{"id":1012132,"date":"2023-10-24T00:25:54","date_gmt":"2023-10-24T00:25:54","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ferrari-la-estrategia-de-ventanilla-unica-fue-una-mierda\/"},"modified":"2023-10-24T00:25:58","modified_gmt":"2023-10-24T00:25:58","slug":"ferrari-la-estrategia-de-ventanilla-unica-fue-una-mierda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ferrari-la-estrategia-de-ventanilla-unica-fue-una-mierda\/","title":{"rendered":"Ferrari: la estrategia de ventanilla \u00fanica fue una mierda"},"content":{"rendered":"\n
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Es relativamente f\u00e1cil decir: “Ferrari hace cosas de Ferrari”. Al final, el riesgo de experimentar con la estrategia de ventanilla \u00fanica puede haber valido la pena para Charles Leclerc. De todos modos, su sexto puesto es un desperdicio porque fue descalificado despu\u00e9s de la carrera.<\/p>\n

Sin embargo, el jefe del equipo, Frederic Vasseur, no est\u00e1 satisfecho porque los datos de Ferrari no parecen ser correctos. Una vez m\u00e1s, el departamento de estrategia tiene que aguantar preguntas desagradables.<\/p>\n

\u201cPor supuesto que tenemos sentimientos encontrados\u201d, dijo Vasseur despu\u00e9s de la carrera, cuando a\u00fan no se hab\u00eda determinado la descalificaci\u00f3n. “Por un lado, con Carlos llegamos cuartos. Pero con Charles, que estaba unos diez segundos por delante de Carlos despu\u00e9s de doce vueltas, no tomamos una buena decisi\u00f3n con la estrategia”.<\/p>\n

“El problema probablemente fue que no ten\u00edamos una idea clara antes de la carrera. Dudamos un poco y eso le hizo dudar un poco en el primer stint sobre si apretar o no. Y luego cometimos un error”.<\/p>\n

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Lo que lo hace tan amargo: Ferrari realmente cre\u00eda que hab\u00edan hecho todo bien con una sola parada. “Tenemos que centrarnos en el error y tratar de entender por qu\u00e9 tomamos esta decisi\u00f3n, porque est\u00e1bamos convencidos de que era la decisi\u00f3n correcta con la informaci\u00f3n que ten\u00edamos en ese momento”.<\/p>\n

As\u00ed que todas las simulaciones fallaron: “Esto significa que los n\u00fameros que ten\u00edamos en el muro de boxes y en la f\u00e1brica en esta fase de la carrera no eran buenos”.<\/p>\n

\u00bfHabr\u00edan ayudado otros tapones?<\/h2>\n

Esto se debi\u00f3 sobre todo a que Leclerc fue realmente el \u00fanico piloto que solo entr\u00f3 en boxes una vez. Esto significa que condujo \u201cfuera de secuencia\u201d en comparaci\u00f3n con todos los dem\u00e1s.<\/p>\n

“No se trata s\u00f3lo de perder tiempo a causa de los neum\u00e1ticos, sino tambi\u00e9n de lo que hacen los dem\u00e1s. Cometimos el error de suponer que las estrategias en el campo ser\u00edan alrededor de 50:50. Pero ese no fue el caso. Todos los dem\u00e1s Los conductores tienen dos paradas. [und mehr] hecho.”<\/p>\n

Esto tuvo efectos secundarios desagradables para Leclerc: “Eso significa que tienes mucho m\u00e1s tr\u00e1fico a tu alrededor porque corres una carrera diferente a la de los dem\u00e1s. Tienes que adelantar mucho y te adelantan mucho”.<\/p>\n

“Y cada vez que alguien te adelanta, pierdes 1,5 segundos. Eso significa que si los mismos cuatro conductores te adelantan dos veces, pierdes doce segundos s\u00f3lo por eso”.<\/p>\n

Seg\u00fan Vasseur, otros competidores todav\u00eda estaban doblando la curva: “Creo que Hamilton no estaba lejos de detenerse. Russell claramente s\u00f3lo quer\u00eda detenerse, pero fue el \u00faltimo en llegar”. [F\u00fchrungs]grupo. Es mucho m\u00e1s f\u00e1cil cambiar de estrategia cuando eres el \u00faltimo [in einer Gruppe] es.<\/p>\n

Con Sainz, sin embargo, la cuesti\u00f3n de la estrategia no surgi\u00f3 en absoluto: “R\u00e1pidamente hicimos dos paradas con \u00e9l porque estaba peleando con Max. Con Charles estaba menos claro. Est\u00e1bamos un poco en el medio con \u00e9l”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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