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FRANCFORT (Dow Jones)–El sindicato qu\u00edmico IGBCE quiere defenderse de los planes del fabricante franc\u00e9s de neum\u00e1ticos Michelin de reducir su tama\u00f1o en Alemania y ha anunciado su propio concepto. Seg\u00fan el sindicato, hasta 1.500 empleados en todo el pa\u00eds se ven afectados por el programa de austeridad. <\/p>\n
“La tala que se planea aqu\u00ed es completamente incomprensible para nosotros y encontrar\u00e1 nuestra resistencia”, dice Matthias Hille, jefe del distrito IGBCE Mainz, asesor corporativo y miembro del consejo de supervisi\u00f3n de Michelin Alemania. “No nos dejaremos enga\u00f1ar con explicaciones superficiales. Todos los n\u00fameros deben estar sobre la mesa. Luego presentaremos nuestro propio concepto y desarrollaremos alternativas a posibles planes de cierre”, anuncia Hille. <\/p>\n
Seg\u00fan el sindicato, Michelin anunci\u00f3 en reuniones de personal del jueves y viernes que planea retirarse en gran medida de la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos para camiones en Alemania. Seg\u00fan las consideraciones actuales, las plantas de Karlsruhe y Trier corren peligro de cerrar, y la de Homburg (Sarre) corre peligro de perder dos actividades y, con ello, una gran parte de su plantilla. Se podr\u00edan reubicar partes de la administraci\u00f3n. <\/p>\n
\u201cExiste el riesgo de que lugares tan tradicionales como ultramodernos sean simplemente eliminados sin pensar primero sistem\u00e1ticamente en alternativas\u201d, critica Hille. “Los trabajadores, el comit\u00e9 de empresa y el IGBCE se defender\u00e1n resueltamente contra este accionismo tan rojizo”. <\/p>\n
El IGBCE destaca que la sede de Karlsruhe, fundada en 1931, es, seg\u00fan la empresa, una de las m\u00e1s modernas del sector. No fue hasta 2021 que la producci\u00f3n se cambi\u00f3 completamente a prensas de neum\u00e1ticos el\u00e9ctricas y las emisiones de CO2 se redujeron en un 82 por ciento en comparaci\u00f3n con 2010. Homburg, a su vez, cuenta con Michelin como una de sus f\u00e1bricas de neum\u00e1ticos para camiones m\u00e1s importantes del mundo y es la \u00fanica ubicaci\u00f3n europea que puede instalar chips RFID directamente en neum\u00e1ticos nuevos. <\/p>\n
Seg\u00fan Hille, hasta el momento Michelin no ha facilitado datos detallados sobre los costes de producci\u00f3n ni los c\u00e1lculos de eficiencia econ\u00f3mica. Las referencias generales a un exceso de capacidad y a una producci\u00f3n m\u00e1s localizada en los respectivos mercados de ventas no justificaron recortes tan profundos en las plantas alemanas. <\/p>\n
P\u00f3ngase en contacto con el autor: ulrike.dauer@wsj.com; @UlrikeDauer_ <\/p>\n
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(FIN) Noticias del Dow Jones<\/p>\n
22 de octubre de 2023 07:20 ET (11:20 GMT)<\/p>\n<\/div>\n
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