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La autopista A19 va de Ypres a Kortrijk y, cerca del complejo de Kortrijk-West, conecta con la R8, la carretera de circunvalaci\u00f3n de Kortrijk. La conexi\u00f3n se realiza a trav\u00e9s de intersecciones de dos niveles con control semaf\u00f3rico. El dise\u00f1o dif\u00edcilmente legible, el dif\u00edcil movimiento entrecruzado en el R8 y la capacidad insuficiente provocan inseguridad en el tr\u00e1fico y un flujo de tr\u00e1fico deficiente en el R8, especialmente durante las horas pico de la ma\u00f1ana y la tarde.<\/p>\n
En el cruce de la A19 con la R8, habr\u00e1 un intercambiador en toda regla para que puedan desaparecer ambos cruces con sem\u00e1foros. Se mantendr\u00e1 la entrada y salida del anillo exterior de la R8 en la A19. La conexi\u00f3n del anillo interior del R8 al A19 se realiza a trav\u00e9s de un puente sobre el R8. La entrada y salida del complejo de entrada y salida n.\u00ba 1 Gullegem\/Moorsele (direcci\u00f3n de conducci\u00f3n Kortrijk y R8) tambi\u00e9n se mover\u00e1n para alargar la zona de tejido entre el complejo n.\u00ba 1 y R8 y facilitar los movimientos de tejido. (leer m\u00e1s debajo de la foto)<\/p>\n
Las obras viales tambi\u00e9n significan mucha congesti\u00f3n de tr\u00e1fico. Por ejemplo, el tr\u00e1fico entre Kortrijk e Ypres se desv\u00eda por la E17 y la E403 m\u00e1s all\u00e1 del complejo de Aalbeke. El anillo interior y exterior de la R8 se cerrar\u00e1 alternativamente durante un tiempo y la entrada y salida Gullegem – Moorsele en direcci\u00f3n a Kortrijk se cerrar\u00e1 durante un tiempo. <\/p>\n
Las obras tardar\u00e1n dos a\u00f1os y no estar\u00e1n finalizadas hasta finales de 2024.<\/p>\n<\/div>\n