– Ya era hora de que existiera un Kalle como \u00e9ste, que d\u00e9 vida a las carreras de coches de rally finlandeses. Durante muchos a\u00f1os fue un poco aburrido cuando los franceses campaban a sus anchas.<\/p>\n
As\u00ed se regocija una leyenda del rally Timo Salonen<\/strong>cuando Kalle Rovanper\u00e4 acaba de ganar su segundo campeonato mundial consecutivo.<\/p>\n El conductor de Toyota, de 23 a\u00f1os, no volvi\u00f3 a dar lugar a explicaciones. El campeonato ya estaba decidido antes de la \u00faltima carrera de la temporada.<\/p>\n – Despu\u00e9s de todo, \u00e9l es el piloto m\u00e1s r\u00e1pido en este momento y el coche tambi\u00e9n es el m\u00e1s r\u00e1pido. De eso no se puede llegar a ninguna parte, afirma Salonen.<\/p>\n Una caracter\u00edstica en particular muestra que Rovanper\u00e4 es \u00fanica en su clase. Cuando hay mucho en juego, el joven saca lo mejor de s\u00ed mismo.<\/p>\n – Lo entiendo muy bien, si en alg\u00fan momento de la carrera te sientes un poco estancado y no tienes ganas, no podr\u00e1s montar los fondos. Kalle ha tenido que ser un cami\u00f3n quitanieves muchas veces.<\/p>\n – Pero en las etapas de potencia siempre es r\u00e1pido, se\u00f1ala Salonen.<\/p>\n <\/p>\n Timo Salonen ya tuvo tiempo de cansarse del dominio de los franceses. <\/span>KIMMO LAINESALO<\/span><\/p>\n<\/div>\n En el Rally de Europa Central, Rovanper\u00e4 logr\u00f3 dominar las dif\u00edciles condiciones con una ventaja de campe\u00f3n.<\/p>\n \u2013 Asfalto mojado y agarre irregular. Cuando empiezas a conducir lenguados all\u00ed, es una demostraci\u00f3n de habilidad, dice Salonen.<\/p>\n Seg\u00fan el icono del rally, es posible que nos queden muchos a\u00f1os de dominio finland\u00e9s por delante. No hay verdaderos contendientes a la vista.<\/p>\n – Probablemente se encuentre uno en alg\u00fan momento, pero no llegar\u00e1 de inmediato. Al menos no lo parece. Pero a partir de ah\u00ed surge en alg\u00fan momento, como siempre ocurre, dice Salonen.<\/p>\n – \u00a1Esperemos que la sorpresa sea de Finlandia y que no haya franceses!<\/p>\n Salonen nombra a Ott T\u00e4nak, que se marcha a Hyundai, como la mayor amenaza de Rovanper\u00e4 la pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n Los compa\u00f1eros de equipo de Toyota tambi\u00e9n est\u00e1n intentando superar la presi\u00f3n lo mejor que pueden. Esta temporada, sin embargo, los almuerzos de Elfyn Evans no fueron suficientes.<\/p>\n – Depende del ritmo. Seguramente tienen coches similares, piensa Salonen.<\/p>\n Incluso las posibles reformas de la Serie Mundial no son una gran amenaza para Rovanpera.<\/p>\n – Incluso si algo cambiara, un conductor siempre es un conductor. No te llevar\u00e1 a ninguna parte. Si los coches cambian, el conductor suele controlarlo: vayamos con coches el\u00e9ctricos o lo que sea.<\/p>\n El rendimiento de otros pilotos finlandeses no convence del todo a Salo.<\/p>\n La temporada de Esapekka Lapi fue como una monta\u00f1a rusa, ya que el hombre alternativamente celebraba en el podio y exorcizaba un coche destrozado.<\/p>\n – Los pu\u00f1os han quedado un poco cojos. Esa Laponia se ha topado con demasiadas cosas. Conduce duro, pero eso no ayuda cuando incluso deber\u00edas llegar a la meta. No creo que haya un trabajo seguro, dice Salonen.<\/p>\n<\/div>\n\u00bfD\u00f3nde est\u00e1n los retadores?<\/h3>\n
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<\/div>\nLaponia cojea<\/h3>\n