{"id":1017980,"date":"2023-10-27T12:05:34","date_gmt":"2023-10-27T12:05:34","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/norris-define-el-ritmo-de-mclaren-impactante\/"},"modified":"2023-10-27T12:05:37","modified_gmt":"2023-10-27T12:05:37","slug":"norris-define-el-ritmo-de-mclaren-impactante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/norris-define-el-ritmo-de-mclaren-impactante\/","title":{"rendered":"Norris define el ritmo de McLaren "impactante""},"content":{"rendered":"\n
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Lando Norris explica que su ritmo de carrera en Austin no fue lo suficientemente bueno para el segundo puesto. Por qu\u00e9 el piloto de McLaren tiene pocas esperanzas para el fin de semana de F\u00f3rmula 1 en M\u00e9xico.<\/p>\n

Lando Norris revel\u00f3 en el per\u00edodo previo al Gran Premio de M\u00e9xico que estaba “realmente” sorprendido de haberlo hecho tan bien en Austin el fin de semana pasado. En Estados Unidos, Norris inicialmente qued\u00f3 cuarto en el sprint y tercero en la carrera.<\/p>\n

Debido a la descalificaci\u00f3n de Lewis Hamilton, incluso subi\u00f3 a la segunda posici\u00f3n el domingo. Pero Norris deja claro que la posici\u00f3n en realidad no se corresponde con el ritmo que tuvo McLaren el fin de semana pasado.<\/p>\n

“No esperaba estar tan por delante en la clasificaci\u00f3n, lo que nos puso en una muy buena posici\u00f3n para las carreras”, dijo Norris, que qued\u00f3 segundo en la clasificaci\u00f3n el viernes y cuarto en la tanda de penaltis del s\u00e1bado. Esto ocult\u00f3 el ritmo de carrera ligeramente m\u00e1s d\u00e9bil.<\/p>\n

“Si nos fijamos en el ritmo de carrera, he tenido un ritmo de carrera bastante malo en comparaci\u00f3n con otros coches”, subraya el brit\u00e1nico y explica: “Para ser honesto, el Ferrari era bastante bueno. Los Aston eran muy r\u00e1pidos, m\u00e1s r\u00e1pidos que yo”. “<\/p>\n

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Pero como los dos pilotos de Aston Martin partieron desde boxes el domingo, no fueron oponentes para McLaren. En Ferrari, la estrategia de Charles Leclerc qued\u00f3 completamente arruinada y el monegasco fue descalificado de todos modos despu\u00e9s de la carrera.<\/p>\n

Norris: Esos fueron los mayores problemas de McLaren en Austin<\/h2>\n

El propio Norris, por el contrario, simplemente tuvo “un buen fin de semana” sin grandes errores, “lo que hizo que las cosas parecieran a\u00fan mejor”, explica. De hecho, McLaren no fue tan r\u00e1pido. La actuaci\u00f3n en la curva 11 en particular fue \u201cimpactante\u201d.<\/p>\n

La curva 11 es la horquilla en el segundo sector antes de la larga recta en Austin, y Norris explica que una “combinaci\u00f3n” de cosas le hizo perder constantemente mucho tiempo all\u00ed el fin de semana pasado.<\/p>\n

“Por un lado, la pista es tan ancha que la distancia desde la entrada hasta el \u00e1pice es muy, muy grande, lo que hace que el arco de la curva sea extremadamente largo. Por eso se quiere una muy buena salida”, explica el piloto de McLaren. .<\/p>\n

“Si quieres tener una buena salida de curva, tienes que poder girar el coche temprano, y no podemos hacer eso”, dijo Norris, porque el McLaren es simplemente “muy, muy malo” en las curvas lentas. “Y nuestra tracci\u00f3n general es tambi\u00e9n una de las peores cosas que tenemos en el coche”.<\/p>\n

La tracci\u00f3n en las rectas era “extremadamente pobre” en comparaci\u00f3n con la mayor\u00eda de los dem\u00e1s, explica Norris y a\u00f1ade: “Lo que empeor\u00f3 las cosas fue que el asfalto que tenemos all\u00ed es muy viejo y el agarre era extremadamente bajo para todos. El viento era m\u00e1s bien viento de cola el domingo.”<\/p>\n

\u201cTodos estos factores juntos hicieron que fuera [in Kurve 11] mal, pero el s\u00e1bado ya estuvimos muy mal”, explica, destacando que en esta curva perdieron dos d\u00e9cimas o m\u00e1s frente a la mayor\u00eda de los dem\u00e1s equipos.<\/p>\n

Por qu\u00e9 Norris, piloto de McLaren, es pesimista para M\u00e9xico<\/h2>\n

El problema para M\u00e9xico: hay muchas curvas lentas en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez. Por lo tanto, Norris predice: “Creo que tenemos dos fines de semana muy dif\u00edciles por delante, tanto aqu\u00ed como en Brasil”.<\/p>\n

Porque adem\u00e1s de las curvas lentas, hay otro problema: “El punto principal es que el coche no tiene puntos fuertes este fin de semana”, explica Norris. En M\u00e9xico apenas hay curvas medias o r\u00e1pidas, “donde fuimos muy competitivos”.<\/p>\n

Pero hay \u201ccurvas muy lentas en segunda o tercera marcha\u201d, donde el MCL60 es particularmente malo. Norris tambi\u00e9n nos recuerda que M\u00e9xico tradicionalmente no ha sido un buen circuito para McLaren en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

De hecho, el mejor resultado de McLaren es un s\u00e9ptimo puesto de Daniel Ricciardo en 2022 desde que la carrera volvi\u00f3 al calendario en 2015. “Honestamente, no tiene idea” de si esa altitud particular podr\u00eda ayudar a McLaren en M\u00e9xico.<\/p>\n

Norris tampoco lo cree as\u00ed. En cambio, espera que Mercedes y tambi\u00e9n su rival de la Copa del Mundo, Aston Martin, sean “muy competitivos” este fin de semana. S\u00f3lo en Austin McLaren super\u00f3 por primera vez en la Copa del Mundo al otro equipo cliente de Mercedes.<\/p>\n

En la lucha por el cuarto puesto en el campeonato mundial de constructores, McLaren se sit\u00faa ahora seis puntos por delante de Aston Martin. Si las (sombr\u00edas) predicciones de Norris se hacen realidad, eso podr\u00eda cambiar nuevamente este fin de semana.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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