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La celda de bater\u00eda 4680 ya fue presentada por el CEO de Tesla, Elon Musk, en el Battery Day 2020. Los analistas, inversores y conductores de Tesla quedaron impresionados con la nueva bater\u00eda. Pero s\u00f3lo ahora parece que la producci\u00f3n en masa de las bater\u00edas 4680 est\u00e1 realmente comenzando, con importantes consecuencias para la producci\u00f3n de autom\u00f3viles de Tesla.<\/p>\n
\u2022 Celda de bater\u00eda 4680: anunciada en 2020, solo que ahora se produce en masa
\u2022 Al parecer, ahora se fabrican m\u00e1s de 800.000 c\u00e9lulas por semana.
\u2022 Particularmente importante para semirremolques y cibercamiones<\/p>\n
En medio del revuelo que rodea a las acciones de Tesla Elon Musk Como parte del D\u00eda de la Bater\u00eda el 22 de septiembre de 2020, el pionero estadounidense de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos pronto comenzar\u00eda la producci\u00f3n en masa de celdas de bater\u00eda significativamente mejoradas. Debido a las dimensiones de las celdas de la bater\u00eda (46 mil\u00edmetros de di\u00e1metro y 80 mil\u00edmetros de longitud), se denominan “4680 celdas de bater\u00eda”. Est\u00e1n destinadas a reemplazar las bater\u00edas 4170 m\u00e1s utilizadas anteriormente. Adem\u00e1s de un mayor rendimiento con tiempos de carga m\u00e1s r\u00e1pidos, la bater\u00eda 4680 tambi\u00e9n deber\u00eda ofrecer una mejor relaci\u00f3n precio-rendimiento: seg\u00fan Tesla, la producci\u00f3n de las nuevas bater\u00edas s\u00f3lo deber\u00eda costar alrededor de la mitad que la versi\u00f3n 4170. Sin embargo, fueron necesarios casi tres a\u00f1os para que la producci\u00f3n de las nuevas c\u00e9lulas comenzara realmente. Sin embargo, Tesla ha alcanzado ahora un hito.
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A mediados de octubre, el fabricante estadounidense de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos anunci\u00f3 a trav\u00e9s de X (antes Twitter) que en la Gigafactory Texas se hab\u00eda producido la celda de bater\u00eda 4680 n\u00famero 20 millones, lo que marc\u00f3 otro hito. Tesla ya hab\u00eda anunciado en junio que hab\u00eda producido la celda 4680 n\u00famero 10 millones. Esta informaci\u00f3n sugiere que el fabricante de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos produjo 10 millones de 4680 celdas de bater\u00eda en las aproximadamente 16 semanas entre los dos anuncios de la compa\u00f1\u00eda, es decir, una producci\u00f3n semanal promedio de 625.000 celdas por semana. Sin embargo, “electrek” supone que Tesla produce actualmente m\u00e1s de 800.000 c\u00e9lulas por semana, y la tendencia va en aumento.\n<\/p>\n
20 millones de celdas de bater\u00eda parece una cantidad enorme, pero hay que poner la cifra en perspectiva. En general, se estima que una celda 4680 tiene una capacidad de 26 amperios hora, seg\u00fan Trending Topics. Esto significa que las 4680 celdas de Tesla tienen una potencia de alrededor de 100 vatios hora y que Gigafactory Texas, suponiendo que se fabriquen alrededor de 800.000 celdas por semana, produce alrededor de 80 megavatios hora de 4680 celdas de bater\u00eda por semana. Con una capacidad de bater\u00eda de 65 kilovatios hora, esto ser\u00eda suficiente, dependiendo de la clase y el tipo de veh\u00edculo, para producir poco m\u00e1s de 1.200 veh\u00edculos por semana. Las bater\u00edas innovadoras se utilizar\u00e1n inicialmente principalmente en el nuevo cami\u00f3n el\u00e9ctrico “Semi Truck” de Tesla y en el “Cybertruck”, que a\u00fan no est\u00e1 disponible para la venta masiva, es decir, en clases de veh\u00edculos que dependen especialmente de una buena conversi\u00f3n de energ\u00eda de la bater\u00eda.
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Las celdas 4680 parecen utilizarse cada vez en m\u00e1s veh\u00edculos Tesla en el futuro previsible. Sin embargo, las bater\u00edas no pueden hacer todo lo que Musk prometi\u00f3 en 2020. Originalmente se anunci\u00f3 que presentar\u00edan una nueva qu\u00edmica celular utilizando un \u00e1nodo de silicio, lo que inicialmente fue recibido con entusiasmo. Sin embargo, ahora se ha descubierto que el \u00e1nodo en realidad est\u00e1 hecho de grafito y, por tanto, s\u00f3lo se diferencia ligeramente de las bater\u00edas convencionales. Falta un detalle crucial: los \u00e1nodos modernos contienen entre un 10 y un 15 por ciento de silicio para aumentar la densidad y la capacidad de energ\u00eda, lo que aparentemente no ocurre con las celdas 4680. El silicio tiene una capacidad de almacenamiento de iones de litio mucho mejor en comparaci\u00f3n con el grafito y tiene una menor resistencia el\u00e9ctrica.\n<\/p>\n
Tesla tampoco sigui\u00f3 sus anuncios en otro aspecto. El c\u00e1todo de las celdas 4680 se compone de 80 por ciento de n\u00edquel, 10 por ciento de manganeso y 10 por ciento de cobalto; esta \u00faltima materia prima causa importantes da\u00f1os al medio ambiente. Tesla prometi\u00f3 originalmente una qu\u00edmica celular sin cobalto y con mayores cantidades de manganeso y menos n\u00edquel. Tanto el n\u00edquel como el cobalto son materias primas caras cuyos precios fluct\u00faan mucho. Adem\u00e1s, el n\u00edquel, el manganeso y el cobalto son metales pesados \u200b\u200bextremadamente t\u00f3xicos para el medio ambiente. Adem\u00e1s, las paredes de las celdas 4680 son significativamente m\u00e1s gruesas que las de las bater\u00edas 2170 m\u00e1s peque\u00f1as, lo que conduce a una densidad energ\u00e9tica reducida.
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Las nuevas celdas de bater\u00eda 4680 no se parecen en nada al Santo Grial de la investigaci\u00f3n sobre bater\u00edas, que algunos entusiastas de Tesla celebraron en 2020. Sin embargo, las 4680 celdas representan sin duda una mejora con respecto a las bater\u00edas 2170 utilizadas actualmente y probablemente permitir\u00e1n avances importantes en t\u00e9rminos de su alto rendimiento con tiempos de carga comparativamente cortos, especialmente en los Semi y Cybertrucks de Tesla.\n<\/p>\n
Equipo editorial finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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