{"id":1000706,"date":"2023-10-16T17:48:56","date_gmt":"2023-10-16T17:48:56","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/amstelveen-no-ve-nada-en-el-plan-de-trafico-para-los-residentes-locales-para-el-nuevo-distrito-de-scheg\/"},"modified":"2023-10-16T17:49:00","modified_gmt":"2023-10-16T17:49:00","slug":"amstelveen-no-ve-nada-en-el-plan-de-trafico-para-los-residentes-locales-para-el-nuevo-distrito-de-scheg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/amstelveen-no-ve-nada-en-el-plan-de-trafico-para-los-residentes-locales-para-el-nuevo-distrito-de-scheg\/","title":{"rendered":"Amstelveen no ve nada en el plan de tr\u00e1fico para los residentes locales para el nuevo distrito De Scheg"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p>El plan alternativo de los residentes locales para el tr\u00e1fico de entrada y salida del nuevo distrito De Scheg-West y Midden &#8220;no es deseable&#8221;.  \u00c9sta es la conclusi\u00f3n de un estudio adicional que el municipio hab\u00eda realizado ante la insistencia de los vecinos.  <\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Se han unido en el Grupo de Trabajo Desbloquear Scheg Diferente (OSA).  Los habitantes de Westwijk llevan tiempo intentando convencer al municipio de que no es buena idea que las v\u00edas de acceso al nuevo distrito pasen por su barrio.<\/p>\n<p>El plan del municipio implica que el Hammarskj\u00f6ldsingel existente se ampliar\u00e1 hasta Weldam, dirigiendo el tr\u00e1fico hacia y desde De Scheg-West y -Midden a trav\u00e9s de Westwijk.  El grupo teme que la presi\u00f3n del tr\u00e1fico en su barrio sea demasiado grande.  &#8220;Ya no me atrevo a dejar que mis hijos vayan al colegio en bicicleta&#8221;, se dirigi\u00f3 una madre preocupada al consejo durante una consulta.<\/p>\n<p>El grupo preferir\u00eda que la nueva zona residencial se abriera dos veces en la carretera provincial de Legmeerdijk (N231).  El hecho de que el municipio nunca haya investigado la alternativa no sent\u00f3 bien a los residentes. <\/p>\n<p><em>El texto contin\u00faa debajo de la imagen.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Por este motivo, el municipio ha contratado a la consultora Goudappel.  La investigaci\u00f3n de la consultora se suma a la investigaci\u00f3n de tr\u00e1fico que la agencia realiz\u00f3 anteriormente.  Luego investigaron la posibilidad de abrir Legmeerdijk dos veces.  El estudio examina en qu\u00e9 medida aumenta el n\u00famero de movimientos de tr\u00e1fico en las distintas carreteras de Westwijk cuando se elige un escenario espec\u00edfico. <\/p>\n<p>Goudappel concluye que el pleno acceso a Legmeerdijk provocar\u00e1 un fuerte aumento de la intensidad del tr\u00e1fico en esa carretera.  Se espera que por la parte sur de Legmeerdijk circulen cada d\u00eda unos 20.300 coches, en lugar de los 15.100 del plan municipal.  En cuanto a la parte norte, son 21.800 frente a 19.300. <\/p>\n<h2>M\u00e1s concurrido<\/h2>\n<p>Adem\u00e1s, seg\u00fan Goudappel, varias carreteras en el oeste del distrito y en el cruce entre Jane Addamslaan y Legmeerdijk se volver\u00e1n m\u00e1s transitadas, lo que podr\u00eda provocar situaciones de tr\u00e1fico peligrosas.  Por eso el municipio sigue su propio plan de tr\u00e1fico.  Este plan significa que las carreteras del este de Westwijk, como por ejemplo Hammarskj\u00f6ldsingel, estar\u00e1n mucho m\u00e1s transitadas. <\/p>\n<p>El pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles el ayuntamiento tomar\u00e1 una decisi\u00f3n sobre el plan de zonificaci\u00f3n del nuevo distrito.  Si esto se aprueba, se podr\u00e1 implementar el plan de tr\u00e1fico del municipio. <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nhnieuws.nl\/nieuws\/326234\/amstelveen-ziet-niets-in-verkeersplan-omwonenden-voor-nieuwbouwwijk-de-scheg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-55<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El plan alternativo de los residentes locales para el tr\u00e1fico de entrada y salida del nuevo distrito De<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1000707,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5188,1017,2857,36,4082,480,18,462,4421,210515,6163],"class_list":["post-1000706","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-amstelveen","tag-distrito","tag-locales","tag-los","tag-nada","tag-nuevo","tag-para","tag-plan","tag-residentes","tag-scheg","tag-trafico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1000706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1000706"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1000706\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1000706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1000706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1000706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}