{"id":1014740,"date":"2023-10-25T14:21:03","date_gmt":"2023-10-25T14:21:03","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/boeing-recorta-las-previsiones-de-entregas-del-737-max-tras-fallos-de-calidad\/"},"modified":"2023-10-25T14:21:03","modified_gmt":"2023-10-25T14:21:03","slug":"boeing-recorta-las-previsiones-de-entregas-del-737-max-tras-fallos-de-calidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/boeing-recorta-las-previsiones-de-entregas-del-737-max-tras-fallos-de-calidad\/","title":{"rendered":"Boeing recorta las previsiones de entregas del 737 Max tras fallos de calidad"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=1ebf4377-e13c-4afa-b182-95994447d71f\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Boeing dijo que no cumplir\u00eda su objetivo de entregas del 737 Max este a\u00f1o, adem\u00e1s de asumir casi 800 millones de d\u00f3lares en gastos en su negocio de defensa, incluido su programa de alto perfil para construir el Air Force One.<\/p>\n<p>El fabricante de aviones inform\u00f3 una p\u00e9rdida neta de 1.600 millones de d\u00f3lares para el tercer trimestre sobre 18.100 millones de d\u00f3lares en ingresos.  Su p\u00e9rdida operativa ajustada de 3,26 d\u00f3lares por acci\u00f3n super\u00f3 las expectativas de Wall Street de 3,18 d\u00f3lares.<\/p>\n<p>El director ejecutivo, David Calhoun, dijo en un memorando a los empleados que, &#8220;a pesar de los desaf\u00edos que se nos presentaron en el tercer trimestre&#8221;, Boeing sigui\u00f3 por buen camino en su recuperaci\u00f3n tras la inmovilizaci\u00f3n del Max en 2019 despu\u00e9s de dos accidentes mortales y la ca\u00edda de la demanda de aviones. durante la pandemia de Covid-19.<\/p>\n<p>&#8220;Dicho esto, todav\u00eda tenemos trabajo por hacer&#8221;, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda entregar\u00e1 entre 375 y 400 Max en 2023. El avi\u00f3n de fuselaje estrecho representa una parte importante del volumen de ventas de Boeing, y a principios de este a\u00f1o hab\u00eda previsto entre 400 y 450 entregas, antes de descubrir dos fallos de calidad distintos en los fuselajes suministrados por Kansas. con sede en Spirit AeroSystems. <\/p>\n<p>Si bien los problemas con los sujetadores en la aleta vertical de la cola y los agujeros perforados incorrectamente en el mamparo de presi\u00f3n trasero no amenazan la seguridad, el director financiero Brian West dijo el mes pasado que las entregas estar\u00edan en el extremo inferior del rango anterior.<\/p>\n<p>Aunque los fabricantes aeroespaciales reciben la mayor parte de su efectivo cuando entregan aviones a los clientes, Boeing reiter\u00f3 su orientaci\u00f3n de efectivo para el a\u00f1o.  La compa\u00f1\u00eda todav\u00eda planea generar entre 3.000 y 5.000 millones de d\u00f3lares este a\u00f1o en efectivo libre, la m\u00e9trica que los inversores suelen utilizar para juzgar las acciones.  Las acciones subieron 1,33 d\u00f3lares en las operaciones previas a la comercializaci\u00f3n, despu\u00e9s de cerrar el martes a 182,36 d\u00f3lares.<\/p>\n<p>El analista de Baird, Peter Arment, dijo que si bien los resultados de Boeing reflejaron un &#8220;desempe\u00f1o m\u00e1s d\u00e9bil&#8221; en el tercer trimestre, la reafirmaci\u00f3n de la gu\u00eda de flujo de caja libre de la compa\u00f1\u00eda &#8220;deber\u00eda respaldar una reacci\u00f3n positiva hacia las acciones&#8221;.<\/p>\n<p>La cantidad de trabajo para reparar el defecto del mamparo de presi\u00f3n trasero es mayor de lo que Boeing estim\u00f3 originalmente.  La empresa hab\u00eda hecho que sus procesos de calidad fueran m\u00e1s exigentes, dijo Calhoun, y &#8220;como resultado, estamos encontrando elementos que debemos resolver&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;Estos no son defectos creados recientemente en el sistema&#8221;, afirm\u00f3.  &#8220;En cambio, gracias a la cultura que estamos construyendo, hemos identificado no conformidades del pasado que ahora tenemos el rigor de encontrar y corregir de una vez por todas&#8221;.<\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"36de7bd8-fd86-4493-824b-469ec804471b\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"padding-bottom:56.2445%\"><img decoding=\"async\" class=\"o-teaser__image\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Boeing-recorta-las-previsiones-de-entregas-del-737-Max-tras.com\/__origami\/service\/image\/v2\/images\/raw\/https%3A%2F%2Fd1e.jpeg\" alt=\"Los fuselajes de aviones destinados a las instalaciones de producci\u00f3n del 737 Max de Boeing esperan su env\u00edo en apartaderos ferroviarios de su principal proveedor, Spirit AeroSystems, en Wichita, Kansas.\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Pero los planes de Boeing de aumentar la producci\u00f3n siguen sin cambios.  Pasar\u00e1 de construir cuatro 787 por mes a cinco, y llegar\u00e1 a 38 737 por mes a finales de a\u00f1o.<\/p>\n<p>En su negocio de defensa, Boeing perdi\u00f3 482 millones de d\u00f3lares por el Air Force One durante el tercer trimestre, impulsado por mayores costos de fabricaci\u00f3n, inestabilidad laboral y la resoluci\u00f3n de una disputa con un proveedor.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda ha tenido dificultades para construir el avi\u00f3n presidencial con un contrato de precio fijo.  Con un coste original estimado en 5.000 millones de d\u00f3lares, el expresidente Donald Trump areng\u00f3 al fabricante de aviones en Twitter, ahora X, hasta que acept\u00f3 reducir el precio.<\/p>\n<p>Boeing tambi\u00e9n asumi\u00f3 un cargo de 315 millones de d\u00f3lares por un contrato de sat\u00e9lite, debido al aumento de los costes del programa.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/1ebf4377-e13c-4afa-b182-95994447d71f\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[14227,2422,38,11157,15566,246,2453,1132,1624,720],"class_list":["post-1014740","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","tag-boeing","tag-calidad","tag-del","tag-entregas","tag-fallos","tag-las","tag-max","tag-previsiones","tag-recorta","tag-tras"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1014740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1014740"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1014740\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1014740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1014740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1014740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}