{"id":1019218,"date":"2023-10-28T06:38:07","date_gmt":"2023-10-28T06:38:07","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/de-gedempte-oostersingelgracht-a-groene-singel-asfalto-afuera-verde-adentro\/"},"modified":"2023-10-28T06:38:11","modified_gmt":"2023-10-28T06:38:11","slug":"de-gedempte-oostersingelgracht-a-groene-singel-asfalto-afuera-verde-adentro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/de-gedempte-oostersingelgracht-a-groene-singel-asfalto-afuera-verde-adentro\/","title":{"rendered":"De Gedempte Oostersingelgracht a Groene Singel: &quot;Asfalto afuera, verde adentro&quot;"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<div class=\"container--detail intro__text\">\n<p>La entrada a Haarlem por Amsterdamse Poort adquirir\u00e1 un aspecto diferente.  Est\u00e1 prohibido el tr\u00e1fico de veh\u00edculos por Gedempte Oostersingelgracht para dar paso a espacios verdes para la recreaci\u00f3n, el deporte y el encuentro.  Lo especial es que el proyecto Groene Singel se cre\u00f3 gracias a una estrecha colaboraci\u00f3n entre el municipio de Haarlem y un grupo de residentes locales muy involucrados.<\/p>\n<\/div>\n<section class=\"media-item-container\">\n<figure class=\"figure\"><figcaption>Foto: <!-- -->Silenciado Oostersingelgracht Haarlem 2023 &#8211; NH \/ Rob Wtenweerde<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>Sietske van den Broek es una de las vecinas involucradas: &#8220;Vivo en Oostvest desde hace diecinueve a\u00f1os, desde que se construyeron las nuevas casas aqu\u00ed. Hace mucho tiempo est\u00e1bamos tomando unas copas afuera con los vecinos y la gente del consejo vecinal estaba Hablamos de los planes para el Gedempte Oostersingelgracht. En realidad exist\u00edan desde 2008, pero no se hizo nada con ellos.&#8221;<\/p>\n<p>El plan Green Singel incluye todo el Gedempte Oostersingelgracht.  Desde Amsterdamse Poort hasta el cruce con Oudeweg.  Sol\u00eda \u200b\u200bser agua abierta, pero en 1972 se rellen\u00f3 el canal y se dio rienda suelta al tr\u00e1fico.  Y todo ese tr\u00e1fico pronto quedar\u00e1 prohibido si los planes siguen adelante.<\/p>\n<p>Esto deja un tubo del t\u00fanel debajo de la v\u00eda para los coches, el otro probablemente se convertir\u00e1 en un lugar para practicar deportes al aire libre y un lugar de reuni\u00f3n.  Con la llegada de los estudiantes que vienen a vivir a Koepel y sus alrededores, existe una mayor necesidad de un lugar donde sentarse tranquilamente en el c\u00e9sped.  Tambi\u00e9n se est\u00e1 considerando una zona para perros.  La vegetaci\u00f3n debe retener el agua de lluvia, proporcionar refrigeraci\u00f3n y aumentar la biodiversidad.  Y el Groene Singel pasar\u00e1 a formar parte del circuito ciclista de Haarlem.<\/p>\n<h2>Plan seis millones<\/h2>\n<p>\u201cSe trata realmente de mejorar las condiciones de vida\u201d, afirma Sietske van den Broek.  &#8220;Aqu\u00ed hay tantos coches, lo que es perjudicial para la calidad del aire. El barrio est\u00e1 extremadamente petrificado y s\u00f3lo se est\u00e1n construyendo casas, pero no se ha a\u00f1adido ni una brizna de hierba verde. \u00a1Fuera asfalto y dentro verde!&#8221; <\/p>\n<p>El municipio ha destinado nada menos que 5,9 millones de euros al Groene Singel en el programa de inversiones.  Una gran cantidad.  Van den Broek: &#8220;Al principio hab\u00edamos contado con 1,8 millones, pero juntaron varios presupuestos. Dinero que ya se hab\u00eda puesto a disposici\u00f3n, por ejemplo, para sustituir los sem\u00e1foros, planificar grandes trabajos de mantenimiento y hacer m\u00e1s ecol\u00f3gico el barrio. Entonces llegas a un cantidad con la que realmente puedes realizar algo hermoso.