Con 24 Grandes Premios y seis Sprints de F1, 2024 fue la temporada de carreras más larga en la historia de la Fórmula 1 hasta la fecha. Más carreras significan más dinero, por lo que los propietarios de la categoría reina han seguido ampliando el calendario en los últimos años.
En 2003, cuando Michael Schumacher se proclamó campeón del mundo por sexta vez, el calendario constaba de 16 carreras “clásicas”. En 2004 hubo 18 Grandes Premios y en 2005 fueron 19. Recién en 2012 se logró una nueva temporada récord con 20 carreras, en ese momento todavía bajo la dirección de Bernie Ecclestone.
En 2017, el grupo de medios estadounidense Liberty Media se hizo cargo de la Fórmula 1 y la amplió desde el punto de partida de 20 a 21 carreras por primera vez en 2018 y 22 carreras por primera vez en 2021. Se saltaron 23 carreras, por lo que la Fórmula 1 tendrá 24 Grandes Premios en 2024. Y los siguientes países (incluidos Ruanda, Sudáfrica, Corea del Sur y Tailandia) ya están en la cola.
Fórmula 1: 25 carreras es el límite reglamentario
El actual Acuerdo de la Concordia, algo así como la “constitución” de la Fórmula 1, permite hasta 25 eventos en un año calendario. Pero Toto Wolff advierte: “Se ha superado el límite. Y seguimos viajando cómodamente. Los mecánicos que montan y desmontan vuelan en clase económica. Ahora se puede ver en las caras de la gente: ya no es posible”, dice el conductor de Mercedes. Jefe de equipo.
Un ejemplo particularmente extremo fue el último triplete de la temporada, con Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi en tres fines de semana consecutivos: “Las Vegas es brutal. Sólo ves la luz del día durante unas horas, te vas a la cama y no sabes Si debes comer o no, luego te despiertas a la hora del almuerzo, o muy temprano en la mañana, todos éramos diferentes y eso te aleja tanto del ritmo que difícilmente puedes recuperarte.
En una retransmisión especial de la ORF con motivo del final de la temporada en Abu Dabi el domingo por la tarde, Wolff, Helmut Marko, consultor de Red Bull Motorsport, y Alexander Wurz, experto en Fórmula 1 de la emisora austriaca y presidente del sindicato de pilotos GPDA, se reunió.
Y Wurz también dice como Wolff: “Personalmente creo que es demasiado. Preferiría 16 carreras. Simplemente por la sobresaturación deportiva”. Pero: “Las valoraciones mundiales siempre son buenas. La Fórmula 1 está en auge y la gente quiere verla. 24 todavía es posible para los equipos, bastante aceptable para los ingenieros y también para los pilotos”.
Es un conflicto que se ha debatido intensamente en los últimos años. Por un lado, la Fórmula 1 gana con más carreras y los equipos también participan en este pastel de dinero y, por tanto, se benefician económicamente. Por otro lado, los empleados de los equipos presentes en los hipódromos se quejan cada vez más de que el estrés es demasiado alto y de que apenas les queda tiempo para familiares y amigos debido a las cada vez más largas ausencias de casa.
Marko: Si hay más carreras necesitaremos dos tripulaciones
Incluso Helmut Marko, que goza de fama de “tipo duro”, admite ahora: “Creo que 24 años es absolutamente el límite. Aunque somos privilegiados en la alta dirección. Pero hay que pensar en la mecánica”.
“Un ejemplo: la carrera en Las Vegas tiene lugar a altas horas de la noche. Luego vuelas durante 14 a 16 horas y continúa en una zona horaria completamente diferente. Creo que hay que coordinar mejor toda la secuencia para poder poner en escena estas 24 carreras. calendario También es una cuestión medioambiental que no vueles por todo el mundo. Pero en mi opinión, más de 24 no es posible a menos que empieces con dos tripulaciones.
Toto Wolff experimentó un ejemplo particularmente extremo en Las Vegas y sus alrededores: “Tenía una cita, un evento patrocinador en Hawaii. Estuve allí exactamente 18 horas. Volé allí desde Austin durante siete horas, luego allí durante 18 horas, y y luego regresar. Hawaii suena genial, pero cuando no estás en la playa sino en un hotel y vas a un evento, no es tan divertido”.
Pero incluso si la Fórmula 1 ha anunciado que agrupará mejor geográficamente el calendario de carreras en el futuro, no se vislumbra un alivio inmediato, al menos para 2025. Están previstos nuevamente 24 Grandes Premios, con un final de temporada el 7 de diciembre. Y la triple cartelera con Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi sigue exactamente como estaba en 2024.