{"id":1016398,"date":"2023-10-26T13:55:27","date_gmt":"2023-10-26T13:55:27","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ningun-octavo-titulo-mundial-en-carreras-solares-para-los-estudiantes-de-haarlem-pero-todavia-orgulloso\/"},"modified":"2023-10-26T13:55:31","modified_gmt":"2023-10-26T13:55:31","slug":"ningun-octavo-titulo-mundial-en-carreras-solares-para-los-estudiantes-de-haarlem-pero-todavia-orgulloso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ningun-octavo-titulo-mundial-en-carreras-solares-para-los-estudiantes-de-haarlem-pero-todavia-orgulloso\/","title":{"rendered":"Ning\u00fan octavo t\u00edtulo mundial en carreras solares para los estudiantes de Haarlem: "Pero todav\u00eda orgulloso""},"content":{"rendered":"\n
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Kees, Tijn y Bastian de Haarlem y su equipo TU Delft no lograron ganar el t\u00edtulo mundial de carreras solares por octava vez. “Los coches de B\u00e9lgica y TU Twente iban realmente m\u00e1s r\u00e1pido”, concluye el ingeniero el\u00e9ctrico y conductor Kees Broek. <\/p>\n<\/div>\n

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A mitad de la carrera de 3.000 kil\u00f3metros por el interior de Australia, el coche solar Nuna 12 de la TU Delft ya fue adelantado por el coche de Twente. Y B\u00e9lgica se mantuvo l\u00edder de principio a fin durante toda la semana. <\/p>\n

Sin venganza<\/h2>\n

El equipo de Delft intent\u00f3 volver a llevarse a casa el t\u00edtulo mundial despu\u00e9s de perder la carrera de 2019, que tuvo un final catastr\u00f3fico con el coche incendiado. Pero eso no funcion\u00f3. La carrera se lleva a cabo una vez cada dos a\u00f1os. En 2021, el Solar Challenge no pudo celebrarse debido a las medidas relacionadas con el coronavirus. Hasta 2019, el coche solar de Delft siempre fue superior. <\/p>\n

“Fue un shock que no pudi\u00e9ramos vengarnos, pero a\u00fan as\u00ed estamos orgullosos”. Kees Broek ya sinti\u00f3 el aguacero a principios de esta semana. Debido a un fallo en el sem\u00e1foro, justo cuando llegaba el Nuna 12, pas\u00f3 el coche de Twente. “Pero su coche y el de B\u00e9lgica tambi\u00e9n iban muy r\u00e1pido”.<\/p>\n

Investigaci\u00f3n<\/h2>\n

Seg\u00fan Kees, todav\u00eda no se sabe por qu\u00e9 estos coches circulaban m\u00e1s r\u00e1pido. “No sabes lo que hay en el auto. Pero lo que s\u00ed vimos es que la forma de su auto es realmente diferente”. Kees explica desde el restaurante donde el equipo celebra su tercer puesto que las pruebas demostraron que la “forma de catamar\u00e1n” del Nuna 12 ser\u00eda la mejor. El coche TU Twente tiene forma de bala. <\/p>\n

“El pr\u00f3ximo equipo investigar\u00e1 ahora c\u00f3mo funciona”, afirma Broek. La pr\u00f3xima versi\u00f3n del Nuna ya se est\u00e1 construyendo con el conocimiento del actual equipo de TU Delft. Por ejemplo, la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n con energ\u00eda solar se mejora continuamente. Y Kees ya sabe que contribuir\u00e1 activamente a mejorar los paneles solares con sus conocimientos como ingeniero el\u00e9ctrico. <\/p>\n<\/div>\n


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