{"id":1023412,"date":"2023-10-31T05:36:10","date_gmt":"2023-10-31T05:36:10","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sainz-reconoce-problemas-en-ferrari\/"},"modified":"2023-10-31T05:36:14","modified_gmt":"2023-10-31T05:36:14","slug":"sainz-reconoce-problemas-en-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sainz-reconoce-problemas-en-ferrari\/","title":{"rendered":"Sainz reconoce "problemas" en ferrari"},"content":{"rendered":"\n
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Segundo lugar en la salida, cuarto lugar en la meta: el piloto de Ferrari Carlos Sainz ha dado un paso atr\u00e1s en el Gran Premio de M\u00e9xico de 2023. Pero el piloto de F\u00f3rmula 1 no se hace ilusiones: “Con el ritmo de Max [Verstappen] y Hamilton era cuesti\u00f3n de tiempo que pasaran. En condiciones de carrera son mucho m\u00e1s r\u00e1pidos que nosotros.” Y as\u00ed fue exactamente como sucedi\u00f3.<\/p>\n

Adelantar a Verstappen antes de la primera curva no tuvo nada que ver con el ajuste de la carrera: viniendo de la P3, Verstappen se benefici\u00f3 del rebufo de los veh\u00edculos que le preced\u00edan y de la propia velocidad m\u00e1xima de Red Bull para tomar inmediatamente la delantera.<\/p>\n

Pero Ferrari ya hab\u00eda ayudado indirectamente a sacar adelante a Verstappen cuando parti\u00f3, dice Sainz: “[Charles Leclerc] y a ambos no les fue muy bien”.<\/p>\n

De hecho, as\u00ed ya se indic\u00f3 a primera hora del fin de semana. Sainz admite \u201calgunos problemas\u201d durante las salidas de prueba en los entrenamientos libres. El SF-23 no se adapt\u00f3 bien a las condiciones de la pista en la Ciudad de M\u00e9xico y Ferrari “probablemente no consigui\u00f3 la puesta a punto perfecta, a pesar de que hab\u00edamos empezado muy bien algunas veces recientemente”.<\/p>\n

Verstappen, por su parte, \u201cse alej\u00f3 de la fila muy r\u00e1pidamente\u201d y \u201cestuvo a mi lado casi de inmediato\u201d, dice Sainz. Esto signific\u00f3 que se perdiera una posici\u00f3n en la primera vuelta.<\/p>\n

El stint medio se convierte en una prueba de paciencia para Sainz<\/h2>\n

Poco antes de la mitad de la carrera, Lewis Hamilton tambi\u00e9n adelant\u00f3 al Ferrari de Sainz con el Mercedes, que en ese momento circulaba con neum\u00e1ticos medios desgastados porque Ferrari apuntaba a una estrategia de una sola parada y planeaba un primer stint largo.<\/p>\n

Pero las cosas no le salieron seg\u00fan lo previsto a Sainz: habla de un “stint extra\u00f1o con el medio” y de “problemas con los neum\u00e1ticos delanteros”. No tuvo buenas sensaciones \u201cpr\u00e1cticamente desde la vuelta de introducci\u00f3n\u201d. \u201cS\u00f3lo con Hard pudimos alcanzar el ritmo posible este fin de semana\u201d, dice Sainz.<\/p>\n

Su impresi\u00f3n es correcta: con el medio, Sainz estuvo mayoritariamente en el rango bajo de 1:24 minutos con tiempos de vuelta inicialmente ligeramente mejores. Hard inmediatamente lleg\u00f3 a la regi\u00f3n de 1:23, pero la ventaja alrededor de Verstappen se ampli\u00f3 a 1:22 y, a veces, fue un segundo por vuelta mejor.<\/p>\n

Los rivales de Ferrari se alejan en la carrera<\/h2>\n

El desgaste de los neum\u00e1ticos volvi\u00f3 a ser un factor en Ferrari: seg\u00fan nuestro socio tecnol\u00f3gico PACETEQ, ocho pilotos obtuvieron mejores resultados que Sainz en la distancia de carrera, pero Leclerc tambi\u00e9n fue solo la sexta fuerza en el campo, detr\u00e1s del piloto de Williams, Alexander Albon, y el piloto de Alpine, Pierre Gasly.<\/p>\n

Esto no es una sorpresa para Sainz, porque “ha sido as\u00ed todo el a\u00f1o”, dice y explica: “Podemos luchar en la clasificaci\u00f3n y a veces ganar a nuestros rivales, pero en carrera nos sacan dos o tres d\u00e9cimas de ventaja”. “A veces nos falta s\u00f3lo una d\u00e9cima, a veces cuatro o seis. Depende de la ruta”.<\/p>\n

Ferrari lleva mucho tiempo identificando el desgaste de los neum\u00e1ticos y el rendimiento en la distancia como “el principal punto d\u00e9bil de nuestro coche”, dice Sainz. Pero los pilotos de Ferrari tendr\u00e1n que vivir con ello durante el resto de la temporada 2023: el coche de 2024 proporcionar\u00e1 alivio lo antes posible, “porque es en eso en lo que nos concentraremos el pr\u00f3ximo a\u00f1o”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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