{"id":1010856,"date":"2023-10-23T06:29:11","date_gmt":"2023-10-23T06:29:11","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ecosistema-urbano-2023-trento-mantua-y-pordenone-las-ciudades-mas-verdes\/"},"modified":"2023-10-23T06:29:14","modified_gmt":"2023-10-23T06:29:14","slug":"ecosistema-urbano-2023-trento-mantua-y-pordenone-las-ciudades-mas-verdes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ecosistema-urbano-2023-trento-mantua-y-pordenone-las-ciudades-mas-verdes\/","title":{"rendered":"Ecosistema urbano 2023: Trento, Mantua y Pordenone las ciudades m\u00e1s verdes"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo.<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Los diez mejores resultados de la trig\u00e9sima edici\u00f3n de Urban Ecosystem, la encuesta de Legambiente y Ambiente Italia sobre el estado de salud de las capitales de provincia italianas, no dejan lugar a novedades.  En el sentido de que respecto a 2022 cambian las posiciones pero no los protagonistas del top ten.  Las grandes ciudades siguen lejos de los primeros lugares (las mejores son Venecia, 11\u00aa, y Bolonia, 23\u00aa).  Y si no hay cambios sustanciales en relaci\u00f3n a los aspectos que se mejoran y los que suelen presentar problemas cr\u00edticos, la nota positiva es el hecho de que el valor medio del desempe\u00f1o de las 105 ciudades examinadas ha aumentado.  Y por una vez no en t\u00e9rminos de punto cero.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Efectos positivos de la normalidad<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Respecto al porcentaje del 100% de un centro urbano ideal (pero no ut\u00f3pico), la media ha avanzado tres puntos, desde los 53,41 de hace 12 meses hasta los 56,41 actuales.  Las tres ciudades que encabezan la clasificaci\u00f3n (Trento, Mantua y Pordenone) superan el 80 por ciento, mientras que el a\u00f1o pasado la ganadora Bolzano, esta vez novena, por delante de Belluno, se detuvo en el 79.<\/p>\n<p class=\"atext\">En resumen, para tener un efecto pospandemia favorable, tuvimos que esperar a pasar por alto no s\u00f3lo 2020 sino tambi\u00e9n 2021. El dif\u00edcil regreso a la normalidad incluye, en primer lugar, los progresos evidentes relacionados con el transporte p\u00fablico local, cuyo volumen a\u00fan est\u00e1 muy lejos. de los europeos de excelencia.  En el \u00e1mbito de los residuos hay mejoras, no s\u00f3lo en la recogida selectiva (en primer lugar est\u00e1 Ferrara, con un 87,6%, la media de las capitales asciende al 62,7 por ciento), sino tambi\u00e9n en la producci\u00f3n, que ha bajado de 526 a 516 kg anuales. t\u00fa entiendes.  La extensi\u00f3n de las zonas peatonales es cada vez mayor.  En cuanto a la calidad del aire, destacamos la inclusi\u00f3n del nuevo indicador PM 2,5 (polvo a\u00fan &#8220;m\u00e1s fino&#8221; que el PM 10) y algunos avances generales, a pesar de la situaci\u00f3n m\u00e1s complicada en el frente del ozono.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Los puntos d\u00e9biles<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Por otro lado, de nuevo a la vista de la suma de todos los resultados, se observa un ligero aumento en la media de p\u00e9rdidas en la red de agua (con un 36,2% del agua potable que no llega a los grifos, pasando del 9,4% de los virtuosos (en Pav\u00eda, el 67,7% de la &#8220;derrochadora&#8221; Massa), hay un crecimiento del consumo de suelo y, sobre todo, sigue aumentando el ya preocupante ritmo de motorizaci\u00f3n de nuestras ciudades: adem\u00e1s de Venecia, s\u00f3lo G\u00e9nova permanece por debajo del nivel de 50 coches por cada 100 habitantes, mientras que Frosinone supera el umbral de los 80 y la media se sit\u00faa en 66,6 (antes era 65,5).<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"row row--dotted\">\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/www.whatsapp.com\/channel\/0029VaB2FDj5PO11MRejNA3C\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/tariffe.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Salario-minimo-primer-documento-tecnico-de-CNEL-aprobado.png\" alt=\"Saber m\u00e1s\"\/><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><h2 id=\"\">Los r\u00e9cords<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">En la reorganizaci\u00f3n del top 10, el noreste del pa\u00eds sigue manteniendo el liderazgo: no s\u00f3lo por Trento, que el a\u00f1o pasado ocup\u00f3 el segundo lugar y ahora vuelve a ocupar el primer lugar, sino tambi\u00e9n por el tercer y cuarto puesto general, respectivamente Pordenone y Treviso.  Mantua, en segundo lugar, gana ocho posiciones y destaca en el par\u00e1metro (reintroducido) de zonas de tr\u00e1fico limitado.  La Spezia pasa del noveno al sexto lugar.  Emilia Romagna siempre est\u00e1 bien representada por Reggio (quinto) y Forl\u00ec (octavo).  Mientras que, a pesar de caer del quinto al s\u00e9ptimo escal\u00f3n, Cosenza sigue siendo con diferencia el mejor exponente del Sur (detr\u00e1s de \u00e9l, entre los 30 primeros, Cagliari 16 y Oristano 22).  El centro calabr\u00e9s, primero con menor incidencia de muertes y lesiones en accidentes de tr\u00e1fico, mantiene, entre otras cosas, posiciones de alto nivel teniendo en cuenta la presencia de \u00e1rboles, zonas peatonales e infraestructuras para bicicletas.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/ecosistema-urbano-2023-trento-mantova-e-pordenone-citta-piu-verdi-AFMvu2JB\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo. 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