UN PILOTO ha comparecido ante el tribunal por la asombrosa cifra de 83 cargos de intento de asesinato despu\u00e9s de supuestamente intentar apagar el motor de un avi\u00f3n “mientras estaba drogado con hongos m\u00e1gicos”.<\/p>\n
Joseph Emerson, de 44 a\u00f1os, estaba fuera de servicio el domingo cuando supuestamente llev\u00f3 a cabo la peligrosa maniobra durante un vuelo de Washington a San Francisco.<\/p>\n 5<\/span><\/p>\n<\/div> 5<\/span><\/p>\n<\/div> 5<\/span><\/p>\n<\/div> El piloto rebelde de Alaska Airlines supuestamente intent\u00f3 cortar el suministro de combustible de los motores.<\/p>\n Apareci\u00f3 ante el tribunal con un mono azul de prisi\u00f3n y debajo luc\u00eda una camiseta rosa.<\/p>\n Durante la audiencia r\u00e1pida, Emerson no se dirigi\u00f3 personalmente al tribunal, pero s\u00ed habl\u00f3 con su abogado detr\u00e1s de una mampara de vidrio. <\/p>\n Se declar\u00f3 inocente de los 83 cargos de intento de asesinato a trav\u00e9s de su abogado. <\/p>\n Hoy temprano, Emerson tambi\u00e9n fue acusado en un tribunal federal por interferir con la tripulaci\u00f3n de vuelo y tambi\u00e9n enfrenta graves cargos estatales de 83 cargos de intento de asesinato y peligro imprudente.<\/p>\n Seg\u00fan su testimonio, Emerson dijo “No estoy bien” antes de agarrar dos manijas rojas de fuego que habr\u00edan apagado los motores del avi\u00f3n.<\/p>\n M\u00e1s tarde les dijo a los funcionarios: “S\u00ed… Tir\u00e9 de ambas manijas de cierre de emergencia porque pens\u00e9 que estaba so\u00f1ando y s\u00f3lo quer\u00eda despertarme”.<\/p>\n Seg\u00fan una declaraci\u00f3n jurada federal, Emerson supuestamente se hab\u00eda deprimido hace unos seis meses y afirm\u00f3 que era la primera vez que tomaba setas m\u00e1gicas<\/a>.<\/p>\n El avi\u00f3n realiz\u00f3 un aterrizaje de emergencia en Oregon antes de que arrestaran a Emerson. <\/p>\n En una declaraci\u00f3n del Departamento de Justicia del Distrito de Oreg\u00f3n, dijeron: “Emerson intent\u00f3 agarrar y tirar de dos manijas rojas de fuego que habr\u00edan activado el sistema de extinci\u00f3n de incendios de emergencia del avi\u00f3n y cortado el combustible a sus motores. <\/p>\n “Despu\u00e9s de una breve lucha f\u00edsica con los pilotos, Emerson sali\u00f3 de la cabina”.<\/p>\n Supuestamente, Emerson hab\u00eda estado hablando con los dos pilotos del avi\u00f3n antes de realizar su loco truco y decirles que hab\u00eda sido empleado all\u00ed durante 10 a\u00f1os, antes de arrojar sus auriculares por la cabina.<\/p>\n Despu\u00e9s de alcanzar las dos palancas rojas, uno de los pilotos “luch\u00f3” con \u00e9l antes de declarar una emergencia en vuelo y decirle a los asistentes de vuelo que Emerson estaba “perdiendo la cabeza”. <\/p>\n Las dos palancas rojas eran el sistema de extinci\u00f3n de incendios que incluye una manija en forma de T para cada motor.<\/p>\n “Si la manija en T est\u00e1 completamente desplegada, una v\u00e1lvula en el ala se cierra para cortar el combustible al motor. En este caso, la r\u00e1pida reacci\u00f3n de nuestra tripulaci\u00f3n para restablecer las manijas en T asegur\u00f3 que no se perdiera potencia del motor”, Alaska Airlines dicho.<\/p>\n El d\u00fao, presa del p\u00e1nico, apag\u00f3 el piloto autom\u00e1tico y cambi\u00f3 de rumbo hacia Portland, seg\u00fan la declaraci\u00f3n jurada.<\/p>\n Un Emerson hab\u00eda salido de la cabina, lo vieron “caminando pac\u00edficamente hacia la parte trasera del avi\u00f3n” y le dijo a un asistente de vuelo que “lo acababan de echar de la cabina de vuelo”.<\/p>\n Seg\u00fan los documentos judiciales, luego dijo: “Tienes que esposarme ahora mismo o todo ir\u00e1 mal”.<\/p>\n Los asistentes de vuelo supuestamente tuvieron que sujetar las mu\u00f1ecas de Emerson y sentarlo en la parte trasera del avi\u00f3n. <\/p>\n Luego, seg\u00fan los informes, intent\u00f3 agarrar la manija de una salida de emergencia y una azafata lo detuvo colocando sus manos sobre las de \u00e9l.