{"id":1007942,"date":"2023-10-21T02:15:08","date_gmt":"2023-10-21T02:15:08","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/leclerc-penso-que-los-limites-de-la-pista-eran-para-el-golpee-mi-volante-con-ira\/"},"modified":"2023-10-21T02:15:12","modified_gmt":"2023-10-21T02:15:12","slug":"leclerc-penso-que-los-limites-de-la-pista-eran-para-el-golpee-mi-volante-con-ira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/leclerc-penso-que-los-limites-de-la-pista-eran-para-el-golpee-mi-volante-con-ira\/","title":{"rendered":"Leclerc pens\u00f3 que los l\u00edmites de la pista eran para \u00e9l: &#8220;Golpe\u00e9 mi volante con ira&#8221;"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\"><!--[--><\/p>\n<hr class=\"app-divider\" aria-hidden=\"true\"\/>\n<header class=\"article-meta article-meta--top\">\n<p><!--[--><span class=\"article-meta__info\"><!----> 21 okt 2023 om 01:00 <!----><\/span><!--]--><\/p>\n<\/header>\n<p>Charles Leclerc se sorprendi\u00f3 cuando su ingeniero Xavier Marcos Padros le dijo que se iban a imponer l\u00edmites en la pista al final de la clasificaci\u00f3n en Austin.  El monegasco primero pens\u00f3 que le hab\u00edan quitado su propio tiempo, pero result\u00f3 ser el de Max Verstappen.<\/p>\n<article class=\"embed-block\">\n<section class=\"web-embed body-style body-style--s1 embed-block__content\"\/><\/article>\n<aside aria-hidden=\"true\" class=\"banner banner--wsc-r1 banner--hide-double-column\"\/>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>&#8220;Mi ingeniero dijo &#8216;l\u00edmites de pista&#8217; y solo entonces dijo que eran para Verstappen&#8221;, dijo Leclerc despu\u00e9s en Texas.  \u201cAs\u00ed que primero golpe\u00e9 el volante, el casco y el volante y luego escuch\u00e9 el nombre de Verstappen\u201d, se ri\u00f3 el piloto de Ferrari.  \u201cEntonces dije: &#8216;Xavi, a partir de ahora primero nombra y luego marca los l\u00edmites&#8217;\u201d, a\u00f1adi\u00f3.  &#8220;Casi me da un infarto, pero luego llegaron buenas noticias&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>As\u00ed que fue Verstappen a quien le quitaron la vuelta, una vuelta con la que fue s\u00f3lo cinco mil\u00e9simas de segundo m\u00e1s r\u00e1pido que Leclerc.  Ferrari estuvo fuerte en la clasificaci\u00f3n, especialmente Leclerc.  Para \u00e9l, un fin de semana de carrera sprint con solo un entrenamiento libre es una ventaja.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>&#8220;Este es nuestro punto fuerte. La configuraci\u00f3n b\u00e1sica tiene que ser correcta desde el principio, y as\u00ed fue. Por eso pude ganar confianza a lo largo del d\u00eda y lograrlo en la clasificaci\u00f3n&#8221;, describi\u00f3 el piloto de Ferrari el viernes.  Esto result\u00f3 en la pole position para la carrera principal del domingo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>&#8220;Por supuesto, Verstappen nos super\u00f3, pero lo hizo con un tiempo de vuelta en el que se sali\u00f3 de la pista. Fue una sorpresa que pudi\u00e9ramos luchar por la pole. No me lo esperaba&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"video-block video-block--inline\" aria-label=\"video\">\n<section class=\"video-meta\"><!----><!----><!----><\/section>\n<div class=\"video-player\"><!--[--><\/p>\n<div class=\"jw-player--inline jw-player\">\n<figure class=\"video-preview--horizontal video-preview\" role=\"button\" aria-roledescription=\"video afspelen\" data-v-eb1b3468=\"\">\n<div class=\"video-preview__wrapper\" data-v-eb1b3468=\"\"><span class=\"video-preview__duration\" aria-label=\"video looptijd: 3:04\" data-v-eb1b3468=\"\">3:04<\/span><figcaption class=\"video-preview__caption\" data-v-eb1b3468=\"\"><i class=\"icon video-preview__icon\" data-v-eb1b3468=\"\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"56\" height=\"56\" viewbox=\"0 0 24 24\" aria-labelledby=\"Afspelen knop\" alt=\"Afspelen knop\" role=\"presentation\" style=\"width: 56px; height: 56px;\"><title lang=\"nl\">Afspelen knop<\/title><g><!--[--><!--[--><circle cx=\"12\" cy=\"12\" r=\"12\" fill=\"#000\" fill-opacity=\".3\"\/><g fill=\"#fff\" fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\"><path d=\"M12 22.286C6.33 22.286 1.714 17.67 1.714 12 1.714 6.33 6.33 1.714 12 1.714c5.67 0 10.286 4.615 10.286 10.286 0 5.67-4.615 10.286-10.286 10.286ZM12 0C5.373 0 0 5.373 0 12s5.373 12 12 12 12-5.373 12-12S18.627 0 12 0Z\"\/><path d=\"M11.356 8.218a.81.81 0 0 0-.87-.154A.8.8 0 0 0 10 8.8v6.4a.8.8 0 0 0 .803.801c.203 0 .4-.075.553-.218l3.392-3.2a.8.8 0 0 0 0-1.163l-3.392-3.2Z\"\/><\/g><!