\n<\/p>\n
ROMA\/VIENA (dpa-AFX) – En la actual disputa sobre la ruta del Brennero, cr\u00f3nicamente congestionada, Italia est\u00e1 llevando a su pa\u00eds vecino, Austria, ante el Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea (TJCE). El gobierno de derecha de la primera ministra Giorgia Meloni decidi\u00f3 el lunes en Roma demandar a su socio de la UE. De esta manera, Italia se defiende especialmente del controvertido manejo de camiones en bloque en el Tirol. Tambi\u00e9n en Alemania se repiten las protestas contra el reglamento.<\/p>\n
Seg\u00fan el Ministro de Transportes, Matteo Salvini, esta es la primera vez que Italia lleva a un socio de la UE ante los tribunales. Salvini habl\u00f3 de las \u201cprohibiciones de tr\u00e1nsito\u201d que el gobierno austriaco hab\u00eda impuesto unilateralmente en el paso del Brennero. En la importante ruta de los Alpes siempre se producen largos atascos. Esto ha provocado en los \u00faltimos a\u00f1os muchas disputas entre Baviera y Tirol, incluidas amenazas de acciones legales por parte de Baviera.<\/p>\n
La ministra de Transportes de Austria, Leonore Gewessler (Verdes), defendi\u00f3 una vez m\u00e1s las “medidas de emergencia” del Tirol. Pidi\u00f3 negociaciones; al fin y al cabo, hab\u00eda una propuesta sobre la mesa con el “sistema de franjas horarias” para los viajes en cami\u00f3n reservables por la ruta del Brennero. “Ser\u00eda hora de hablar de ello ahora, en lugar de amenazar con emprender acciones legales cada semana”, dijo a la agencia de noticias APA. “Italia no podr\u00e1 cumplir su m\u00e1xima exigencia, es decir, el levantamiento de todas las prohibiciones en Tirol”, afirm\u00f3 el primer ministro del Tirol, Anton Mattle (\u00d6VP).<\/p>\n
El tr\u00e1fico de mercanc\u00edas est\u00e1 aumentando<\/p>\n
El tr\u00e1fico de camiones por la ruta del Brennero ha aumentado considerablemente en las \u00faltimas d\u00e9cadas. Seg\u00fan Mattle, el n\u00famero de camiones aument\u00f3 de 1,1 millones en 2000 a 2,5 millones el a\u00f1o pasado. Esto significa que el Paso del Brennero representa actualmente el 40 por ciento de todo el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas alpino. En consecuencia, tambi\u00e9n han aumentado las cargas a lo largo de la ruta.<\/p>\n
Un miembro de la UE puede apelar ante el TJCE si considera que otro miembro est\u00e1 violando la ley europea. Sin embargo, antes de que se inicie un procedimiento judicial, se debe remitir el asunto a la Comisi\u00f3n de la UE. Si la Comisi\u00f3n no emite un dictamen en un plazo de tres meses, tambi\u00e9n se pueden tomar medidas. Baviera hab\u00eda pedido en repetidas ocasiones a la Comisi\u00f3n que iniciara un procedimiento de infracci\u00f3n contra Austria.<\/p>\n
El Ministro de Transportes de Baviera, Christian Bernreiter (CSU), afirm\u00f3 que el Estado Libre, junto con Tirol y Tirol del Sur, esperaban “que nuestra idea com\u00fan de un sistema de franjas horarias como alternativa al manejo de bloques traiga literalmente movimiento al tr\u00e1fico de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del Brennero”. “. Ahora esperan una soluci\u00f3n r\u00e1pida del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas. Baviera contin\u00faa trabajando en propuestas de soluciones constructivas y sostenibles.\/cs\/DP\/stw<\/p>\n<\/div>\n