{"id":1017537,"date":"2023-10-27T06:00:05","date_gmt":"2023-10-27T06:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/air-france-klm-registra-el-mayor-beneficio-trimestral-de-su-historia-la-influencia-del-coronavirus-casi-se-borra\/"},"modified":"2023-10-27T06:00:09","modified_gmt":"2023-10-27T06:00:09","slug":"air-france-klm-registra-el-mayor-beneficio-trimestral-de-su-historia-la-influencia-del-coronavirus-casi-se-borra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/air-france-klm-registra-el-mayor-beneficio-trimestral-de-su-historia-la-influencia-del-coronavirus-casi-se-borra\/","title":{"rendered":"Air France-KLM registra el mayor beneficio trimestral de su historia, la influencia del coronavirus casi se borra"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"article__intro\">\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAir France-KLM tuvo este verano el mejor trimestre de su historia.  El grupo de aviaci\u00f3n obtuvo un beneficio operativo de 1.300 millones de euros en el per\u00edodo de julio a septiembre, lo que supone una mejora respecto al r\u00e9cord de hace seis a\u00f1os.  El beneficio aument\u00f3 casi un tercio en el tercer trimestre en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Debido a la fuerte demanda de billetes de avi\u00f3n, los aviones estaban m\u00e1s llenos el verano pasado y Air France-KLM pudo cobrar m\u00e1s por un billete.  Como resultado, la empresa fusionada compens\u00f3 con creces los mayores costes salariales y de combustible.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">En particular, la aerol\u00ednea de bajo coste Transavia creci\u00f3 con fuerza, a pesar de los problemas causados \u200b\u200bpor la escasez de aviones disponibles.  Como resultado, se cancelaron cientos de vuelos durante las vacaciones de verano, pero la capacidad segu\u00eda siendo un 14 por ciento mayor que un a\u00f1o antes y muy por encima del nivel anterior a la crisis del coronavirus.  Todo el grupo estaba al 94 por ciento del nivel de 2019. Se espera que para el pr\u00f3ximo a\u00f1o se borre toda influencia de la pandemia del coronavirus.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Verano ocupado<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Air France-KLM recibi\u00f3 en los \u00faltimos meses un 7 por ciento m\u00e1s de dinero que el a\u00f1o anterior.  En el segundo trimestre, el crecimiento de la facturaci\u00f3n sigui\u00f3 siendo del 14 por ciento, pero esto se debi\u00f3 a que en el mismo per\u00edodo de 2022 hubo muchos menos viajes debido a la crisis del coronavirus.  El director general Ben Smith habla ahora de un &#8220;trimestre s\u00f3lido, ayudado por la fuerte demanda en el per\u00edodo estival&#8221;.  El beneficio neto, que tambi\u00e9n deduce costes como impuestos y deudas, se duplic\u00f3 con creces hasta los 900 millones de euros.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">KLM est\u00e1 teniendo m\u00e1s dificultades para recuperarse del per\u00edodo corona que su empresa hermana francesa.  KLM aument\u00f3 su capacidad el a\u00f1o pasado en un 5 por ciento, Air France en un 7 por ciento.  La filial holandesa obtuvo un beneficio de 539 millones de euros, frente a los 806 millones de euros de Air France.  El sector de transporte de mercanc\u00edas del grupo sigue siendo motivo de preocupaci\u00f3n, pero la ca\u00edda de un tercio en el volumen de ventas es, seg\u00fan el grupo, estable en comparaci\u00f3n con principios de este a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Mucho menos a destinos asi\u00e1ticos<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">La capacidad de los vuelos a China y Jap\u00f3n sigue siendo solo aproximadamente la mitad del nivel de 2019, aunque el n\u00famero de vuelos a esos pa\u00edses ya ha aumentado significativamente este a\u00f1o despu\u00e9s de la relajaci\u00f3n de las reglas locales sobre el coronavirus, especialmente en China.  Air France-KLM incluso ahorr\u00f3 menos en sus vuelos a Asia y Oriente Medio el \u00faltimo trimestre que el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Am\u00e9rica del Sur, por el contrario, es muy popular.  Los aviones en esa direcci\u00f3n son los mejor llenos de todas las \u00e1reas a las que va el grupo.  Am\u00e9rica del Norte tambi\u00e9n mostr\u00f3 crecimiento.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article-login-gate fjs-article-login-gate\">\n<p class=\"article-login-gate__title fjs-article-login-gate__title\">\n<p>\t\t\u00bfAcceso ilimitado y gratuito a Showbytes?  \u00a1Qu\u00e9 puede!\n\t<\/p>\n<p>\t<span class=\"article-login-gate__info fjs-article-login-gate__info\"><\/p>\n<p>\t\tInicia sesi\u00f3n o crea una cuenta y no te pierdas nada de las estrellas.<br \/>\n\t<\/span><\/p>\n<p class=\"article-login-gate__buttonholder\">\n<p>\t\t\t<span class=\"button__text fjs-article-login-gate__button\">S\u00ed, quiero acceso ilimitado y gratuito.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<p><!-- \/ includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.destentor.nl\/economie\/air-france-klm-boekt-grootste-kwartaalwinst-ooit-invloed-corona-bijna-weggepoetst~aa917420\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-42<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Air France-KLM tuvo este verano el mejor trimestre de su historia. 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