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El fabricante de coches el\u00e9ctricos Tesla tiene ahora numerosos competidores, incluido su rival estadounidense Rivian. El director ejecutivo, Robert \u201cRJ\u201d Scaringe, encontr\u00f3 recientemente palabras de elogio para Musk Group. Sin embargo, el jefe de Rivian todav\u00eda no se imagina conduciendo un Cybertruck.<\/p>\n
\u2022 Las gamas Tesla y Rivian difieren
\u2022 El jefe de Rivian era cliente de Tesla
\u2022 La pr\u00f3xima generaci\u00f3n en la parrilla de salida<\/p>\n
Aunque Tesla todav\u00eda es considerada pionera en el campo de la electromovilidad, la empresa ha… Elon Musk El grupo liderado por Estados Unidos tiene ahora numerosos competidores de todas partes del mundo. Esto tambi\u00e9n incluye al competidor estadounidense Rivian, con sede en Plymouth, Michigan. Hasta ahora, el rival de Tesla tiene una camioneta y un SUV en el mercado con el R1T y el R1S, y la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n ha desarrollado la EDV (Electric Delivery Van) para Amazon. Sin embargo, esto significa que la gama de productos del grupo dirigido por el director general Robert \u201cRJ\u201d Scaringe difiere de la de Tesla. Actualmente, Musk Group ofrece principalmente sedanes y SUV m\u00e1s peque\u00f1os, mientras que Rivian se especializa en veh\u00edculos con mejor movilidad todoterreno.
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En una entrevista con el “GQ” estadounidense, Scaringe elogi\u00f3 inesperadamente al competidor de Austin, Texas, y esto puede explicar las diferentes ofertas de productos. “He tenido varios Teslas”, dijo el jefe de Rivian. Y adem\u00e1s: “Creo que el mundo es mejor porque Tesla existe”. Sin embargo, el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 lejos de estar saturado: la cuota de los coches el\u00e9ctricos en las ventas de coches nuevos actualmente s\u00f3lo ronda el diez por ciento. “As\u00ed que todav\u00eda hay mucho crecimiento. Y todav\u00eda no est\u00e1 muy claro qui\u00e9nes ser\u00e1n los grandes due\u00f1os del mercado cuando se llegue al 100 por ciento”.\n<\/p>\n
Sin embargo, con el inminente lanzamiento del Cybertruck de Tesla, los dos fabricantes de coches el\u00e9ctricos tendr\u00edan dos modelos similares en el mercado; al fin y al cabo, al igual que el R1T, se trata de una pickup el\u00e9ctrica. A diferencia de los modelos anteriores, Scaringe no parece querer utilizar la nueva incorporaci\u00f3n de Tesla para uso personal, como admiti\u00f3 a Alex Kantrowitz de GQ. \u201cYo personalmente lo har\u00eda [den Cybertruck] No compres. Pero creo que es genial que exista”, afirm\u00f3 el empresario. “Es una cuesti\u00f3n de decisi\u00f3n personal, de gusto personal. No es para m\u00ed, pero s\u00e9 que lo ser\u00e1 para alguien”.
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Sin embargo, el director ejecutivo de Rivian se siente bien posicionado con su gama actual de ofertas. “Tenemos una gran confianza en nuestras plataformas tecnol\u00f3gicas y en la marca que estamos construyendo”, afirm\u00f3 con seguridad. “Somos uno de los mayores actores en el segmento premium. Los que consideramos nuestros veh\u00edculos emblem\u00e1ticos -el R1T, coches de m\u00e1s de 70.000 d\u00f3lares- somos el actor dominante all\u00ed”. Sin embargo, la pr\u00f3xima plataforma R2 podr\u00eda resultar un desaf\u00edo, como admiti\u00f3 Scaringe. El precio de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Rivian, en el rango de 40.000 a 60.000 d\u00f3lares estadounidenses, es significativamente m\u00e1s bajo que el actual, lo que lo acerca al nivel de precios de Tesla. “Este producto es muy importante para nosotros porque por primera vez crearemos algo para un segmento mucho m\u00e1s amplio de la poblaci\u00f3n. Y la relevancia de la marca aumenta significativamente cuando una gran parte de la poblaci\u00f3n puede ser realmente un cliente”, afirm\u00f3 el CEO. Seg\u00fan Scaringe, el nuevo veh\u00edculo est\u00e1 \u201ca punto de ser lanzado al mercado\u201d.\n<\/p>\n
Equipo editorial finanzen.net<\/p>\n<\/div>\n
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