{"id":1025462,"date":"2023-11-01T11:06:58","date_gmt":"2023-11-01T11:06:58","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aston-martin-recorta-sus-previsiones-de-ventas-tras-retrasos-en-la-produccion\/"},"modified":"2023-11-01T11:06:58","modified_gmt":"2023-11-01T11:06:58","slug":"aston-martin-recorta-sus-previsiones-de-ventas-tras-retrasos-en-la-produccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aston-martin-recorta-sus-previsiones-de-ventas-tras-retrasos-en-la-produccion\/","title":{"rendered":"Aston Martin recorta sus previsiones de ventas tras retrasos en la producci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=3c6bfaa3-4e95-48ce-a1f9-646e0acebdf3\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Aston Martin ha recortado sus previsiones de entregas para el a\u00f1o despu\u00e9s de los retrasos en la producci\u00f3n de su \u00faltimo deportivo insignia, lo que provoc\u00f3 una p\u00e9rdida mayor de lo esperado en los tres meses hasta septiembre.<\/p>\n<p>El fabricante de autom\u00f3viles brit\u00e1nico dijo que la producci\u00f3n de su DB12 se hab\u00eda visto afectada por problemas con los proveedores y la integraci\u00f3n del nuevo sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento del autom\u00f3vil, lo que significa que ahora espera vender 6.700 modelos este a\u00f1o, por debajo de la gu\u00eda anterior de 7.000.<\/p>\n<p>&#8220;Dados los ligeros retrasos en el aumento inicial de la producci\u00f3n, hemos actualizado marginalmente nuestras expectativas de volumen para el a\u00f1o&#8221;, dijo el director ejecutivo, Amedeo Felisa. <\/p>\n<p>Los cambios en el valor de la deuda en d\u00f3lares de la empresa, as\u00ed como las mayores ventas de coches deportivos, ayudaron a la empresa a aumentar su rentabilidad b\u00e1sica, aunque sigui\u00f3 generando p\u00e9rdidas en el tercer trimestre.<\/p>\n<p>Las p\u00e9rdidas antes de impuestos se redujeron casi a la mitad a\u00f1o tras a\u00f1o a 117,6 millones de libras, frente a los 225,9 millones de libras del a\u00f1o anterior, mientras que los ingresos aumentaron un 15 por ciento a 362,1 millones de libras.  Sin embargo, las p\u00e9rdidas operativas ajustadas ascendieron a 48,4 millones de libras, cifra superior a las estimaciones de los analistas de 38 millones de libras.  La empresa tampoco cumpli\u00f3 con las expectativas sobre el flujo de caja y las entregas.<\/p>\n<p>El analista de Barclays, Henning Cosman, dijo que los resultados eran &#8220;poco convincentes&#8221; y a\u00f1adi\u00f3 que hab\u00eda &#8220;signos de interrogaci\u00f3n sobre la ejecuci\u00f3n y la demanda&#8221; en el negocio. <\/p>\n<p>Las acciones cayeron m\u00e1s de un 15 por ciento en las primeras operaciones del mi\u00e9rcoles.<\/p>\n<p>Aston Martin est\u00e1 en el proceso de renovar sus principales autos deportivos para impulsar una mayor demanda y aumentar la rentabilidad, liderado por el DB12, que reemplaza al DB11. <\/p>\n<p>El jefe de finanzas, Doug Lafferty, dijo que todos los dem\u00e1s pron\u00f3sticos de Aston para el a\u00f1o siguen siendo los mismos.  Dijo que los problemas con el DB12 &#8220;ahora estaban resueltos&#8221; y que la producci\u00f3n &#8220;ahora funciona al ritmo requerido&#8221; para cumplir los objetivos del a\u00f1o.<\/p>\n<p>M\u00e1s de la mitad de los pedidos anticipados del autom\u00f3vil provinieron de clientes nuevos en la marca, dijo el presidente ejecutivo Lawrence Stroll, quien dijo que el modelo estaba &#8220;impulsando una reevaluaci\u00f3n de Aston Martin entre nuevas audiencias&#8221;.<\/p>\n<p>Stroll, que lider\u00f3 el rescate de la empresa en 2020, ha estado intentando liderar un cambio de rumbo de la empresa, con el objetivo de restaurar sus credenciales de lujo entre los inversores. <\/p>\n<p>Los precios de venta promedio de los modelos principales de Aston, que excluyen sus autos especiales de alto precio, cayeron un 3 por ciento a \u00a3183,000 debido a la \u201ccombinaci\u00f3n geogr\u00e1fica adversa y la reducci\u00f3n planificada de ciertos modelos\u201d antes de nuevos lanzamientos.<\/p>\n<p>Philippe Houchois, analista de autom\u00f3viles de Jefferies, dijo que el margen bruto del 37,1 por ciento de sus coches era \u201cm\u00e1s fuerte de lo esperado\u201d, ayudado por mejores ventas de sus modelos \u201cespeciales\u201d de mayor precio, como el hipercoche Valkyrie de 2,5 millones de libras.<\/p>\n<p>La deuda del grupo ascend\u00eda a 750 millones de libras, un vestigio de anteriores recaudaciones de fondos de emergencia.  El grupo ha recaudado dinero varias veces para intentar tranquilizar a los inversores sobre su liquidez y para intentar empezar a pagar parte de la deuda.<\/p>\n<p>El mi\u00e9rcoles, la empresa dijo que &#8220;tenemos la intenci\u00f3n de emprender un completo ejercicio de refinanciaci\u00f3n durante el primer semestre de 2024&#8221;. <\/p>\n<p>Como parte de su campa\u00f1a para restaurar las credenciales de lujo de Aston, la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n ha estado trabajando para reducir el uso de inventario, como autos no vendidos en los concesionarios, para realinear la oferta con la demanda.  En el tercer trimestre, Aston dijo que tuvo una salida de capital de trabajo de \u00a369 millones \u201cimpulsada por el aumento en el inventario para respaldar el lanzamiento de modelos de autom\u00f3viles deportivos de pr\u00f3xima generaci\u00f3n\u201d, y que espera que esto cambie parcialmente el pr\u00f3ximo trimestre. <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/3c6bfaa3-4e95-48ce-a1f9-646e0acebdf3\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[8004,4574,1132,5919,1624,32681,251,720,1731],"class_list":["post-1025462","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","tag-aston","tag-martin","tag-previsiones","tag-produccion","tag-recorta","tag-retrasos","tag-sus","tag-tras","tag-ventas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1025462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1025462"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1025462\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1025462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1025462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1025462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}