La primera etapa del World Solar Challenge no podr\u00eda haber sido mucho m\u00e1s australiana para el Top Dutch Solar Racing, el equipo estudiantil de Groningen-Frisian. <\/p>\n
Loeka Demkes, estudiante de la Universidad Hanze de Ciencias Aplicadas de Groningen y miembro del equipo Groningen-Frisian, a\u00fan necesita recuperarse de todo lo ocurrido el primer d\u00eda del Bridgestone World Solar Challenge. <\/p>\n
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El coche solar Green Thunder del Top Dutch Solar Racing recorri\u00f3 nada menos que 632 kil\u00f3metros, desde Darwin hasta Dunmarra, alcanzando una velocidad media de casi 75 kil\u00f3metros por hora. El hecho de que hiciera mucho m\u00e1s sol (y mucho calor con 39 grados) de lo previsto signific\u00f3 que el equipo pudo recorrer muchos m\u00e1s kil\u00f3metros de lo esperado el primer d\u00eda. <\/p>\n
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“Hemos tenido muchos momentos muy emocionantes”, dijo Demkes a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n a Internet irregular. \u201cComo un ualab\u00ed que salt\u00f3 delante del Trueno Verde y vacas salvajes que empezaron a brincar alrededor del coche\u201d. <\/p>\n
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A pesar de todos estos animales, el conductor del veh\u00edculo solar del norte de Holanda tuvo que frenar bruscamente varias veces. Igual de impresionantes fueron los distintos incendios forestales por los que pasaron los veh\u00edculos. Demkes: “Es muy intenso de ver y emocionante de pasar”. <\/p>\n
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Los 632 kil\u00f3metros que recorri\u00f3 el Top Dutch Solar Racing (compuesto por 38 estudiantes de la Universidad de Groningen, Hanze, Noorderpoort, Alfa College y NHL-Stenden) el primer d\u00eda del desaf\u00edo solar le valieron un buen lugar en el subtop. S\u00f3lo 6 (de 23) equipos lograron llegar antes a Dunmarra. Los m\u00e1s r\u00e1pidos fueron los belgas de Innoptus, que defendieron su t\u00edtulo mundial de 2019. Los estudiantes de ingenier\u00eda de Lovaina alcanzaron una velocidad media de 95 kil\u00f3metros por hora. <\/p>\n
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El equipo Top Dutch est\u00e1 muy satisfecho con su s\u00e9ptimo puesto provisional. “Mucho mejor de lo esperado”, afirma Demkes. A principios de este mes, el equipo sufri\u00f3 un gran rev\u00e9s cuando todo el techo corredizo se desprendi\u00f3 durante una prueba de manejo. Todo ha sido reparado y el problema parece resuelto, concluye Demkes tras el primer d\u00eda de carrera. “Pero lo sabremos con seguridad tan pronto como lleguemos a Coober Pedy, porque all\u00ed es donde el viento sopla con m\u00e1s fuerza”. <\/p>\n
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Eso llevar\u00e1 un tiempo, porque est\u00e1 en el sur. El World Solar Challenge dura cinco d\u00edas. La ruta entre Darwin y Adelaida tiene una longitud de tres mil kil\u00f3metros. El Green Thunder alcanza una velocidad m\u00e1xima de aproximadamente 140 kil\u00f3metros por hora. Los coches de carreras arrancan cada d\u00eda a las ocho de la ma\u00f1ana y tienen que parar exactamente a las cinco de la tarde. El coche del norte de Holanda va acompa\u00f1ado de un convoy de siete coches, entre ellos el “explorador”, que va delante, explora la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico y busca un lugar adecuado para pasar la noche. <\/p>\n
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En cualquier caso, eso funcion\u00f3 bien despu\u00e9s del primer d\u00eda, dice Demkes. “Dormimos en el mismo lugar para acampar con otros dos equipos”. <\/p>\n
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