<\/p>\n Uno de los asistentes tambi\u00e9n afirm\u00f3 que hizo declaraciones que inclu\u00edan “lo estrope\u00e9 todo” y “trat\u00f3 de matar a todos”.<\/p>\n En una entrevista grabada con la polic\u00eda, Emerson dijo que cre\u00eda que estaba teniendo un “ataque de nervios” y que no hab\u00eda dormido en 40 horas.<\/p>\n “No me sent\u00eda bien. Parec\u00eda que los pilotos no estaban prestando atenci\u00f3n a lo que estaba pasando. No… no parec\u00eda correcto”, dijo a la polic\u00eda. <\/p>\n Emerson finalmente neg\u00f3 haber tomado alg\u00fan medicamento, pero admiti\u00f3 ante la polic\u00eda que hab\u00eda estado usando hongos psicod\u00e9licos por primera vez.<\/p>\n El capit\u00e1n supuestamente le dijo al control de tierra en el momento del incidente: “Tenemos al tipo que intent\u00f3 apagar los motores fuera de la cabina. <\/p>\n “No parece que est\u00e9 causando ning\u00fan problema en la espalda en este momento, y creo que est\u00e1 apagado. <\/p>\n “Aparte de eso, s\u00ed, queremos que se aplique la ley tan pronto como lleguemos al suelo y estacionemos”.<\/p>\n En ese momento hab\u00eda 80 pasajeros, incluidos ni\u00f1os, y cuatro miembros de la tripulaci\u00f3n a bordo del avi\u00f3n.<\/p>\n Aubrey Gavello, que estaba a bordo del avi\u00f3n, dijo que una azafata les dijo a los pasajeros que Emerson sufri\u00f3 un colapso mental.<\/p>\n “Despu\u00e9s de que aterrizamos y escoltaron al caballero, la azafata volvi\u00f3 a hablar por el altavoz y dijo, simple y llanamente: ‘Tuvo un colapso mental. Necesit\u00e1bamos sacarlo del avi\u00f3n inmediatamente'”, le dijo a ABC.<\/p>\n Alaska Airlines emiti\u00f3 un comunicado a las 6 p. m. del 23 de octubre que dec\u00eda: “El 22 de octubre, el vuelo 2059 de Alaska Airlines operado por Horizon Air desde Everett, WA (PAE) a San Francisco, CA (SFO) inform\u00f3 una amenaza de seguridad cre\u00edble relacionada con una salida Piloto de servicio de Alaska Airlines, identificado como Capit\u00e1n Joseph Emerson, que viajaba en el asiento plegable de la cabina de vuelo.<\/p>\n “El Capit\u00e1n Emerson intent\u00f3 sin \u00e9xito interrumpir el funcionamiento de los motores. <\/p>\n “El capit\u00e1n y el primer oficial de Horizon respondieron r\u00e1pidamente y la tripulaci\u00f3n asegur\u00f3 el avi\u00f3n sin incidentes.<\/p>\n “La potencia del motor no se perdi\u00f3 a pesar del intento del piloto fuera de servicio de apagar los motores activando la manija de fuego del motor, tambi\u00e9n conocida como sistema de extinci\u00f3n de incendios. <\/p>\n “Todos los pasajeros a bordo pudieron completar su viaje con una nueva tripulaci\u00f3n y avi\u00f3n. <\/p>\n “Agradecemos la paciencia de nuestros invitados durante este evento y nos comunicamos con cada uno de ellos individualmente para discutir su experiencia y verificar su bienestar.<\/p>\n “El Capit\u00e1n Emerson se uni\u00f3 a Alaska Air Group como primer oficial de Horizon en agosto de 2001. En junio de 2012, Emerson dej\u00f3 Horizon para unirse a Virgin America como piloto. <\/p>\n “Emerson se convirti\u00f3 en primer oficial de Alaska Airlines luego de la adquisici\u00f3n de Virgin America por parte de Alaska en 2016. <\/p>\n “Se convirti\u00f3 en capit\u00e1n de Alaska Airlines en 2019. <\/p>\n “A lo largo de su carrera, Emerson complet\u00f3 sus certificaciones m\u00e9dicas obligatorias de la FAA de acuerdo con los requisitos reglamentarios, y en ning\u00fan momento sus certificaciones fueron denegadas, suspendidas o revocadas”.<\/p>\n 5<\/span><\/p>\n<\/div>![\"El](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1698194810_628_El-piloto-se-declara-inocente-de-83-cargos-de-intento.jpg\")
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