&#8221;<\/p>\n<\/div>\n<blockquote class=\"quote nh\">\n<div class=\"quote__body\">\n<div>\n<p class=\"quote__text\">&#8220;En realidad, esto deber\u00eda mejorar el flujo, m\u00e1s asfalto s\u00f3lo genera m\u00e1s tr\u00e1fico&#8221;<\/p>\n<footer class=\"author\">portavoz del municipio de Haarlem<\/footer>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>A\u00fan quedan bastantes decisiones por tomar antes de emprender el camino.  El flujo de tr\u00e1fico en particular parece ser un desaf\u00edo importante.  Sietske van den Broek: &#8220;Pronto s\u00f3lo habr\u00e1 tr\u00e1fico local. Residentes locales y visitantes de Koepel. Gran parte del tr\u00e1fico que actualmente circula por all\u00ed tiene otro destino que este barrio. Aqu\u00ed hay siete carriles de asfalto. Esto es rid\u00edculo en una zona residencial.&#8221;<\/p>\n<h2>Calle principal<\/h2>\n<p>El tr\u00e1fico directo ya pasa por Waarderpolder.  Pero durante las horas punta suele haber mucho tr\u00e1fico en la calle Oudeweg, por lo que el tr\u00e1fico vuelve a Gedempte Oostersingelgracht.  Si el n\u00famero de carriles se reduce a la mitad, existe el temor de que este lado de Haarlem se llene de sedimentos.  El municipio no tiene miedo de eso, afirma un portavoz.  &#8220;Esto deber\u00eda mejorar el flujo y la seguridad de peatones, ciclistas y autobuses. M\u00e1s asfalto genera m\u00e1s tr\u00e1fico&#8221;.<\/p>\n<p>Debido a la construcci\u00f3n del paso elevado en Ikea hace m\u00e1s de diez a\u00f1os, la ruta principal se traslad\u00f3 de Amsterdamsevaart a Oudeweg.  &#8220;Eso da espacio para a\u00f1adir vegetaci\u00f3n a esta parte petrificada de la ciudad&#8221;, dijo el portavoz.  &#8220;Eso es mejor para el clima, la biodiversidad, la calidad de vida y nuestra salud&#8221;.  <\/p>\n<p><em>Foto: Oostvest hacia Amsterdamse Poort 1970 y actualidad.  El texto contin\u00faa debajo de la foto.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<h2>Mejor verde que azul<\/h2>\n<p>El tr\u00e1fico no es el \u00fanico problema.  Tambi\u00e9n est\u00e1 la cuesti\u00f3n de si el agua navegable deber\u00eda volver a fluir a trav\u00e9s de parte del Amsterdamsevaart, Gedempte Oostersingelgracht y Papentorenvest.  Si fuera por los habitantes de Oostvest, eso no suceder\u00eda. <\/p>\n<p>Sietske van den Broek: &#8220;Tal como lo vemos, aqu\u00ed pronto habr\u00e1 un gran terreno que se ha transformado en verde. Mejor verde que azul. El distrito apenas tiene verde, eso se podr\u00eda mejorar mucho. Adem\u00e1s, el &#8216;agua&#8217; hace todo es mucho m\u00e1s complicado&#8230;&#8221;<\/p>\n<\/div>\n<blockquote class=\"quote nh\">\n<div class=\"quote__body\">\n<div>\n<p class=\"quote__text\">&#8220;A menudo nos dec\u00edan que no hab\u00eda dinero y que no era posible en t\u00e9rminos de tr\u00e1fico&#8221;<\/p>\n<footer class=\"author\">Sietske van den Broek, grupo de trabajo de residentes Groene Singel<\/footer>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>El municipio de Haarlem considera muy buena la colaboraci\u00f3n con el grupo de trabajo de residentes Groene Singel: &#8220;Son personas comprometidas con una buena red en el barrio. Por su experiencia profesional entienden lo que se necesita para realizar un plan de este tipo. Eso da energ\u00eda positiva &#8220;.  El grupo de trabajo de residentes incluye personas con los conocimientos y la experiencia adecuados, como un arquitecto paisajista y alguien que est\u00e9 trabajando en un proyecto similar en el municipio de \u00c1msterdam.