Despu\u00e9s de seis semanas de huelgas en varias f\u00e1bricas, finalmente han llegado a su fin las principales acciones en la industria automovil\u00edstica estadounidense. El lunes, General Motors (propietaria, entre otras, de Cadillac) tambi\u00e9n concluy\u00f3 un acuerdo con el sindicato United Auto Workers (UAW). Ford ya lo hizo la semana pasada, Stellantis (incluidos RAM, Chrysler y Jeep) llegaron a un acuerdo el s\u00e1bado.<\/p>\n
Los acuerdos marcan la resoluci\u00f3n de uno de los conflictos laborales m\u00e1s visibles en a\u00f1os en Estados Unidos. Durante semanas, el sindicato, con 140.000 miembros en los tres fabricantes, cerr\u00f3 alternativamente f\u00e1bricas, ampliando lentamente las f\u00e1bricas hasta llegar a las ubicaciones m\u00e1s rentables. Exigieron importantes aumentos salariales, objetivo que el presidente Joe Biden r\u00e1pidamente respald\u00f3. Al final, alrededor de 50.000 empleados no trabajaron en alg\u00fan momento. <\/p>\n
En total, los empleados recibir\u00e1n un aumento salarial del 30 por ciento durante cuatro a\u00f1os, mediante una combinaci\u00f3n de aumento salarial y compensaci\u00f3n inflacionaria. El acuerdo con GM ya se esperaba despu\u00e9s de que las otras dos empresas cedieran la semana pasada, ya que los “Tres Grandes de Detroit”, como se llama a los fabricantes, a menudo siguen las condiciones laborales de los dem\u00e1s. Adem\u00e1s, el UAW ampli\u00f3 sus acciones hacia GM el fin de semana pasado despu\u00e9s de que se cerraran los acuerdos con los otros dos fabricantes.<\/p>\n
Acciones m\u00e1s duras<\/h2>\n
El sindicato celebr\u00f3 el lunes el \u00faltimo acuerdo como una gran victoria, al igual que los dos anteriores. \u201cCreemos plenamente que nuestra huelga ocurrir\u00e1 cada diez centavos <\/em>expulsados \u200b\u200bde General Motors\u201d, dijo el presidente de la UAW, Shawn Fain, en un mensaje de v\u00eddeo. Sus miembros todav\u00eda tienen que votar sobre el acuerdo.<\/p>\n Fain fue el impulsor de las acciones, que comenzaron el 15 de septiembre. No hace mucho, sorprendentemente lleg\u00f3 al cargo al vencer por estrecho margen al nombre sindical establecido Ray Curry en una elecci\u00f3n interna. Lo hizo con la promesa de acciones m\u00e1s duras y salarios m\u00e1s altos. Seg\u00fan Fain, ahora los empleados tambi\u00e9n podr\u00edan beneficiarse de los enormes beneficios de las empresas automovil\u00edsticas, despu\u00e9s de a\u00f1os dif\u00edciles en los que los empleados tambi\u00e9n hab\u00edan quitado mucho a los empresarios.<\/p>\n \nLea tambi\u00e9n<\/strong> Ahora parece estar cumpliendo esa promesa. Esta tambi\u00e9n es una buena noticia para el presidente Biden: se presenta expl\u00edcitamente como un presidente de la clase media y vincula su apoyo al sindicato, que, seg\u00fan espera Biden, en \u00faltima instancia lo apoyar\u00e1 para que pueda ganar el crucial estado de Michigan en las elecciones. Las elecciones de 2024 pueden ganar. Biden apareci\u00f3 en la puerta de una f\u00e1brica para dirigirse a la multitud. Eso tambi\u00e9n fue una apuesta: el da\u00f1o econ\u00f3mico de un conflicto laboral en curso podr\u00eda haber sido significativo.