acciones en este artículo
• BYD con un sólido desempeño comercial y bursátil
• Rumores de la salida de Warren Buffett
• ¿BYD tiene un problema de litio?
El fabricante de automóviles eléctricos BYD recientemente destronó a Tesla en términos de la cantidad de automóviles eléctricos vendidos: las interrupciones de producción relacionadas con Corona en China afectaron al grupo estadounidense y provocaron una disminución en la cantidad de entregas. En el segundo trimestre, Tesla vendió solo 254.695 vehículos, en comparación con los 310.000 automóviles del primer trimestre. En total durante la primera mitad del año, Tesla vendió 564.000 vehículos y BYD la superó por primera vez en esta cifra clave. El competidor chino aumentó sus ventas en la primera mitad del año en un 315 por ciento a 641.350 vehículos.
BYD como un inversor querido
El curso exitoso de BYD también se refleja en el mercado de valores: a diferencia de su competidor Tesla, BYD ha podido mejorar el precio de sus acciones desde principios de año. En general, el balance de las acciones de BYD es extremadamente positivo: solo en los últimos tres años, la bolsa de valores de Hong Kong ha subido más del 500 por ciento.
Un importante inversor muy conocido en BYD, el empresario estadounidense Warren Buffett, debería estar especialmente satisfecho con esto. En 2008, siguiendo el consejo de su vicepresidente en Berkshire Hathaway, Charlie Munger, compró BYD por 230 millones de dólares estadounidenses y compró 225 millones de acciones de BYD. Mientras tanto, el valor de sus acciones ha subido a más de nueve mil millones de dólares, por lo que la apuesta por el entonces desconocido grupo chino ha dado sus frutos al inversor estrella.
¿Está Warren Buffett tirando de la cuerda después de 14 años como inversor?
Recientemente, sin embargo, ha aumentado la especulación de que Buffett, después de 14 años como accionista de BYD, ahora podría haber iniciado una salida del fabricante de automóviles eléctricos. La causa de los rumores de un retiro de Buffett fue el hecho de que apareció una posición corta en el sistema de compensación de Hong Kong, que correspondía a alrededor del 20 por ciento de las acciones de BYD. Así de alta es la participación de Buffett en el fabricante de coches eléctricos. Si Buffett realmente fuera el vendedor de la gran participación, el hombre de 91 años habría ganado miles de millones de dólares con su inversión. Después de que se conociera la posición en Hong Kong, la acción de BYD cayó bruscamente, pero pudo recuperarse en los días siguientes.
Más recientemente, solo unos pocos informes negativos se mezclaron con los informes en su mayoría positivos sobre BYD. En mayo, BYD llamó a 10,000 vehículos de regreso a los talleres: las preocupaciones de seguridad sobre los paquetes de baterías de los autos eléctricos hicieron que el retiro fuera necesario. En principio, sin embargo, BYD tenía principalmente buenas noticias que informar: esto incluía, entre otras cosas, una cooperación con el grupo estadounidense NVIDIA en el campo de la conducción automatizada, pero también la noticia de que la empresa había asegurado el acceso a los depósitos de litio, uno de las materias primas más importantes en la construcción de Baterías para coches eléctricos.
¿Saben más Buffet y Munger?
Aún así, el mercado sigue preocupado porque si Buffett y Munger salen de una inversión tan rentable, podría haber más de lo que el público en general cree. Sobre todo porque otro importante inversor de BYD ya ha convertido parte de su inversión en dinero en el pasado reciente: Himalaya Capital redujo su participación en 2021 del 7,03 al 6 por ciento, según Fortune. El fundador de Himalaya Capital, Li Lu, fue el inversionista que inicialmente llevó a BYD al enfoque de Charlie Munger.
La columnista de Bloomberg Anjani Trivedi sospecha que, a pesar de los recientes informes de éxito, el suministro de litio podría convertirse en un problema para los chinos. Aunque BYD pudo lidiar con la presión de costos asociada con la escasez de materias primas, el acceso a la materia prima no está garantizado. Porque no habrá suministro inmediato y garantizado de litio. Mientras tanto, el experto señala que las patentes de baterías clave que limitaban la producción a China están por vencer, por lo que los tipos de baterías que fabrica BYD están ganando terreno fuera de China, lo que debería impulsar aún más la demanda.
Además, según los analistas, es posible que las minas en las que BYD tiene una participación no duren tanto ni sean tan productivas como se esperaba. «Ya sea que se trate de una participación de Buffett o de otra persona, los inversores están nerviosos cuando se trata de suministros y costos de productos básicos, sin importar cuán integrada verticalmente esté una empresa o cuán buenas sean las previsiones de ingresos», continuó Trivedi.
Sin embargo, aún no está claro si en realidad es la acción del inversor estrella la que apareció recientemente como una posición de venta en el sistema de compensación de Hong Kong. Los inversores no podrán obtener más información sobre esto durante algunas semanas, cuando Buffett envíe su formulario 13F.
Redacción finanzen.net
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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