<\/p>\n<h2>Resistencia<\/h2>\n<p>Pero las conversaciones al principio no fueron tan f\u00e1ciles.  &#8220;Al principio sentimos principalmente la resistencia del municipio&#8221;, dice Van den Broek.  &#8220;A menudo nos dec\u00edan que no hab\u00eda dinero, que no hab\u00eda capacidad y que en t\u00e9rminos de tr\u00e1fico realmente no era posible. Hasta que un especialista del municipio dijo: en realidad es muy posible. Ese fue realmente un punto de inflexi\u00f3n en las conversaciones&#8221;.<\/p>\n<p>Desde entonces, la colaboraci\u00f3n se ha desarrollado sin problemas, seg\u00fan el grupo de trabajo de residentes.  &#8220;Todo el cr\u00e9dito va para el cliente y el responsable del proyecto del municipio. Juntos trabajaron en esta carretera desde Amsterdamsevaart hasta Oudeweg&#8221;. <\/p>\n<h2>Voluntad pol\u00edtica<\/h2>\n<p>La voluntad pol\u00edtica est\u00e1 ah\u00ed: el consejo municipal ya ha acordado el plan de inversiones, que incluye el Green Singel.  El pr\u00f3ximo jueves los pol\u00edticos examinar\u00e1n el primer borrador de los planes de remodelaci\u00f3n.  Si no surgen objeciones importantes, los planes se pueden desarrollar m\u00e1s.  Los partidos de la coalici\u00f3n est\u00e1n a favor, pero no todos creen que sea un buen plan.<\/p>\n<\/div>\n<blockquote class=\"quote nh\">\n<div class=\"quote__body\">\n<div>\n<p class=\"quote__text\">&#8220;Somos la fiesta del coche y Haarlem no est\u00e1 esperando esto&#8221;<\/p>\n<footer class=\"author\">Louise van Zetten, Coraz\u00f3n para Haarlem<\/footer>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>La l\u00edder del grupo Louise van Zetten de Hart voor Haarlem, por ejemplo, es muy cr\u00edtica: &#8220;Es un proyecto yuppie. S\u00faper elitista. \u00bfCu\u00e1ntas personas viven all\u00ed ahora y luego gastan tanto dinero? Inviertan en mejorar la vegetaci\u00f3n existente. Tantos \u00e1rboles ca\u00eddos Todav\u00eda hay que cambiarlo. Y mira esa explanada en el Amsterdamsevaart. No parece gran cosa, \u00bfverdad? Ese verde destartalado.<\/p>\n<p>Hart voor Haarlem teme un caos de tr\u00e1fico.  &#8220;Entonces hay que ampliar la Oudeweg. Nosotros somos el grupo de los coches y la ciudad no busca esto. S\u00ed, los pocos habitantes del Oostvest s\u00ed. Sus casas, por supuesto, pronto valdr\u00e1n mucho m\u00e1s&#8221;.<\/p>\n<p><em>Foto: cruce con Papentorenvest en 1974 y ahora. <\/em><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container--detail detail-articles\">\n<h2 class=\"detail-articles__title\">Lea tambi\u00e9n<\/h2>\n<article class=\"post post--list post--large\">\n<div class=\"post__thumb\">\n<div class=\"icon-container small\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"post__container\">\n<p><h3>Haarlem<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"post__title-wrap\">\n<div class=\"post__thumb mobile\">\n<div class=\"icon-container small\"><img decoding=\"async\" class=\"icon\" alt=\"icono de juego\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/El-refugio-ucraniano-Enkhuizen-se-traslada-a-un-complejo-de.png\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nhnieuws.nl\/nieuws\/326776\/van-gedempte-oostersingelgracht-naar-groene-singel-asfalt-eruit-groen-erin\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-55<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La entrada a Haarlem por Amsterdamse Poort adquirir\u00e1 un aspecto diferente. 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