<\/p>\n Cuando los periodistas le preguntaron a Biden sobre el acuerdo el lunes, \u00e9l levant\u00f3 el pulgar y dijo: “Creo que es fant\u00e1stico”. <\/p>\n Ahora que las huelgas han terminado, tambi\u00e9n queda claro el da\u00f1o que han sufrido los fabricantes de autom\u00f3viles. Stellantis (tambi\u00e9n la empresa detr\u00e1s de Opel, Citro\u00ebn y Fiat) public\u00f3 sus cifras trimestrales el martes por la ma\u00f1ana. La directora financiera Natalie Knight dijo que la empresa Se hab\u00edan perdido 3.000 millones de euros de facturaci\u00f3n<\/a>, lo que, seg\u00fan ella, signific\u00f3 que los beneficios fueron unos 750 millones de euros menores. Sin embargo, la facturaci\u00f3n ascendi\u00f3 a 45 mil millones de euros en el tercer trimestre de 2023.<\/p>\n Ford hab\u00eda dicho anteriormente que su beneficio ser\u00eda de 1.300 millones de d\u00f3lares (aproximadamente 1.230 millones de euros). es menor debido a las huelgas<\/a>. GM asumi\u00f3 800 millones de d\u00f3lares (753 millones de euros). <\/p>\n Adem\u00e1s, los costes laborales de los tres fabricantes, por supuesto, tambi\u00e9n aumentar\u00e1n considerablemente en el futuro. “Tenemos trabajo que hacer”, dijo la semana pasada el director financiero de Ford, John Lawler, quien calcul\u00f3 que construir un autom\u00f3vil f\u00e1cilmente podr\u00eda costar entre 850 y 900 d\u00f3lares m\u00e1s. Seg\u00fan \u00e9l, Ford debe buscar “ineficiencias” que eliminar.<\/p>\n Durante las negociaciones, los tres fabricantes de autom\u00f3viles se\u00f1alaron continuamente que los mayores costes laborales significaban que su posici\u00f3n competitiva se deteriorar\u00eda en comparaci\u00f3n con empresas como Tesla y Honda, donde los empleados no est\u00e1n afiliados a ning\u00fan sindicato. Estas empresas suelen operar desde estados estadounidenses con leyes laborales menos estrictas, lo que significa que pueden pagar menos a sus empleados.<\/p>\n De hecho, entre los empleados de las f\u00e1bricas del “norte” existe el temor de que la industria automovil\u00edstica estadounidense se traslade con el tiempo a estos estados, especialmente al sur. Muchas empresas tambi\u00e9n est\u00e1n abriendo ahora f\u00e1bricas de bater\u00edas y de coches el\u00e9ctricos, en parte respaldadas por la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n: un gran paquete de medidas de apoyo a las inversiones “verdes”. Donald Trump respondi\u00f3 a esto durante las huelgas diciendo durante una visita a los empleados que de todos modos perder\u00edan sus empleos debido a la “locura ambiental”. <\/p>\n Al UAW le gustar\u00eda combatir la diferencia en los costes laborales introduciendo medidas tambi\u00e9n en estos otros estados, como Georgia y Carolina del Sur. para alcanzar un mayor grado de organizaci\u00f3n<\/a>, aunque a\u00fan no est\u00e1 claro exactamente c\u00f3mo. \u201cSi volvemos a la mesa de negociaciones en 2028, no estaremos s\u00f3lo con los Tres Grandes\u201d, dijo Fain el domingo. \u201cEntonces son los Cinco Grandes o los Seis Grandes\u201d. <\/p>\n<\/div>\n
\nL\u00edder sindical da nueva vida al movimiento sindical<\/span>\n<\/p>\nShawn Fain<\/strong> est\u00e1 adoptando un rumbo m\u00e1s militante con el UAW que antes.” class=”dmt-article-suggestion__image” src=”https:\/\/images.nrc.nl\/oyF8HJTyq7ZbtUtPoMp1s8YOmR4=\/160×96\/smart\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/images\/gn4\/stripped\/data105913087-75cf59.jpg”\/><\/p>\n
Competencia con Tesla<\/h2>\n