{"id":1018399,"date":"2023-10-27T17:29:19","date_gmt":"2023-10-27T17:29:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/rovanpera-moja-a-la-competencia\/"},"modified":"2023-10-27T17:29:22","modified_gmt":"2023-10-27T17:29:22","slug":"rovanpera-moja-a-la-competencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/rovanpera-moja-a-la-competencia\/","title":{"rendered":"Rovanper\u00e4 moja a la competencia"},"content":{"rendered":"\n
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Kalle Rovanper\u00e4 (Toyota) tom\u00f3 el liderato el viernes en el Rally de Europa Central, pen\u00faltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) 2023, casi reduciendo a sus rivales a figurantes.<\/p>\n

En condiciones dif\u00edciles, con lluvia y carreteras cada vez m\u00e1s sucias, el finland\u00e9s mostr\u00f3 un rendimiento de clase mundial y obtuvo una clara ventaja.<\/p>\n

Despu\u00e9s de ocho de las 18 especiales, Rovanper\u00e4 est\u00e1 36,4 segundos por delante de Thierry Neuville (Hyundai). En tercer lugar, a 47,2 segundos, est\u00e1 Elfyn Evans (Toyota), que debe sumar m\u00e1s puntos que Rovanper\u00e4 en el Rally de Europa Central para posponer la decisi\u00f3n por el t\u00edtulo hasta el final de la temporada.<\/p>\n

Cuarto es Ott T\u00e4nak (Ford), que ya est\u00e1 a 1:30,4 minutos del l\u00edder. Takamoto Katsuta, S\u00e9bastien Ogier (ambos Toyota), Teemu Suninen (Hyundai) y Gregoire Munster (Ford) le siguen en otras plazas. Dos pilotos de WRC2, Emil Lindholm (Hyundai) y Eric Cais (Skoda), completan el top 10.<\/p>\n

Con un tiempo oto\u00f1al, Neuville s\u00f3lo pudo defender su ventaja del d\u00eda anterior en una especial. Pero en la segunda especial del d\u00eda perdi\u00f3 casi 20 segundos frente a Rovanper\u00e4 y cedi\u00f3 el liderato al finland\u00e9s, que posteriormente se alej\u00f3 del pelot\u00f3n.<\/p>\n

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Neuville elige el voto equivocado<\/h2>\n

“Hoy ha sido especialmente dif\u00edcil. Por suerte, por una vez el tiempo nos ha favorecido”, afirma Rovanper\u00e4. “Fue bueno ser el primer auto en la pista. Podemos estar contentos con nuestro d\u00eda”.<\/p>\n

A pesar del d\u00e9ficit, Neuville no quiso culparse y lo atribuy\u00f3 principalmente a una configuraci\u00f3n incorrecta de la suspensi\u00f3n. “Estoy constantemente al l\u00edmite del agarre de este coche, simplemente elegimos una puesta a punto que era demasiado dura esta ma\u00f1ana”.<\/p>\n

A Evans tambi\u00e9n le faltaba la \u00faltima confianza en su coche. “Tuve algunos momentos dif\u00edciles en algunos lugares resbaladizos. Simplemente no pintaba bien y no us\u00e9 todo mi potencial”, dice el gal\u00e9s, cuyas \u00faltimas posibilidades te\u00f3ricas de Copa del Mundo quedaron en suspenso el viernes.<\/p>\n

Lappi desmantela su Hyundai<\/h2>\n

T\u00e4nak lleg\u00f3 al \u00faltimo tramo del d\u00eda con un extra\u00f1o defecto. “Ya no tengo palanca de cambios. Eso pas\u00f3 en los \u00faltimos cinco kil\u00f3metros”, dice el estonio. “No s\u00e9 por qu\u00e9 me pasa esto, tal vez he estado en la sala de pesas demasiado tiempo”.<\/p>\n

El ocho veces campe\u00f3n del mundo Ogier tuvo un d\u00eda aprovechado. En la primera especial del d\u00eda perdi\u00f3 41,9 segundos debido a un pinchazo en el neum\u00e1tico delantero. Al quedarse muy atr\u00e1s, el franc\u00e9s se volvi\u00f3 un poco ap\u00e1tico. “Ya no tengo ninguna motivaci\u00f3n”, dijo tras la cuarta prueba.<\/p>\n

Esapekka Lappi (Hyundai) provoc\u00f3 la salida m\u00e1s feroz entre los pilotos de Rally1. Poco despu\u00e9s del inicio de la quinta especial, el finland\u00e9s se sali\u00f3 de la carretera y golpe\u00f3 con tanta fuerza que se arranc\u00f3 la tapa del maletero. Lappi y su copiloto Janne Ferm sobrevivieron ilesos al accidente. Teniendo en cuenta los da\u00f1os sufridos por el coche, es al menos dudoso que puedan competir el s\u00e1bado.<\/p>\n

El s\u00e1bado, los equipos esperan dos vueltas con tres especiales con un total de 109,5 kil\u00f3metros en el estreno del Rally de Europa Central.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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