{"id":1017843,"date":"2023-10-27T10:15:11","date_gmt":"2023-10-27T10:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/norris-echa-un-vistazo-al-truco-del-limite-de-pista\/"},"modified":"2023-10-27T10:15:15","modified_gmt":"2023-10-27T10:15:15","slug":"norris-echa-un-vistazo-al-truco-del-limite-de-pista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/norris-echa-un-vistazo-al-truco-del-limite-de-pista\/","title":{"rendered":"Norris echa un vistazo al truco del l\u00edmite de pista"},"content":{"rendered":"\n
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El piloto de F\u00f3rmula 1 Lando Norris admite que aprovech\u00f3 los l\u00edmites de la pista tanto como Sergio P\u00e9rez. Pero en realidad no deber\u00eda ser as\u00ed, opina el piloto de McLaren.<\/p>\n

El tema de los l\u00edmites de las pistas sigue siendo un acalorado debate en la F\u00f3rmula 1. En Austin tambi\u00e9n se produjeron escenas controvertidas que, incluso en retrospectiva, ahora vuelven a generar debate. Porque mientras muchos pilotos fueron castigados en el Circuito de las Am\u00e9ricas, otros se salieron con la suya por violaciones aparentemente claras.<\/p>\n

El caso de Sergio P\u00e9rez est\u00e1 causando revuelo actualmente. El piloto de Red Bull tom\u00f3 varios atajos en la curva 6, pero al final solo tuvo una infracci\u00f3n registrada. Porque: como la curva no fue captada por una c\u00e1mara, la FIA no pudo registrar ninguna prueba de infracci\u00f3n, aunque las grabaciones a bordo son claras.<\/p>\n

“Es lo mismo que Verstappen, que se sale de la pista en la curva 7 u 8 en la Q3 en Qatar”, dice Norris enojado. \u201cPara cualquiera que tenga la m\u00e1s m\u00ednima idea, esto est\u00e1 claramente fuera de lugar\u201d, afirma el brit\u00e1nico.<\/p>\n

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Pero tambi\u00e9n sabe que la FIA tiene que asegurarse de que todos los neum\u00e1ticos est\u00e9n fuera de la pista. “Una c\u00e1mara a bordo no prueba nada. Se puede ver la l\u00ednea blanca, pero si la rueda trasera podr\u00eda haber estado adentro, no se puede clasificar como afuera; ese es su punto”, dijo Norris.<\/p>\n

Norris sobre el truco del l\u00edmite de pista: \u201cHay que conocer las zonas grises\u201d<\/h2>\n

Pero el piloto de McLaren tambi\u00e9n lo sab\u00eda y admite que tambi\u00e9n utiliz\u00f3 la t\u00e1ctica de P\u00e9rez: “Sab\u00eda que no pod\u00edan castigarme porque hab\u00edan sentado el precedente en la pista antes de que si lo haces no se ve visualmente”, afirma. dice.<\/p>\n

“S\u00f3lo tienes que conocer las \u00e1reas grises y las cosas con las que puedes salirte con la tuya, y esa fue una de ellas”, dijo Norris. “No pueden decidir porque no ten\u00edan c\u00e1maras all\u00ed”.<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n piensa que en realidad no deber\u00eda ser as\u00ed.<\/p>\n

La FIA deber\u00eda instalar c\u00e1maras que filmen desde el exterior para que se pueda ver la l\u00ednea blanca desde el costado de la pista si alguien pasa junto a ella, o una c\u00e1mara que dispare desde arriba para que una infracci\u00f3n tambi\u00e9n sea clara.<\/p>\n

“Pero es dif\u00edcil tener eso en cada rinc\u00f3n y ese tampoco es mi trabajo”, dice. “Pero creo que deber\u00edan ser m\u00e1s duros con las sanciones, incluidos los l\u00edmites de la pista. Incluso si eso pudiera volver a afectarme alg\u00fan d\u00eda”.<\/p>\n

Truco del l\u00edmite de la pista: Lando Norris quiere recuperar el lecho de grava<\/h2>\n

Si el propio Norris se saliera con la suya, no tendr\u00edamos todas estas discusiones porque en lugar de una l\u00ednea blanca tendr\u00edamos lechos de grava al lado de la pista. “Por eso hace 20 a\u00f1os no era un problema, porque hab\u00eda hierba y grava. Pero hoy ya no podemos hacerlo porque las motocicletas tienen que circular por all\u00ed y la seguridad juega un papel importante”.<\/p>\n

La afirmaci\u00f3n sobre las motocicletas tambi\u00e9n se considera controvertida. Los implicados en MotoGP se han manifestado repetidamente y han dicho que los lechos de grava tambi\u00e9n ser\u00edan una opci\u00f3n preferida para las motocicletas.<\/p>\n

Para Norris, una cosa es segura: “No deber\u00edamos ser nosotros los que de repente se nos ocurran ideas. Queremos grava, pero no podemos hacerlo por razones de seguridad, pero no depende de nosotros venir”. estar al d\u00eda con las cosas.”<\/p>\n

La forma en que est\u00e1n las l\u00edneas blancas es definitivamente insatisfactorio para Norris porque en un auto de F\u00f3rmula 1 est\u00e1s sentado tan bajo y los soportes laterales est\u00e1n tan altos que el conductor apenas puede apreciarlo adecuadamente. “Evaluar algo as\u00ed en un coche es extremadamente dif\u00edcil, m\u00e1s que nunca”, afirma.<\/p>\n

“Seguimos mirando el bordillo a la salida de la curva y los coches que tenemos delante. Y simplemente nos piden que hagamos muchas cosas al mismo tiempo”, dice Norris, que piensa al menos en una visi\u00f3n m\u00e1s amplia. l\u00ednea ser\u00eda una peque\u00f1a mejora. “Hubo muchas menos violaciones porque pudimos evaluarlas mejor. Pero donde podamos, deber\u00edamos tener grava”.<\/p>\n

Lando Norris: El tiempo m\u00e1ximo en la clasificaci\u00f3n no soluciona ning\u00fan problema<\/h2>\n

Otro tema que a Norris le gustar\u00eda abordar es la cuesti\u00f3n del tiempo m\u00e1ximo en la clasificaci\u00f3n. Esto se introdujo para evitar que los conductores conduzcan lentamente en preparaci\u00f3n para su vuelta cronometrada y, por lo tanto, obstaculizar a los conductores m\u00e1s r\u00e1pidos.<\/p>\n

Pero lo que suena bien en teor\u00eda no lo es tanto en la pr\u00e1ctica. En Austin volvieron a haber problemas entre los pilotos y en el tiroteo hubo 17 infracciones en las que los conductores superaron el tiempo m\u00e1ximo; ni uno solo fue sancionado.<\/p>\n

“Ya plante\u00e9 el tema antes y dije exactamente lo mismo: no se va a resolver”, dice Norris. “Los pilotos siguen movi\u00e9ndose r\u00e1pido en la primera parte y luego pr\u00e1cticamente se detienen. Luego tienen un margen de diez segundos y luego llega un coche r\u00e1pido por detr\u00e1s. Eso no lo solucionar\u00e1n”.<\/p>\n

La FIA ya hab\u00eda jugado con esta soluci\u00f3n en Singapur. “Y como no hubo problemas, dijeron que no cre\u00edan que pudiera haber problemas aqu\u00ed. Pero el fin de semana pasado fue un ejemplo perfecto de esos problemas”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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