--]--><!--]--><\/g><\/svg><\/i><\/p>\n<h2 class=\"video-preview__title\" aria-label=\"titel: Verstappen verliest pole aan Leclerc door tracklimits\" data-v-eb1b3468=\"\">Verstappen pierde la pole ante Leclerc por limitaciones de la pista<\/h2>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n<p><!----><!--]--><\/div>\n<\/div>\n<h2 class=\"textblock heading\"><!---->  &#8216;He dejado de pensar&#8217; <!----><\/h2>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Seg\u00fan Leclerc, todav\u00eda es dif\u00edcil predecir d\u00f3nde le ir\u00e1 bien a su coche y d\u00f3nde no.  \u201cSimplemente dej\u00e9 de pensar\u201d, sonri\u00f3.  &#8220;Nunca s\u00e9 de antemano d\u00f3nde estamos. Pero el coche ahora se sent\u00eda bien&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Despu\u00e9s de dos sesiones, el l\u00edder de Ferrari tambi\u00e9n sabe por qu\u00e9.  &#8220;Aqu\u00ed hay muchos baches y el coche se comporta bien en ellos. Eso da mucha confianza a alta velocidad. Normalmente esta es nuestra debilidad, pero ahora lo estamos haciendo bien. Adem\u00e1s, somos buenos en curvas medias y lentas&#8221;. &#8220;, resumi\u00f3 Leclerc.  &#8220;As\u00ed que por alguna raz\u00f3n somos muy fuertes aqu\u00ed. Aunque Verstappen seguir\u00e1 adelante&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<ul class=\"contentlist contentlist--teaser\"><!--[--><\/p>\n<li class=\"contentlist__item\"\/><!--]--><\/ul>\n<h2 class=\"textblock heading\"><!---->  La actualizaci\u00f3n en Jap\u00f3n ayud\u00f3 a Leclerc a adelantarse nuevamente a Sainz <!----><\/h2>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>El a\u00f1o pasado, su compa\u00f1ero Carlos Sainz consigui\u00f3 la pole en el Circuito de las Am\u00e9ricas.  El espa\u00f1ol tambi\u00e9n consigui\u00f3 recientemente el primer puesto en Monza y Singapur.  Durante un tiempo, Sainz incluso pareci\u00f3 tomar ventaja en el equipo, pero desde Jap\u00f3n las tornas han vuelto a cambiar gracias a una actualizaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>&#8220;Desde el inicio de la temporada me he quejado de un comportamiento inconsistente en el coche&#8221;, explic\u00f3 Leclerc.  &#8220;La actualizaci\u00f3n en Jap\u00f3n ha solucionado esto razonablemente bien. Ahora tengo m\u00e1s confianza y podemos lograr una buena configuraci\u00f3n m\u00e1s f\u00e1cilmente. Hay m\u00e1s agarre en la parte delantera, que es lo que quiero. Realmente hemos dado un paso con esto&#8221;. el acepto.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Esa confianza se reflej\u00f3 en la clasificaci\u00f3n en Austin, donde Leclerc pudo dirigir bien su coche en el sinuoso primer sector.  El tiempo m\u00e1s r\u00e1pido result\u00f3 ser 1.34.372.  aunque el primer intento de Leclerc le sent\u00f3 mejor.  &#8220;Esa vuelta fue casi perfecta, realmente lo logr\u00e9. Pero en la segunda vuelta se pod\u00eda ver que la pista se hab\u00eda vuelto m\u00e1s r\u00e1pida. Simplemente lo intent\u00e9. Comet\u00ed algunos errores m\u00e1s, pero el riesgo vali\u00f3 la pena&#8221;. Estoy feliz con eso.&#8221;<\/p>\n<\/div>\n<p><!--]--><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nu.nl\/formule-1\/6286236\/leclerc-dacht-dat-tracklimits-voor-hem-waren-sloeg-woedend-op-mn-stuur.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-19<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>21 okt 2023 om 01:00 Charles Leclerc se sorprendi\u00f3 cuando su ingeniero Xavier Marcos Padros le dijo que<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1007943,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[25370,99,2399,8634,4402,276,20543,4051,3227,1522,36,3750,18,4583,2053,12536],"class_list":["post-1007942","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-carlos-leclerc","tag-con","tag-el","tag-eran","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-golpee","tag-ira","tag-leclerc","tag-limites","tag-los","tag-max-verstappen","tag-para","tag-penso","tag-pista","tag-volante"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1007942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1007942"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1007942\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1007943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1007942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1007942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1007942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}