En Mil\u00e1n, se espera una nueva restricci\u00f3n a la circulaci\u00f3n de autom\u00f3viles, adem\u00e1s de las limitaciones que ya implican las dos zonas de tr\u00e1fico restringido, \u00c1rea C y \u00c1rea B. As\u00ed lo confirm\u00f3 el alcalde de la ciudad, Giuseppe Sala, al margen de la apertura. del “Il verde e il blu festival”, en el que declaraba que quer\u00eda prohibir el acceso a los coches en el “centro-centro” (la zona que corresponde al cuadril\u00e1tero de la moda) antes del primer semestre de 2024. Una medida que A la nueva normativa ZTL del municipio vigente desde el 1 de octubre se sumar\u00e1 la subida de precio de la entrada a la Zona C prevista para el 30 de octubre. <\/p>\n<\/div>\n
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“En el primer semestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o queremos cerrar al tr\u00e1fico privado el centro-centro, el cuadril\u00e1tero ampliado hasta Corso Matteotti, pasando por Case Rotte hasta via Manzoni”. Estas son las palabras del alcalde milan\u00e9s en la inauguraci\u00f3n del “Il verde e il blu festival”, a lo que a\u00f1ade: “El mandato dictado por la concejala de Movilidad, Arianna Censi, que est\u00e1 trabajando en ello, tan pronto como hayamos resuelto “Por los problemas de tr\u00e1fico y los microproblemas que surjan, decidiremos irnos”. <\/p>\n<\/div>\n
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El alcalde Sala tambi\u00e9n explic\u00f3 c\u00f3mo funcionar\u00e1 el sistema para detectar la entrada de coches en esta zona: “En Corso Venezia, en el cruce con Via Senato, habr\u00e1 c\u00e1maras que registrar\u00e1n el paso. Los coches privados no podr\u00e1n entrar a menos que son los coches de los residentes que tienen garaje o los de los que van a aparcar en aparcamientos subterr\u00e1neos” – explica el alcalde de Mil\u00e1n – “otras c\u00e1maras que releen la matr\u00edcula y anulan la posible multa”.<\/p>\n<\/div>\n