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A partir de hoy, las obras de infraestructura reales han comenzado en las v\u00edas de acceso de la E17 en Waregem. El complejo se abordar\u00e1 en dos grandes fases. Primero est\u00e1 el lado sur, el lado de Anzegem<\/strong>doblar (fase 2<\/strong>\u2020 Estos trabajos durar\u00e1n desde el 19 de abril hasta mediados de junio. El siguiente es el lado norte, el lado de Waregem<\/strong>doblar (fase 3<\/strong>\u2020<\/p>\n El puente sobre la carretera estar\u00e1 cerrado para ciclistas y autom\u00f3viles desde el 19 de abril hasta probablemente mediados de septiembre. La entrada y salida a Gante tambi\u00e9n permanecer\u00e1 cerrada hasta mediados de junio. Todo el tr\u00e1fico entre Anzegem y Waregem debe seguir un desv\u00edo.<\/p>\n El tr\u00e1fico de coches seguir\u00e1 un desv\u00edo durante la fase 2:<\/p>\n o El tr\u00e1fico de Waregem a Gante viaja a trav\u00e9s del complejo de entrada y salida de Deerlijk (no. 4).<\/p>\n o El tr\u00e1fico de Anzegem a Kortrijk o Waregem viaja a trav\u00e9s de Tiegemberg, Kapellestraat (N494), Stijn Streuvelsstraat (N36) y el complejo de entrada y salida de Deerlijk (no. 4). A Waregem contin\u00faa por Ringlaan (N36), Kortrijkseweg y Gentseweg (N43).<\/p>\n o El tr\u00e1fico de Anzegem a Gante viaja a trav\u00e9s de Anzegemsesteenweg (N494), Winston Churchillstraat (N459) y el complejo de entrada y salida de Kruishoutem (no. 6).<\/p>\n o Tr\u00e1fico pesado (+3,5 toneladas) de Gante a Anzegem, conduzca por la salida Deerlijk (no. 4), N36, Kapellestraat (N494), Tiegemberg.<\/p>\n o El tr\u00e1fico de Kortrijk a Waregem toma la salida Deerlijk (no. 4), Ringlaan (N36) y Gentsesteenweg (N43).<\/p>\n (leer m\u00e1s debajo del mapa)<\/em><\/p>\n A partir del 19 de abril, los ciclistas ya no podr\u00e1n cruzar la E17 por el puente de la Express Road. Entre Anzegem y Waregem tienen que seguir un desv\u00edo: en ambas direcciones toman un desv\u00edo por el puente de Wortegemseweg sobre la E17. A m\u00e1s largo plazo, se prev\u00e9 un nuevo puente para bicicletas entre Expressweg y Wortegemseweg como una extensi\u00f3n de Keizerstraat.<\/p>\n El complejo est\u00e1 siendo completamente redise\u00f1ado de una manera ingeniosa. En el futuro, el tr\u00e1fico en Express Road se desviar\u00e1 al otro lado de la carretera antes del puente con sem\u00e1foros. Despu\u00e9s del puente, las dos direcciones de conducci\u00f3n se cruzan de nuevo, de modo que todos conducen de nuevo por su lado de la carretera. Esta tecnolog\u00eda garantiza que el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles que desea ingresar a la autopista solo encuentre un sem\u00e1foro en lugar de dos. Por ejemplo, el tr\u00e1fico en Expressweg es mucho m\u00e1s fluido y los atascos en la autopista tambi\u00e9n se han resuelto. Este sistema, tambi\u00e9n conocido como ‘trenza’ o Diverging Diamond Interchange, se utiliza principalmente en los Estados Unidos. ‘De Vlecht’ de Waregem ser\u00e1 el primer ejemplo en B\u00e9lgica, aunque Valonia tambi\u00e9n comenzar\u00e1 a finales de este a\u00f1o con un ‘carrefour y diamante’.<\/p>\nDesv\u00edos de tr\u00e1fico durante la fase 2<\/h2>\n
Desv\u00edo de bicicletas<\/h2>\n
Primera ‘trenza’ en B\u00e9lgica<\/h2>\n
Ver la simulaci\u00f3n aqu\u00ed:<\/h2>\n<\/div>\n