• Buffett se deshace de las acciones de BYD
• ¿El mercado de autos electrónicos de China enfrenta desafíos?
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Buffet vende acciones de BYD a lo grande
Warren Buffett es legendario en el mercado de valores. El jefe de la compañía de inversión Berkshire Hathaway es considerado un gran modelo a seguir para numerosos inversores, pero también puede mirar hacia atrás con varios años de experiencia. Por lo tanto, no es de extrañar que los movimientos en el depósito del «Oracle of Omaha» estén atrayendo una atención particular en el mercado, incluida la venta de acciones en el fabricante chino de automóviles eléctricos BYD en los últimos meses. Según documentos de la Bolsa de Valores de Hong Kong, que están disponibles para «CNN Business», Buffett ya se desprendió de varios bloques de acciones del competidor de Tesla desde agosto de 2022.
Berkshire Hathaway compró un total de 225 millones de acciones de BYD, que representan el 20,49 por ciento de las acciones totales de la empresa, en 2008 y las mantuvo durante 14 años antes de reducir la posición por primera vez. Desde entonces, la empresa Buffett ha vendido repetidamente acciones del fabricante de vehículos eléctricos: según la agencia de noticias Reuters, el experto bursátil poseía el 14,95 por ciento de todas las acciones de BYD tras otra venta el 13 de diciembre de 2022.
Señalando problemas en el sector electrónico de China
Según un informe de «Bloomberg», Buffett podría demostrar una vez más que tiene el olfato adecuado para los desarrollos actuales del mercado y ya ha identificado indicios oportunos de dificultades en la industria de automóviles eléctricos de China. El Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China encontró un 21 por ciento menos de registros de autos eléctricos en la República Popular en octubre de 2022 que en septiembre, según informa la agencia. Solo 321.066 vehículos eléctricos llegaron a las carreteras de China. Además, los subsidios a los autos electrónicos, que han logrado extender los autos eléctricos en el mercado automovilístico chino durante los últimos diez años, con toda probabilidad expirarán a fines de 2022.
Los clientes de BYD tienen que hurgar más en sus bolsillos
Y BYD también está reaccionando al inminente fin del e-premium: el grupo ya aumentó los precios de su cartera de productos, lo que, además de cambios en los subsidios, se explica por una dinámica situación de costos. Según el modelo, los precios aumentarán entre 2.000 y 6.000 yuanes, dijo BYD a finales de noviembre. Esto corresponde a una prima de 280 a 860 dólares estadounidenses. Sin embargo, los cambios solo afectan a los clientes que paguen sus depósitos por pedidos antes del 1 de enero de 2023, según la empresa, según Bloomberg.
Esto se opone al competidor estadounidense Tesla, que tiene su sede en Austin, Texas, pero también produce y vende sus vehículos en China. Según la agencia, el grupo de empresarios bajó Elon Musk recientemente incluso bajó sus precios en la República Popular para poder afirmarse frente al creciente número de competidores.
BYD puede tener que frenar las políticas de Biden
El economista alemán y experto en automóviles Ferdinand Dudenhöffer cree que es posible otra razón para que Buffett se retire de su inversión en BYD, como le explica al «accionista». «Buffett ve los riesgos de China para las empresas e inversores dominados por Estados Unidos», dijo el nativo de Karlsruhe. “Incluso bajo Biden, el riesgo de una política anti-China es muy fuerte”. Según el experto, la Ley Antiinflación prevista pone en desventaja fiscal a los vehículos extranjeros sin batería estadounidense. El blindaje de China como socio comercial también podría significar que Tesla, Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz también enfrenten problemas y apaguen el motor.
División de semiconductores prometedora
Otra indicación de que las preocupaciones de Buffett sobre BYD se relacionan con el mercado chino de automóviles eléctricos, y no necesariamente con el resto de la cartera de productos del conglomerado, se ve en su entrada en el gigante taiwanés de semiconductores TSMC, que debutó en la cartera de Berkshire en el tercer trimestre de 2022 y directamente en el décimo lugar de las mayores posiciones de la cartera. BYD también está representada en el mercado de chips con su división de semiconductores BYD Semiconductor y originalmente quería cotizar el área como una compañía separada en la bolsa de valores, pero ahora ha suspendido sus planes debido a numerosos desafíos. Es posible que Buffett no haya vendido todas sus acciones de BYD por este motivo, sino que solo redujo sus participaciones debido a sus temores sobre el sector chino de vehículos eléctricos.
Si Buffett tiene o no razón sobre sus ventas de BYD, solo el tiempo lo dirá. Mientras tanto, sin embargo, Deutsche Bank y Franklin Resources ya han seguido el ejemplo del viejo maestro y también se han desprendido de algunas acciones del fabricante de automóviles eléctricos.
Redacción finanzen.net
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