\n<\/p>\n
El piloto Ho-Pin Tung consider\u00f3 comprensible el intento de adelantamiento de Sergio P\u00e9rez en el Gran Premio de M\u00e9xico, pero tambi\u00e9n a medias. Una mirada retrospectiva a la carrera ganada por Max Verstappen en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez.<\/p>\n
Begrijp je als collegacoureur dat Sergio P\u00e9rez vol in de aanval ging in de eerste bocht?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n “Ja, absoluut. Hij had een heel goede start, en dan komt dat karakteristieke lange rechte stuk richting de eerste bocht. Daar pakte hij een slipstream waardoor hij met veel meer snelheid aankwam. Dat deed hij eigenlijk allemaal hartstikke goed. Wat hij niet goed deed, was die halfbakken actie daarna. Hij zat op de ideale lijn aan de buitenkant en daar kun je gewoon een klap later remmen. Twee jaar geleden zagen we dat ook met Max Verstappen. Die had toen een fenomenale inhaalactie op beide Mercedes-coureurs in de eerste bocht en in de eerste ronde, terwijl hij ook aan de buitenkant zat. En dat deed P\u00e9rez natuurlijk niet.”<\/p>\n<\/div>\n “P\u00e9rez remde min of meer tegelijk met Leclerc en zelfs ook met Verstappen, die al helemaal aan de binnenkant zat. Als hij later had geremd dan had hij hem in principe net zo kunnen sturen en snijden zoals hij nu deed. Maar het feit dat-ie dat kon, geeft eigenlijk al aan dat hij ver onder de limiet remde.”<\/p>\n<\/div>\n “Die bocht leent zich wel voor zo’n inhaalactie. Je kunt proberen heel diep te gaan – zoals we dat noemen – waarbij je heel laat remt. Daarbij richt je de auto wel op de apex (het diepste punt van de lijn in een bocht, red), maar daar schiet je eigenlijk iets voorbij. Het langzaamste punt en rotatiemoment leg je iets verder, dieper in de bocht. Je rijdt eigenlijk langer rechtdoor, met een kleine stuurhoek.”<\/p>\n<\/div>\n “Dit doe je om zoveel mogelijk potentieel van de band te gebruiken om te kunnen vertragen, want zodra je veel stuurhoek gaat toevoegen, verminder je het vertragingsvermogen. Daarna moet je dan relatief kort draaien, met een lagere minimale snelheid. Normaal gesproken is dat langzamer, maar bij de start gaat het om positiespel en dan zit je eigenlijk voor bocht twee aan de goede kant. Dus ik begrijp zeker dat hij in de aanval ging, gezien de start en de slipstream. Maar de actie zelf in de eerste bocht was heel erg halfbakken. En daardoor eindigde het uiteindelijk in tranen.”<\/p>\n<\/div>\n