\u201cUn gran momento para la navegaci\u00f3n italiana\u201d. Palabras de Giancarlo Pedote que con su Grupo Prysmian se prepara para partir hacia su quinta Transat Jacques Vabre, la regata transatl\u00e1ntica que sale el domingo 29 de octubre desde el puerto de Le Havre, en Francia, para llegar a Fort-de-France, en Martinica. Una regata en la que Pedote, gracias a su experiencia, se encuentra en el papel de “capit\u00e1n” de una selecci\u00f3n italiana formada por otros cuatro patrones de otros tantos barcos italianos, a los que se suma un sexto italiano a bordo de un franc\u00e9s. bote. Y nunca se hab\u00eda visto una participaci\u00f3n tan grande. Porque las predicciones dan lugar a la esperanza. Pero vayamos en orden y con la Transat Jacques Vabre o, como tambi\u00e9n la apodan la Ruta del Caf\u00e9, porque recorre la ruta que trajo el caf\u00e9 del Caribe y Sudam\u00e9rica a Europa, que celebra su 30 aniversario.<\/p>\n<\/div>\n
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Una regata con un formato particular. La Jacques Vabre es en realidad una regata en pareja con tripulaciones formadas por patrones y co-patrones. Algunos la han definido como “la regata de dos solitarios”, dado que cada uno de los dos debe poder desenvolverse solo en cada ocasi\u00f3n. Donde los dos patrones tienen que empujar el barco al m\u00e1ximo. Lo que har\u00e1 Ambrogio Beccaria, patr\u00f3n del Alla Grande Pirelli, uno de los 44 Clase 40 (embarcaciones de 12 metros) que componen la mayor flota de las cuatro. \u201cMi regata de madurez\u201d la defini\u00f3 el milan\u00e9s Beccaria, de 32 a\u00f1os, licenciado en ingenier\u00eda n\u00e1utica, que har\u00e1 equipo con el franc\u00e9s Nicolas Andrieu y que llega a la Transat Jacques Vabre con el segundo puesto en la \u201cm\u00edtica\u201d en solitario regata transatl\u00e1ntica de la Route du Rhum 2022 y despu\u00e9s de haber dominado las pruebas de 2023. \u201cAmbrogio navega con sus barcos de forma dura pero eficaz\u201d es el comentario de los gur\u00fas de la vela franceses que lo ven como el favorito. En su segundo Jacque Vabre, que tambi\u00e9n regresa de la participaci\u00f3n en la Ruta del Ron 2022, terminando en octavo lugar, pero sobre todo de un 2023 lleno de resultados siempre en la Clase 40. Luego est\u00e1 Alberto Bona (38 a\u00f1os, licenciado en filosof\u00eda) juntos con el co-patr\u00f3n espa\u00f1ol Pablo Santurde (son pareja estable desde hace un a\u00f1o). Bona trae su Ibsa a la carrera y las casas de apuestas le tienen en el podio. El tercer Class 40 italiano es Andrea Fornaro (47 a\u00f1os y licenciado en Ciencias Pol\u00edticas) que, con otro co-patr\u00f3n franc\u00e9s Beno\u00eet Hantzperg, experimenta con su flamante Influence 2 lanzado en junio.<\/p>\n<\/div>\n
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\u201cLlegar hasta aqu\u00ed ya es un gran logro. Fue una gran carrera de obst\u00e1culos\u201d, afirma Fornaro, que tuvo que sustituir a su compa\u00f1ero de patr\u00f3n en el \u00faltimo momento para afrontar una regata a bordo de un barco a\u00fan por descubrir. Al igual que Alberto Riva (31 a\u00f1os, licenciado en ingenier\u00eda f\u00edsica) que tambi\u00e9n abraz\u00f3 el proyecto que supuso el nacimiento de Alla Grande. Un proyecto totalmente italiano, querido por Beccaria, desarrollado por dos j\u00f3venes dise\u00f1adores y construido por el astillero San Giorgio Marine de G\u00e9nova. Resultado: Alberto Riva lanz\u00f3 su Acrobatica en agosto. Lo llevar\u00e1 a la regata con el franc\u00e9s Jean Marre y en memoria de Riccardo Iovino, fundador de EdiliziAcrobatica, fallecido repentinamente en septiembre. \u201c\u00c9l se preocupaba mucho por este proyecto. Corramos en su memoria.” Tambi\u00e9n en la Clase 40, pero con el patr\u00f3n franc\u00e9s William Mathelin Moreaux, tambi\u00e9n estar\u00e1 Pietro Luciani, que tiene la experiencia de participar con Massimo Juris en la regata de 2017. Giancarlo Pedote, el “capit\u00e1n” del mini equipo nacional, en cambio corre en el Imoca, los monocascos de 18 metros equipados con foils que, con una alineaci\u00f3n de 40 barcos, es la segunda clase m\u00e1s numerosa de esta edici\u00f3n. Pedote con su Grupo Prysmian (su patrocinador desde hace 17 a\u00f1os) correr\u00e1 con el franc\u00e9s Gaston Morvan. Prysmian Group se presenta con toda una serie de cambios: una nueva proa y nuevos foils para intentar mantener competitivo un barco que ya tiene ocho a\u00f1os y que tiene que competir con una serie de barcos nuevos. Y con los mejores especialistas franceses. Empezando por Franck Cammas, que intentar\u00e1 llevar a cinco su n\u00famero de victorias. Para ello, se embarc\u00f3 J\u00e9r\u00e9mie Beyou y con ello suma ocho Transat Jacques Vabre. Luego est\u00e1n personas como Yannick Bestaven, ganador de una gira mundial en solitario s\u00f3lo para dar una idea del parterre. Con Pedote y las Imocas finaliza la presencia italiana en esta edici\u00f3n que, sin embargo, tiene otras dos clases protagonistas. El del Ocean Fifty (trimaranes de 15 metros) con seis barcos y el favorito Erwan Le Roux que con Giancarlo Pedote como co-patr\u00f3n gan\u00f3 en 2015 y el del Ultim, los megatrimaranes de 32 metros de largo y 24 metros de ancho. Todos ellos, todos franceses, y aqu\u00ed tambi\u00e9n un desfile de estrellas: desde Fran\u00e7ois Gabart, vencedor de la Vend\u00e9e Globe en 2013, pasando por Armel le Cl\u00e9ach, tambi\u00e9n ganador y plusmarquista de la vuelta al mundo en solitario, pasando por Thomas Coville, que en De 55 a\u00f1os, participa en su octava Transat Jacques Vabre, regata ganada en 2021. Entre ellas tambi\u00e9n deber\u00eda estar el primero de la general en llegar a meta. Y esto a pesar de que los Ultim toman el camino m\u00e1s largo. Para poder tener una llegada, ojal\u00e1 cercana a pesar de que los barcos son muy diferentes entre s\u00ed, los organizadores, al colocar algunas islas en el Atl\u00e1ntico como boyas, han asignado rutas diferentes a las distintas clases. Van desde 4600 millas para la Clase 40, hasta 5400 para el Imoca, 5800 para el Ocean Fifty y 7500 millas para el Ultim. Para todos, sin embargo, la meta est\u00e1 en Fort-de-France, en Martinica. Y el espect\u00e1culo comienza el domingo 29 de octubre a las 13.05 horas. Primero arranca el Ultim, luego el Ocean Fifty y despu\u00e9s el Imoca. Cierran la Clase 40 y los cuatro azules. \u00a1Buen viento!<\/p>\n<\/div>\n