{"id":1006467,"date":"2023-10-20T05:32:24","date_gmt":"2023-10-20T05:32:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/formula-e-ya-esta-el-calendario-2024-vuelve-china-las-carreras-en-roma-estan-en-juego\/"},"modified":"2023-10-20T05:32:28","modified_gmt":"2023-10-20T05:32:28","slug":"formula-e-ya-esta-el-calendario-2024-vuelve-china-las-carreras-en-roma-estan-en-juego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/formula-e-ya-esta-el-calendario-2024-vuelve-china-las-carreras-en-roma-estan-en-juego\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E, ya est\u00e1 el calendario 2024: vuelve China, las carreras en Roma est\u00e1n en juego"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">El circuito EUR ya no reunir\u00eda todos los requisitos para albergar los coches (siempre m\u00e1s r\u00e1pidos y potentes que el Gen3), pero se buscan soluciones alternativas para mantener el campeonato el\u00e9ctrico en Italia.<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<p class=\"is-author\">excepto sardina<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/Salvuss\" class=\"author-twitter \" id=\"m38929-38928-38930\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\"\/><span class=\"path2\"\/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span spellcheck=\"true\" id=\"m39088-39087-39089\">Salvuss<\/span><\/a><\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2023-10-19\" content=\"2023-10-19T19:33:13+02:00\">19 de octubre<span> &#8211; MIL\u00c1N<\/span><\/time><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m38945-38944-38946\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">El Consejo Mundial de la FIA ha votado oficialmente el nuevo calendario para la temporada 2024 de F\u00f3rmula E. En el d\u00e9cimo a\u00f1o de historia de la categor\u00eda, hay dos novedades y dos cambios respecto al primer borrador ya comunicado a principios de verano. : por un lado, la confirmaci\u00f3n del nombramiento en India en Hyderabad, que por tanto vuelve a la lista tras haber sido excluido temporalmente;  por el otro, el <b>El regreso de China por todo lo alto<\/b>ausente desde 2019 (el E-prix de Sanya de 2020 fue cancelado debido a la pandemia), con el circuito internacional de Shanghai -ya utilizado para la F\u00f3rmula 1, pero probablemente en una configuraci\u00f3n diferente- que acoger\u00e1 por primera vez el circo el\u00e9ctrico. <\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m38988-38987-38989\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m39129-39128-39130\">ROMA EN EL EQUILIBRIO<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">En cuanto a los cambios en el borrador ya presentado a finales de junio, hay no pocas preocupaciones sobre la etapa de Roma: si bien el calendario oficial a\u00fan confirma dos E-prix en Italia previstos para el 13 y 14 de abril de 2024, <b>el circuito EUR ya no aparece<\/b>.  El motivo est\u00e1 relacionado con el hecho de que, la temporada pasada, el trazado Capitolino parec\u00eda menos adecuado para los nuevos monoplazas Gen3, mucho m\u00e1s r\u00e1pidos que los de la generaci\u00f3n anterior, lo que habr\u00eda empujado a los organizadores del Campeonato del Mundo a buscar para soluciones alternativas.  En este caso, &#8220;incluso en circuitos permanentes para mantener la cita italiana&#8221;, se lee en la nota publicada por la F\u00f3rmula E.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m39028-39027-39029\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m39164-39163-39165\">OTRAS NOTICIAS<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">El \u00faltimo cambio real est\u00e1 m\u00e1s bien vinculado a la etapa de Yakarta, por el momento excluida del calendario debido a problemas log\u00edsticos causados \u200b\u200bpor las elecciones presidenciales indonesias que se celebrar\u00e1n en paralelo al Eprix.  Sin embargo, sigue confirmada la cita de Tokio que, el 30 de marzo, llevar\u00e1 a los monoplazas el\u00e9ctricos a correr por primera vez en Jap\u00f3n.  Curioso es el hecho de que, con el calendario actual, la F\u00f3rmula E sea la <b>Primera categor\u00eda de automovilismo que corre en un a\u00f1o en los tres pa\u00edses m\u00e1s poblados del mundo.<\/b>: China, India y Estados Unidos (la carrera en Portland est\u00e1 confirmada para el 29 de junio de 2024). <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m39063-39062-39064\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m39199-39198-39200\">EL CALENDARIO 2024<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">A continuaci\u00f3n se muestra el calendario completo del Campeonato Mundial FIA F\u00f3rmula E 2024:<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m39068-39067-39069\">\n<ol>\n<li>13 de enero de 2024: Eprix Ciudad de M\u00e9xico (M\u00e9xico)<\/li>\n<li>26 de enero de 2024: Eprix Diriyah (Arabia Saudita)<\/li>\n<li>27 de enero de 2024: Eprix Diriyah (Arabia Saudita)<\/li>\n<li>10 de febrero de 2024: Eprix Hyderabad (India)<\/li>\n<li>16 de marzo de 2024: Eprix San Paolo (Brasil)<\/li>\n<li>30 de marzo de 2024: Eprix Tokio (Jap\u00f3n)<\/li>\n<li>13 de abril de 2024: Eprix por definir (Italia)<\/li>\n<li>14 de abril de 2024: Eprix por definir (Italia)<\/li>\n<li>27 de abril de 2024: Eprix Monte Carlo (Principado de M\u00f3naco)<\/li>\n<li>11 de mayo de 2024: Eprix Berl\u00edn (Alemania)<\/li>\n<li>12 de mayo de 2024: Eprix Berl\u00edn (Alemania)<\/li>\n<li>25 de mayo de 2024: Eprix Shanghai (China)<\/li>\n<li>26 de mayo de 2024: Eprix Shanghai (China)<\/li>\n<li>29 de junio de 2024: Eprix Portland (Estados Unidos)<\/li>\n<li>20 de julio de 2024: Eprix Londres (Gran Breta\u00f1a)<\/li>\n<li>21 de julio de 2024: Eprix Londres (Gran Breta\u00f1a)<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            <time datetime=\"2023-10-19T20:12:46+02:00\">19 de octubre de 2023 (modificado el 19 de octubre de 2023 | 8:12 pm)<\/time>\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                      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\/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/automobilismo\/Formula-E\/19-10-2023\/formula-e-c-e-il-calendario-ufficiale-2024-torna-la-cina-roma-a-rischio.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El circuito EUR ya no reunir\u00eda todos los requisitos para albergar los coches (siempre m\u00e1s r\u00e1pidos y 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