{"id":1025703,"date":"2023-11-01T14:12:21","date_gmt":"2023-11-01T14:12:21","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/enfrentamiento-en-el-wec\/"},"modified":"2023-11-01T14:12:25","modified_gmt":"2023-11-01T14:12:25","slug":"enfrentamiento-en-el-wec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/enfrentamiento-en-el-wec\/","title":{"rendered":"Enfrentamiento en el WEC"},"content":{"rendered":"\n
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La temporada 2023 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) llega a su fin el s\u00e1bado con las 8 Horas de Bahr\u00e9in. Todav\u00eda es cuesti\u00f3n de decidir qui\u00e9n ganar\u00e1 el t\u00edtulo mundial en el campeonato de pilotos en la categor\u00eda de hipercoches.<\/p>\n

El tr\u00edo de pilotos del Toyota con el n\u00famero 8 en la salida tiene la mejor posici\u00f3n de salida: Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa. Llegan al \u00faltimo fin de semana con 15 puntos de ventaja sobre sus compa\u00f1eros de equipo de Toyota, Mike Conway, Kamui Kobayashi y Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez (salida n\u00famero 7).<\/p>\n

El primer punto del Campeonato del Mundo se conceder\u00e1 en la clasificaci\u00f3n (viernes), concretamente por la pole. Debido a que la carrera (s\u00e1bado) es una carrera de 8 horas, el sistema de puntos es: 38 – 27 – 23 – 18 – 15 – 12 – 9 – 6 – 3 – 2 (1 punto para todos los dem\u00e1s finalistas).<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 tr\u00edo de pilotos de Toyota se convertir\u00e1 en campe\u00f3n del mundo?<\/h2>\n

El puntaje actual significa que Conway\/Kobayashi\/L\u00f3pez tienen que anotar al menos 15 puntos m\u00e1s que Buemi\/Hartley\/Hirakawa para ganar su propio t\u00edtulo.<\/p>\n

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Incluso en caso de empate a puntos, el t\u00edtulo del Mundial ser\u00eda para los actuales subcampeones de la clasificaci\u00f3n, porque ya cuentan con tres victorias esta temporada (Spa, Monza, Fuji), mientras que los l\u00edderes s\u00f3lo cuentan con una victoria esta temporada. (Portim\u00e3o).<\/p>\n

En t\u00e9rminos de resultados, esto significa para el final del fin de semana en Bahr\u00e9in: si Conway\/Kobayashi\/Lopez ganan la carrera, entonces Buemi\/Hartley\/Hirakawa tendr\u00e1n que terminar en el podio para no perder el t\u00edtulo mundial en el \u00faltimo momento. .<\/p>\n

Si la pole es para Conway\/Kobayashi\/L\u00f3pez el viernes y la carrera gana al d\u00eda siguiente, entonces Buemi\/Hartley\/Hirakawa incluso tendr\u00e1n que terminar segundos en la carrera para hacerse con el t\u00edtulo mundial.<\/p>\n

A Ferrari s\u00f3lo le quedan oportunidades externas<\/h2>\n

Siendo realistas, la pelea por el t\u00edtulo ser\u00e1 entre los dos Toyota. Pero Ferrari todav\u00eda tiene posibilidades. Los ganadores de Le Mans, James Calado, Alessandro Pier Guidi y Antonio Giovinazzi (salida n\u00famero 51), llegan al \u00faltimo fin de semana a 31 puntos de los l\u00edderes del campeonato. Sus compa\u00f1eros de equipo en el Ferrari con el n\u00famero 50 (Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen) est\u00e1n incluso a 36 puntos.<\/p>\n

Para que uno de los dos tr\u00edos de pilotos de Ferrari realmente gane el t\u00edtulo mundial, definitivamente necesitar\u00eda una victoria y una actuaci\u00f3n miserable de Toyota. En aras de las posibilidades de Calado\/Pier Guidi\/Giovinazzi de ganar el t\u00edtulo, los l\u00edderes del campeonato, Buemi\/Hartley\/Hirakawa, no pueden terminar por encima del octavo lugar en la carrera y, al mismo tiempo, los subcampeones Conway\/Kobayashi\/L\u00f3pez s\u00ed. No se le permite subir al podio.<\/p>\n

En aras de las posibilidades de t\u00edtulo de Fuoco\/Molina\/Nielsen, si este tr\u00edo de Ferrari gana la carrera, los dos Toyota tendr\u00e1n que rendir a\u00fan peor que en el otro escenario. Entonces Buemi\/Hartley\/Hirakawa tienen que perderse el top 10 y Conway\/Kobayashi\/Lopez tienen que perderse el top 4 al mismo tiempo. Debido a que hay doce autos registrados en la clase Hypercar, es muy poco probable que Buemi\/Hartley\/Hirakawa se pierdan el top 10.<\/p>\n

GTE-Am decidido, LMP2 a\u00fan no<\/h2>\n

La clasificaci\u00f3n de constructores en la categor\u00eda Hypercar de la temporada 2023 del WEC ya se ha decidido a favor de Toyota desde la pen\u00faltima carrera de la temporada, las 6 Horas de Fuji.<\/p>\n

Aparte de eso, la decisi\u00f3n ya se ha tomado en la clasificaci\u00f3n de pilotos y equipos de la categor\u00eda GTE-Am. Aqu\u00ed, Corvette con Ben Keating, Nick Catsburg y Nicolas Varrone es el poseedor del t\u00edtulo; poseedor del t\u00edtulo, eso s\u00ed, no campe\u00f3n del mundo. Porque el t\u00edtulo que se concede en esta categor\u00eda no es un t\u00edtulo de campeonato mundial, sino el llamado Trofeo de Resistencia.<\/p>\n

Lo que se aplica a la clase GTE-Am tambi\u00e9n se aplica a la clase LMP2. Tambi\u00e9n en esta categor\u00eda se concede un Trofeo de Resistencia, no un t\u00edtulo mundial, a los pilotos con mayor puntuaci\u00f3n. La decisi\u00f3n a\u00fan no se ha tomado aqu\u00ed. Dada la ventaja de 33 y 34 puntos, hay muchos indicios de que los pilotos del WRT, Robert Kubica, Louis Deletraz y Rui Andrade, prevalecer\u00e1n.<\/p>\n

Para la competici\u00f3n WRT – Jakub Smiechowski, Fabio Scherer, Albert Costa de Inter Europol Competition (-33 puntos) y Frederick Lubin, Phil Hanson de United Autosports (-34 puntos) – habr\u00eda que conseguir algo peque\u00f1o, similar al de Ferrari en La clase de hipercoches Miracles da la vuelta a la clasificaci\u00f3n de puntos en el final de temporada. En la categor\u00eda LMP2, \u201cs\u00f3lo\u201d once coches est\u00e1n inscritos para la final.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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