{"id":1002272,"date":"2023-10-17T16:06:20","date_gmt":"2023-10-17T16:06:20","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ferrari-f2008-un-gran-monoplaza-pero-para-massa-el-final-fue-muy-amargo\/"},"modified":"2023-10-17T16:06:24","modified_gmt":"2023-10-17T16:06:24","slug":"ferrari-f2008-un-gran-monoplaza-pero-para-massa-el-final-fue-muy-amargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ferrari-f2008-un-gran-monoplaza-pero-para-massa-el-final-fue-muy-amargo\/","title":{"rendered":"Ferrari F2008, un gran monoplaza. Pero para Massa el final fue muy amargo"},"content":{"rendered":"\n
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Dise\u00f1ado para repetir el t\u00edtulo ganado en 2007 por Raikkonen, el F2008 fall\u00f3 en la \u00faltima curva del \u00faltimo GP de la temporada.<\/h2>\n<\/p>\n
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Nico Patrizi<\/p>\n

– MIL\u00c1N<\/span><\/time><\/p>\n<\/div>\n

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El grupo liderado por Aldo Costa y Nick Tombazis<\/b>tras el atrevido t\u00edtulo de 2007<\/b>no quiso dormirse en los laureles y concibi\u00f3 para el a\u00f1o siguiente el F2008<\/b>siempre confiado a Felipe Massa y Kimi Raikkonen<\/b>. Un monoplaza muy diferente respecto al del a\u00f1o anterior, gracias tambi\u00e9n a las innovaciones para la seguridad del conductor: Se elevaron las protecciones laterales para la cabeza y se revis\u00f3 la forma debajo de las piernas de los pilotos.<\/b>. Estos cambios fueron necesarios por la limitaci\u00f3n del uso de materiales compuestos, lo que, entre otras cosas, condujo a una aumento de peso<\/b> de monoplazas de F1. La longitud y la altura tambi\u00e9n se reducen: esto se debe a laabolici\u00f3n del control de tracci\u00f3n <\/b>en los coches de F1, lo que oblig\u00f3 a los equipos a modificar los coches para garantizar que los pilotos respondieran lo m\u00e1s r\u00e1pido posible.<\/p>\n<\/div>\n

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NUEVAS IDEAS PARA EL CONTROL POSTERIOR AL LANZAMIENTO<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Ferrari tambi\u00e9n prescindi\u00f3 del control electr\u00f3nico de lanzamiento<\/b> lo que permiti\u00f3 arranques m\u00e1s suaves al optimizar la aceleraci\u00f3n. All\u00e1 transmisi\u00f3n <\/b>mantuvo el sistema sin costura<\/b>, lo que redujo al m\u00ednimo los tiempos de cambio de las siete marchas. All\u00e1 tracci\u00f3n <\/b>claro que se qued\u00f3 trasero<\/b>, con embrague multidisco, diferencial autoblocante, frenos de disco autoventilados suministrados por Brembo. Este paquete t\u00e9cnico, combinado con el Motor 8V 90\u00b0 llamado 056<\/b> capaz de entregar 750 CV de potencia, se consideraba muy competitivo y capaz de repetir f\u00e1cilmente el triunfo de 2007, pero la temporada result\u00f3 ser mucho m\u00e1s complicado<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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UNA TEMPORADA turbulenta<\/h2>\n

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ellos surgieron problemas de confiabilidad<\/b> especialmente al nivel electr\u00f3nico<\/b>lo que cost\u00f3 la retirada de Felipe Massa<\/b> en Australia<\/b>. El brasile\u00f1o, que tambi\u00e9n se consagr\u00f3 como el “pichito” de la escuder\u00eda roja aquella temporada, se top\u00f3 con otros momentos desafortunados. En algunos casos, el carioca pag\u00f3 por decisiones t\u00e9cnicas desafortunadas, como la biela defectuosa que lo delat\u00f3 mientras estaba al mando. en Hungaroring<\/b>, priv\u00e1ndole de diez puntos fundamentales desde la perspectiva del t\u00edtulo. Sin embargo, no faltaron errores en los boxes de Ferrari<\/b> como el que penaliz\u00f3 las calificaciones de Massa piedra plateada<\/b>y momentos de \u201cthriller\u201d como el \u201cCrash Gate\u201d de Singapur, que acab\u00f3 da\u00f1ando a\u00fan m\u00e1s al brasile\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n

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EL T\u00cdTULO SE ESCAPA EN LA \u00daLTIMA CURVA<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Circunstancias que llevaron al ep\u00edlogo burl\u00f3n de Interlagos<\/b>. Apoyado por el p\u00fablico, Massa logr\u00f3 ganar<\/b> y parec\u00eda que pod\u00eda repetir la haza\u00f1a de Raikkonen del a\u00f1o anterior, pero en el ajetreo de las curvas finales Hamilton logr\u00f3 adelantar a Glock<\/b>terminando quinto y ganando su primer t\u00edtulo mundial por un punto<\/b>\u2026 <\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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