{"id":1021739,"date":"2023-10-30T05:35:01","date_gmt":"2023-10-30T05:35:01","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/gp-de-mexico-ferrari-se-equivoca-en-la-salida-verstappen-vuela-a-la-cuota-de-prost-51-victorias-leclerc-3o\/"},"modified":"2023-10-30T05:35:08","modified_gmt":"2023-10-30T05:35:08","slug":"gp-de-mexico-ferrari-se-equivoca-en-la-salida-verstappen-vuela-a-la-cuota-de-prost-51-victorias-leclerc-3o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/gp-de-mexico-ferrari-se-equivoca-en-la-salida-verstappen-vuela-a-la-cuota-de-prost-51-victorias-leclerc-3o\/","title":{"rendered":"GP de M\u00e9xico, Ferrari se equivoca en la salida, Verstappen vuela a la cuota de Prost: 51 victorias. Leclerc 3\u00ba"},"content":{"rendered":"\n
\n

Los rojos no empiezan bien, los Red Bulls vienen por detr\u00e1s y Max se da a la fuga. Choque Charles-P\u00e9rez en la primera curva, el mexicano se retira. Hamilton segundo, Sainz cuarto<\/h2>\n<\/p>\n
\n

Massimo Brizzi<\/p>\n

– Mil\u00e1n<\/span><\/time><\/p>\n<\/div>\n

\n

El expediente de un profesor. Max Verstappen<\/b> conquistar el GP de M\u00e9xico<\/b> y sube el list\u00f3n de sus n\u00fameros: triunfo n\u00famero 16 de la temporada, retocado en su r\u00e9cord<\/b> de 2022 de victorias en un solo a\u00f1o, lo eleva a 51, igual a Ayac\u00eda Prost.<\/b> Por delante s\u00f3lo Sebastian Vettel (53), Michael Schumacher (91) y Lewis Hamilton (103), los grandes de la F1: categor\u00eda a la que pertenece por derecho el holand\u00e9s de Red Bull. En el circuito dedicado a los hermanos Rodr\u00edguez, Max gana por delante de Lewis Hamilton y Charles Leclerc tras una carrera neutralizada en la vuelta 35 con bandera roja<\/b> por un accidente que involucr\u00f3 a Kevin Magnussen. Para Ferrari tambi\u00e9n estuvo la 4\u00aa plaza de Carlos Sainz para cerrar una carrera que, dada la primera fila exclusivamente roja, parec\u00eda tener otras expectativas, pero Verstappen con su Red Bull fue demasiado superior, m\u00e1s all\u00e1 de las incertidumbres del monoplaza de Maranello en su primer comienzo. <\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Ferraris por la mitad<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Ferrari, la reina del s\u00e1bado, no aprovech\u00f3 su clasificaci\u00f3n, que fue arruinada por Verstappen cuando se apag\u00f3 el sem\u00e1foro: Max se cuela entre las pelirrojas<\/b>, toma la delantera en la frenada de la largu\u00edsima recta mientras a su izquierda se produce un contacto entre Leclerc y Sergio P\u00e9rez que le cuesta al mexicano una sangrienta retirada ante su afici\u00f3n. Parte de las esperanzas de Ferrari se apagan ah\u00ed, aunque a lo largo del desarrollo de la carrera, teniendo en cuenta tambi\u00e9n la bandera roja y la doble parada en boxes del holand\u00e9s, Verstappen fue realmente desarmante<\/b> por su superioridad. <\/p>\n<\/div>\n

\n

despu\u00e9s de que la pelirroja max no se enoje<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

La parada con bandera roja para sacar al Haas del dan\u00e9s, que acab\u00f3 en el muro de la ‘serpiente’, pudo haber afectado al plan de fuga de Verstappen, obligado a hacerlo todo de nuevo cuando era l\u00edder con 1’4 sobre Leclerc, 2’7 sobre Hamliton y 3\u201d6 a Sainz con estrategia a dos paradas. Aunque no hay problema: el campe\u00f3n del mundo no se inmuta<\/b>en la segunda reanudaci\u00f3n, nuevamente desde la parrilla, muestra el mismo ritmo perentorio que en la primera parte de la carrera y gana f\u00e1cilmente, mostrando un ritmo superior a todos los dem\u00e1s con neum\u00e1ticos duros.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pelea Mercedes-Ferrari<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Detr\u00e1s de Verstappen, el inter\u00e9s est\u00e1 catalizado por la lucha entre Mercedes y Ferrari, tambi\u00e9n por la segunda plaza en el Campeonato de Constructores, con un Hamilton muy agresivo capaz de hacerse con la segunda plaza: el ingl\u00e9s en la segunda salida es el primero en la parrilla para encajar el medio. neum\u00e1ticos, pero ni siquiera esta ventaja compuesta sobre los duros de Verstappen y Leclerc le permite atacar al holand\u00e9s. Lewis consigue una brillante segunda plaza, con un adelantamiento agresivo a Leclerc, y ayuda a Mercedes: con el 6\u00ba puesto de George Russell, la Estrella tiene +21 sobre Ferrari. Leclerc, por su parte, hace todo lo que puede: el monegasco sufre un contacto en la primera salida, corre la primera parte de la carrera con el aler\u00f3n delantero da\u00f1ado (mamparo roto, luego perdido), tambi\u00e9n lidera la carrera en la parada en boxes. partido y consigue un podio, el cuarto de la temporada, que premia su compromiso en un fin de semana caracterizado sobre todo por su bonita pole. <\/p>\n<\/div>\n

\n

la raza<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Max marca la diferencia ya en el (primer) sem\u00e1foro, pillando desprevenidos a los Ferrari y poni\u00e9ndose en posici\u00f3n de liderar la carrera ya en la primera frenada, donde termina la carrera de P\u00e9rez y encalla la de Leclerc. El holand\u00e9s marca el ritmo delante de los Ferrari, se detiene en la vuelta 20 para hacer una parada en boxes, pero en la vuelta 32 vuelve a estar en cabeza, por encima de Leclerc, Hamilton y Sainz cuando la carrera se neutraliza. En la reanudaci\u00f3n tras la bandera roja, Verstappen fue r\u00e1pido a pesar de los neum\u00e1ticos duros, mientras que Hamilton aprovech\u00f3 el compuesto medio para adelantar a Leclerc con una frenada decisiva con dos ruedas sobre la hierba. Las posiciones siguen cristalizadas, con Verstappen liderando a Hamilton, Leclerc y Sainz, mientras Lando Norris da espect\u00e1culo: el ingl\u00e9s de McLaren hace bien en remontar desde el puesto 17 en la salida, con bonitos adelantamientos finales a Russell y Daniel Ricciardo, un buen s\u00e9ptimo con AlfaTauri. Tambi\u00e9n en puntos: 8\u00ba Oscar Piastri, 9\u00ba Alexander Albon y 10\u00ba Esteban Ocon.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

\n

\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


\n <\/p>\n


\n <\/p><\/div>\n<\/div>\n


\n
ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los rojos no empiezan bien, los Red Bulls vienen por detr\u00e1s y Max se da a la fuga.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1021740,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[19526,10194,18748,4402,3227,940,155663,636,2454,3921,3744],"class_list":["post-1021739","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-3o","tag-cuota","tag-equivoca","tag-ferrari","tag-leclerc","tag-mexico","tag-prost","tag-salida","tag-verstappen","tag-victorias","tag-vuela"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1021739","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1021739"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1021739\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1021740"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1021739"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1021739"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1021739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}