio normal de m\u00e1s de 50 euros.<\/p>\n
A\u00fan no se ha decidido c\u00f3mo ser\u00e1 la matr\u00edcula. En cualquier caso, se tiene en cuenta el espacio, a veces limitado, disponible para este fin en determinados ciclomotores especiales.<\/p>\n
Claridad en el camino<\/h2>\n
Las placas de matr\u00edcula dejan claro a todos qu\u00e9 veh\u00edculos pueden y no pueden circular por la carretera. Adem\u00e1s, esto hace que el veh\u00edculo sea reconocible, de modo que los usuarios y los agentes encargados de hacer cumplir la ley sepan qu\u00e9 puede hacer y qu\u00e9 no puede hacer el veh\u00edculo.<\/p>\n
La obligaci\u00f3n de registro tambi\u00e9n facilita el seguimiento de qu\u00e9 veh\u00edculos se compran en qu\u00e9 lugares. El ministerio estima que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os aumentar\u00e1 el n\u00famero de ciclomotores especiales. Esto tiene consecuencias para las multitudes en el carril bici. El ministerio considera importante seguir de cerca este crecimiento esperado.<\/p>\n<\/div>\n