{"id":1009342,"date":"2023-10-22T03:15:54","date_gmt":"2023-10-22T03:15:54","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/verstappen-gana-la-tanda-de-velocidad\/"},"modified":"2023-10-22T03:15:58","modified_gmt":"2023-10-22T03:15:58","slug":"verstappen-gana-la-tanda-de-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/verstappen-gana-la-tanda-de-velocidad\/","title":{"rendered":"Verstappen gana la tanda de velocidad"},"content":{"rendered":"\n
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El domingo, Max Verstappen (Red Bull) s\u00f3lo ocupar\u00e1 la sexta plaza de la parrilla del Gran Premio de Estados Unidos. Sin embargo, el s\u00e1bado podr\u00e1 empezar el sprint desde la pole. Marc\u00f3 el mejor tiempo en SQ3 con 1:34.538 minutos.<\/p>\n

Sin embargo, estuvo cerca: Charles Leclerc (Ferrari\/+0,055 segundos), Lewis Hamilton (Mercedes\/+0,069) y Lando Norris (McLaren\/+0,101) terminaron todos a una d\u00e9cima de segundo del campe\u00f3n del mundo.<\/p>\n

El top 10 lo completaron Oscar Piastri (McLaren\/+0.356), Carlos Sainz (Ferrari\/+0.401), Sergio P\u00e9rez (Red Bull\/+0.503), George Russell (Mercedes\/+0.661), Alexander Albon (Williams\/+0.828 ) y Pierre Gasly (Alpino\/+1.359).<\/p>\n

“Creo que la \u00faltima vuelta no fue particularmente buena”, admite Verstappen. El hecho de que todav\u00eda fuera suficiente para alcanzar la pole demuestra “que el coche funciona bastante bien”. El viernes, el campe\u00f3n del mundo perdi\u00f3 la pole porque super\u00f3 los l\u00edmites de la pista.<\/p>\n

“Estuvimos un poco m\u00e1s igualados que ayer”, explica Hamilton y subraya: “El hecho de que estemos tan igualados en Austin demuestra que estamos progresando como equipo. Eso es muy positivo. Ojal\u00e1 estemos en una buena posici\u00f3n en ambas carreras”. “Para presionar a los l\u00edderes”.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pas\u00f3 con Max Verstappen en SQ2?<\/h2>\n

El holand\u00e9s hizo un trompo en la curva 9 en su segundo intento, pero eso no import\u00f3. Su tiempo en la primera tanda (1:35.181 minutos) le permiti\u00f3 entrar f\u00e1cilmente en el SQ3 e incluso marcar el mejor tiempo en el segundo segmento de tiroteo.<\/p>\n

Sin embargo, Daniel Ricciardo (AlphaTauri), Fernando Alonso (Aston Martin), Esteban Ocon (Alpine), Lance Stroll (Aston Martin) y Guanyu Zhou (Alfa Romeo) no estuvieron en el trabajo. Al menos un peque\u00f1o progreso para Aston Martin despu\u00e9s de perder ambos coches en la Q1 el viernes.<\/p>\n

Stroll personalmente incluso puso fin a una larga racha de sequ\u00eda, ya que previamente hab\u00eda sido eliminado en la Q1 o SQ1 seis veces seguidas desde Monza.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 fue castigado posteriormente George Russell?<\/h2>\n

Al igual que el viernes, el brit\u00e1nico no pudo seguir el ritmo de su compa\u00f1ero de equipo. E incluso posteriormente perdi\u00f3 su octava plaza porque se interpuso en el camino de Leclerc en la curva 19 en una escena al final de la SQ1.<\/p>\n

\u201cPenalizaci\u00f3n para el se\u00f1or Russell\u201d, dijo por radio el piloto de Ferrari y los comisarios de carrera anunciaron una investigaci\u00f3n. Los comisarios llegaron a la conclusi\u00f3n de que Russell efectivamente detuvo a Leclerc. Por lo tanto, tiene que perder tres puestos y en el sprint s\u00f3lo estar\u00e1 en el und\u00e9cimo lugar de la parrilla.<\/p>\n

De todos modos, fue una clasificaci\u00f3n llena de acontecimientos para el brit\u00e1nico, ya que su radio no funcion\u00f3 correctamente al principio. “Puedo escuchar a todos los ingenieros”, se queja del exceso de tr\u00e1fico de radio. \u201cFue toda una distracci\u00f3n\u201d, revel\u00f3 tras el tiroteo.<\/p>\n

Poco tiempo despu\u00e9s, Mercedes control\u00f3 el problema. Explica su pobre rendimiento en SQ3 de la siguiente manera: “S\u00f3lo ten\u00eda un juego de neum\u00e1ticos usados \u200b\u200bporque ayer hab\u00eda usado un juego adicional”.<\/p>\n

Su compa\u00f1ero Hamilton tambi\u00e9n tuvo un momento complicado. Al final del SQ1 hubo un malentendido con Yuki Tsunoda, en el que el campe\u00f3n mundial r\u00e9cord casi choca por detr\u00e1s al piloto de AlphaTauri. Pero escap\u00f3 horrorizado.<\/p>\n

\u00bfNico H\u00fclkenberg lleg\u00f3 al SQ2 esta vez?<\/h2>\n

El alem\u00e1n ya hab\u00eda fracasado en la Q1 en la clasificaci\u00f3n del viernes y no volvi\u00f3 a pasar a la SQ2 el s\u00e1bado. Sin embargo, terminar en el puesto 16 fue extremadamente delgado, a s\u00f3lo 0,012 segundos de Ricciardo, que pas\u00f3 el corte en el puesto 15.<\/p>\n

Su compa\u00f1ero de equipo Kevin Magnussen tambi\u00e9n fue eliminado en SQ1 en el puesto 17, al igual que Valtteri Bottas (Alfa Romeo) en el puesto 18. “Simplemente no encontraba el agarre”, explica el finland\u00e9s. Los dos \u00faltimos lugares los ocuparon Tsunoda y el h\u00e9roe local Logan Sargeant (Williams).<\/p>\n

El japon\u00e9s atribuye su eliminaci\u00f3n al hecho de que al final de la SQ1 s\u00f3lo cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta cuando el cron\u00f3metro hab\u00eda expirado y, por lo tanto, ya no pudo iniciar una vuelta r\u00e1pida. \u201cFue s\u00f3lo una falta de comunicaci\u00f3n [mit dem Team]”, dice enojado.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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