El nuevo Project Thunderball EV está listo para la producción. Un elegante biplaza de estilo retro y cero emisiones. precio estelar
Wiesmann ha vuelto. La pequeña empresa alemana fundada en la segunda mitad de los 80 por los dos hermanos que le dieron nombre: se había hecho famosa por sus deportivos de estilo retro equipados con motores BMW. En quiebra en 2013, fue salvada en 2016 por el empresario londinense Rohenn Berry, que decidió volver a poner la marca en el mercado con un spider de ultra lujo cero emisiones. Se llama Project Thunderball EV: presentado por primera vez en abril de 2022, se prepara para debutar en el mercado. La producción comenzará en 2024 y, según la casa, ya se han vendido todos los ejemplares que saldrán en el primer año. El estilo mantiene fuertes referencias a la historia: es un biplaza seco con aire retro. La carrocería se caracteriza por líneas suaves y redondeadas, un capó delantero alargado y un habitáculo retrasado.
UNA MEZCLA CLÁSICO-MODERNO
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El habitáculo está estudiado hasta el más mínimo detalle, alternando la tapicería de cuero de color natural con inserciones más modernas en aluminio cepillado y fibra de carbono. La instrumentación completamente analógica se combina con dos pantallas ubicadas detrás del volante y en el centro del tablero. Por primera vez en la historia de Wiesmann, la capota de lona funciona eléctricamente. La araña se producirá en Dulmen, al norte de Dortmund, en una fábrica llamada “Gecko” donde se dedicará personal especializado a la construcción de ejemplares individuales con técnicas artesanales. “Estamos extremadamente orgullosos del regreso de una marca legendaria como la de Wiesmann – dijo Berry, actual CEO y propietario de la casa – Project Thunderball EV representa el comienzo de una nueva era electrificada para nuestra marca”.
DOS MOTORES
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El coche, que tiene una carrocería de fibra de carbono para mantener el peso lo más bajo posible (se detiene en 1.700 kg), está propulsado por dos motores eléctricos colocados en la parte trasera capaces de desarrollar una potencia total de 680 CV y descargar al suelo, estrictamente solo de las ruedas traseras: un potente par de 1.100 Nm A la espera de más datos técnicos, sabemos que Project Thunderball EV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2”9. En cuanto a la batería, el coche está equipado con un acumulador de 92 kWh nominales (83 kWh netos) con arquitectura de 800 Voltios capaz de recargarse con corriente alterna hasta 22 kW y corriente continua hasta 300 kW. La autonomía declarada es de 500 km. Para el regreso de la marca por todo lo alto, el precio solo podría ser para aficionados: 300.000 euros.
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