{"id":1000407,"date":"2023-10-16T13:50:46","date_gmt":"2023-10-16T13:50:46","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/coches-electricos-federcarrozzieri-de-las-baterias-a-los-costes-de-carga-aqui-estan-las-10-noticias-falsas\/"},"modified":"2023-10-16T13:50:50","modified_gmt":"2023-10-16T13:50:50","slug":"coches-electricos-federcarrozzieri-de-las-baterias-a-los-costes-de-carga-aqui-estan-las-10-noticias-falsas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/coches-electricos-federcarrozzieri-de-las-baterias-a-los-costes-de-carga-aqui-estan-las-10-noticias-falsas\/","title":{"rendered":"Coches el\u00e9ctricos, Federcarrozzieri: de las bater\u00edas a los costes de carga, aqu\u00ed est\u00e1n las 10 noticias falsas"},"content":{"rendered":"\n
\n

5) Los coches el\u00e9ctricos deben recargarse continuamente porque tienen poca autonom\u00eda<\/h2>\n<\/p>\n

Seg\u00fan Federcarrozzieri, se trata de una afirmaci\u00f3n totalmente infundada: con una bater\u00eda de 50 kWh se puede recorrer una media de 250 a 300 km, y hoy en d\u00eda muchos coches est\u00e1n equipados con bater\u00edas de 75\/100 kWh que garantizan alta autonom\u00eda<\/b>. La asociaci\u00f3n recuerda a continuaci\u00f3n que, al igual que los coches con motor de combusti\u00f3n, el consumo depende de numerosos factores, como el estilo de conducci\u00f3n del conductor, el tipo de recorrido, la velocidad, el peso del veh\u00edculo, etc.<\/p>\n

6) Cargar un coche el\u00e9ctrico es muy caro<\/h2>\n<\/p>\n

Incluso sin contar el aumento de los precios de los combustibles registrado en los \u00faltimos meses, hoy todas las empresas que gestionan estaciones de carga ofrecen paquetes y abonos para fidelizar a los clientes, ofertas que permiten enormes rahorrar en costes de recarga<\/b>. Tambi\u00e9n hay que tener en cuenta que el coste de repostar un coche el\u00e9ctrico es cero si generas tu propia energ\u00eda en casa, por ejemplo mediante un sistema fotovoltaico.<\/p>\n

7) En Italia no hay suficientes estaciones de carga<\/h2>\n<\/p>\n

El n\u00famero de columnas <\/b>siempre hay que compararlo con el n\u00famero de coches el\u00e9ctricos en circulaci\u00f3n. Hoy en Italia hay m\u00e1s de 45 mil puntos de carga p\u00fablicos o abiertos al p\u00fablico y 25 mil estaciones de carga en 16.557 localidades. El n\u00famero de coches el\u00e9ctricos en circulaci\u00f3n hoy es de 209 mil coches, proporci\u00f3n que desmiente por completo la tesis seg\u00fan la cual los puntos de recarga son insuficientes en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

8) Las bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos no est\u00e1n en garant\u00eda.<\/h2>\n<\/p>\n

Hoy en d\u00eda la mayor\u00eda de las bater\u00edas disfrutan de un garant\u00eda del fabricante <\/b>de al menos 8 a\u00f1os o 160.000 km, y la mejora de los componentes tapizados y de las prestaciones. Estudios recientes han demostrado que despu\u00e9s de 160 mil kil\u00f3metros recorridos, las bater\u00edas son capaces de retener entre el 70 y el 80% de su carga m\u00e1xima inicial. Por este motivo, la tasa de sustituci\u00f3n de bater\u00edas es muy baja, en torno al 1,5%, excluyendo las retiradas realizadas por algunos fabricantes.<\/p>\n

9) Los coches el\u00e9ctricos no son convenientes<\/h2>\n<\/p>\n

A pesar de los mayores costes de lista, observa Federcarrozzieri, los precios de los coches el\u00e9ctricos sest\u00e1n bajando r\u00e1pidamente <\/b>y pronto se acercar\u00e1n a los de los coches tradicionales. Tambi\u00e9n hay que considerar que, aunque exista un mayor gasto de compra, un coche con motor el\u00e9ctrico permite ahorrar en varios conceptos, desde el impuesto de circulaci\u00f3n hasta los seguros y el aparcamiento, pasando por el combustible completo.<\/p>\n<\/div>\n


\n
ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

5) Los coches el\u00e9ctricos deben recargarse continuamente porque tienen poca autonom\u00eda Seg\u00fan Federcarrozzieri, se trata de una afirmaci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1000408,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[303,14651,2333,2555,2600,2998,415,3187,210483,246,36,922],"class_list":["post-1000407","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","tag-aqui","tag-baterias","tag-carga","tag-coches","tag-costes","tag-electricos","tag-estan","tag-falsas","tag-federcarrozzieri","tag-las","tag-los","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1000407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1000407"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1000407\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1000407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1000407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1000407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}