Los competidores de NS inician un procedimiento sustancial para una licitaci\u00f3n abierta para la red ferroviaria principal<\/span>\n<\/p>\n![\"Arriva,]()
licitaci\u00f3n p\u00fablica<\/strong> de la red ferroviaria. Foto Catrinus van der Veen ” class=”dmt-article-suggestion__image” src=”https:\/\/images.nrc.nl\/9lVn3-9myaAtJ3W_4RgEhBR8blQ=\/160×96\/smart\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/images\/gn4\/stripped\/data77099462-bb3636.jpg”\/><\/p>\n
Anne Hettinga, presidenta de Arriva Pa\u00edses Bajos, responde que el anuncio es “una gran noticia para Arriva Group y tambi\u00e9n para nosotros como Arriva Pa\u00edses Bajos”. \u201cAhora afrontamos el futuro con confianza con un nuevo propietario. Nada cambiar\u00e1 en la forma en que brindamos nuestros servicios a nuestros clientes. Seguimos comprometidos a brindar el mejor transporte p\u00fablico a nuestros viajeros\u201d.<\/p>\n
Miles de millones para el ferrocarril alem\u00e1n <\/h2>\n
En cualquier caso, la venta ofrece al Grupo Arriva la claridad que ya no ten\u00eda dentro de Deutsche Bahn (DB). Ya en 2019, DB inform\u00f3 que le gustar\u00eda vender Arriva. Tambi\u00e9n se discuti\u00f3 una IPO. Deutsche Bahn quiere concentrarse plenamente en el transporte ferroviario en Alemania. All\u00ed, la empresa ferroviaria, que no s\u00f3lo gestiona trenes interurbanos y locales, sino que tambi\u00e9n gestiona la red ferroviaria, se enfrenta a importantes inversiones. En julio, DB anunci\u00f3 que quer\u00eda invertir 4.000 millones de euros en los pr\u00f3ximos a\u00f1os en la red ferroviaria de Alemania. <\/p>\n
El Grupo Arriva representa aproximadamente el 8 por ciento de la facturaci\u00f3n de Deutsche Bahn. En el primer semestre de 2023, seg\u00fan las cifras financieras m\u00e1s recientes de DB, Arriva alcanz\u00f3 una facturaci\u00f3n de alrededor de 2.000 millones de euros. En el primer semestre de 2022, todav\u00eda eran 2.200 millones. Esta ca\u00edda se debi\u00f3 principalmente a que Arriva vendi\u00f3 actividades en Dinamarca, Serbia y Polonia, entre otros, y a que los gobiernos ya no financiaban el transporte p\u00fablico con apoyo del coronavirus.<\/p>\n
Arriva logr\u00f3 un beneficio bruto (antes de deducciones de intereses, impuestos y amortizaciones; EBITDA) de 187 millones de euros en los primeros seis meses de 2023. Eran 10 millones m\u00e1s que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n
La empresa de transporte no desglosa sus resultados por pa\u00edses. No se sabe qu\u00e9 tan bien se est\u00e1 desempe\u00f1ando Arriva Holanda. El grupo total emplea a 35.500 personas.<\/p>\n
La empresa de inversi\u00f3n I Square Capital fue fundada en 2012 por antiguos empleados del banco de inversi\u00f3n estadounidense Morgan Stanley. El fondo invierte en todo el mundo en infraestructura (f\u00edsica y digital), desde energ\u00eda y transporte hasta telecomunicaciones. El fondo opera principalmente en Norteam\u00e9rica, Europa, India y China. Desde 2018, I Squared Capital es propietario de la empresa de camiones TIP Group, que tiene su sede en \u00c1msterdam.<\/p>\n
Actualmente, las infraestructuras se consideran un sector atractivo en el que invertir. En septiembre, el importante inversor CVC Capital Partners adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n mayoritaria en la empresa holandesa DIF Capital Partners. Este fondo se especializa en infraestructuras, energ\u00eda y telecomunicaciones.<\/p>\n\n<\/div>\n
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