Cr\u00e9dito: Toyota<\/span><\/figcaption><\/figure>\nToyota tiene grandes expectativas para el SUV h\u00edbrido renovado, ya que tanto \u00e9l como el popular Corolla cubrir\u00e1n el vac\u00edo dejado por el Prius de cuarta generaci\u00f3n que no llegar\u00e1 al Reino Unido.<\/p>\n
Seg\u00fan se informa, el gigante automovil\u00edstico japon\u00e9s decidi\u00f3 que su SUV familiar C-HR de segunda generaci\u00f3n cubre las bases que los compradores del Reino Unido est\u00e1n buscando, lo que significa que el Prius no era necesario aqu\u00ed.<\/p>\n
El \u00faltimo Coupe High-Rider cuenta con sistemas de propulsi\u00f3n totalmente h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables, adem\u00e1s de la \u00faltima tecnolog\u00eda de Toyota.<\/p>\n
Y por si esto fuera poco, el SUV tambi\u00e9n ofrece a los conductores m\u00e1s espacio y caracter\u00edsticas pr\u00e1cticas que el veh\u00edculo al que sustituye.<\/p>\n
El veh\u00edculo tiene un aspecto m\u00e1s deportivo con faros m\u00e1s delgados, un cap\u00f3 estilo martillo y, por primera vez en la historia de los veh\u00edculos Toyota, manijas de las puertas al ras.<\/p>\n
En la parte trasera del autom\u00f3vil hay un nuevo y elegante dise\u00f1o de barra de luces traseras, pero la diferencia m\u00e1s sorprendente es el acabado de pintura bitono que no ser\u00e1 est\u00e1ndar en todos los modelos.<\/p>\n
\u00bfQue carro? declar\u00f3 en su canal de YouTube que los clientes que quieran el elegante trabajo de pintura bitono probablemente tendr\u00e1n que pagar m\u00e1s pero tendr\u00e1n un veh\u00edculo que “luce muy diferente a todo lo dem\u00e1s en su clase”.<\/p>\n
El nuevo C-HR todav\u00eda tiene la misma posici\u00f3n del asiento del conductor que su predecesor, pero todo el equipamiento alrededor del asiento est\u00e1 colocado m\u00e1s abajo para que el conductor se sienta como si estuviera en un SUV m\u00e1s elevado.<\/p>\n
El volante tiene una amplia selecci\u00f3n de botones f\u00edsicos, as\u00ed como los botones de control de clima ubicados en el panel de control principal.<\/p>\n
El nuevo C-HR de Toyota tambi\u00e9n incluye una combinaci\u00f3n de materiales densos y suaves al tacto de alta calidad, seg\u00fan What Car?<\/p>\n
La mayor mejora, sin embargo, es el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento dentro del veh\u00edculo.<\/p>\n
Cuenta con una pantalla de 12,3 pulgadas y ejecuta el \u00faltimo software de Toyota, lo que lo convierte en uno de los mejores disponibles en el mercado.<\/p>\n
El sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento actualizado permite a los conductores conectar su Apple CarPlay y Android Auto y es completamente t\u00e1ctil.<\/p>\n
Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible una pantalla del conductor totalmente digital, as\u00ed como un enorme espectro de 64 colores para elegir para la iluminaci\u00f3n ambiental interior.<\/p>\n
La tira de luz en la puerta del autom\u00f3vil que proporciona iluminaci\u00f3n ambiental de manera impresionante tambi\u00e9n funciona como una nueva caracter\u00edstica de seguridad, ya que se iluminar\u00e1 en rojo y parpadear\u00e1 si hay un objeto ubicado demasiado cerca de la puerta si est\u00e1s intentando abrirla.<\/p>\n
Y con espacio de almacenamiento de tama\u00f1o decente, dos portavasos y un c\u00f3modo reposabrazos, What Car? dijo que el veh\u00edculo “parece un paso adelante para el C-HR”.<\/p>\n
La cantidad de espacio disponible en el \u00e1rea del asiento trasero sigue siendo bastante reducida seg\u00fan los cr\u00edticos del autom\u00f3vil, especialmente si eres un pasajero alto.<\/p>\n
“Mi cabeza toca el revestimiento del techo y si mides m\u00e1s de seis pies definitivamente te sentir\u00e1s muy apretado aqu\u00ed”, dijeron.<\/p>\n
El \u00faltimo modelo ofrece a los conductores la opci\u00f3n de lujo de tener instalado un techo corredizo que no ocupa el espacio para la cabeza y permite que entre mucha m\u00e1s luz natural al veh\u00edculo.<\/p>\n
Cuando se trata de espacio en el maletero, \u00bfQu\u00e9 coche? revel\u00f3 que era una cantidad similar a la del modelo anterior, pero si los conductores optan por el modelo h\u00edbrido enchufable, la capacidad puede reducirse a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n
El motor C-HR incluir\u00e1 un h\u00edbrido de 1.8 litros y un h\u00edbrido de dos litros, que es el mismo que se ofrec\u00eda anteriormente, pero tambi\u00e9n son las \u00faltimas opciones h\u00edbridas que los conductores encontrar\u00e1n en la versi\u00f3n m\u00e1s reciente del Corolla.<\/p>\n
En t\u00e9rminos de precios, el C-HR ya est\u00e1 disponible para pedidos en versi\u00f3n h\u00edbrida, mientras que la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable llegar\u00e1 a finales de este a\u00f1o. <\/p>\n
“Icon” comienza desde \u00a3 31,290 y viene con llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas, una pantalla del conductor de siete pulgadas, una pantalla t\u00e1ctil central de ocho pulgadas, conectividad inal\u00e1mbrica Apple CarPlay y Android Auto, una tapa del maletero el\u00e9ctrica y control de crucero adaptativo. <\/p>\n
Icon y la Premiere Edition de gama alta tambi\u00e9n son los \u00fanicos niveles de equipamiento que no vienen con la opci\u00f3n del tren motriz h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n
“Design” est\u00e1 disponible desde \u00a334,685 y los conductores encontrar\u00e1n llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas, asientos delanteros con calefacci\u00f3n, vidrios polarizados y control de clima de doble zona. <\/p>\n
La tecnolog\u00eda interior se mejora con un sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento m\u00e1s grande de 12,3 pulgadas combinado con otra pantalla del conductor de 12,3 pulgadas. <\/p>\n
Un cargador inal\u00e1mbrico para tel\u00e9fonos inteligentes y puertos USB-C delanteros y traseros tambi\u00e9n son est\u00e1ndar en el Design. <\/p>\n
El Excel cuesta \u00a3 38,150 y cuenta con llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, pintura exterior bitono, asientos deportivos delanteros en gamuza con funci\u00f3n de memoria para el asiento del conductor, iluminaci\u00f3n ambiental interior y techo panor\u00e1mico. <\/p>\n
Una pantalla frontal tambi\u00e9n es una opci\u00f3n en Excel. <\/p>\n
El GR Sport tiene un precio de \u00a340,645 con distintivo GR, rines de 20 pulgadas y un parachoques delantero revisado. <\/p>\n
Una pantalla frontal tambi\u00e9n es est\u00e1ndar en el GR Sport, al igual que un sistema de sonido mejorado. <\/p>\n
La Premiere Edition estar\u00e1 disponible desde el lanzamiento y costar\u00e1 desde \u00a342,720. <\/p>\n
Solo se ofrece en pintura “bitono azufre”, agrega asientos de cuero y una variedad de caracter\u00edsticas de seguridad adicionales.<\/p>\n\n
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