Volkswagen tiene la intención de encargar una auditoría independiente de su fábrica en Xinjiang, ya que las conversaciones con su socio de empresa conjunta china se han vuelto “fructíferas” tras las persistentes quejas de inversores y organizaciones de derechos humanos.
El presidente ejecutivo, Oliver Blume, dijo el miércoles que el fabricante de automóviles alemán encargaría una auditoría externa sobre las condiciones de trabajo en la planta de 240 empleados “lo antes posible”.
“Nuestro objetivo es ser lo más rápido posible y demostrar que todo está bien allí”, dijo. Los comentarios de Blume se produjeron después de que una organización sin fines de lucro acusara el martes a VW de estar vinculado al trabajo forzoso en Xinjiang en una denuncia formal presentada ante los reguladores alemanes.
Las críticas a la planta, que está a cargo de SAIC, socio chino de la empresa conjunta de VW, han aumentado recientemente. Los manifestantes de derechos humanos irrumpieron en la reunión general anual del fabricante de automóviles el mes pasado, mientras que los inversores exigieron una auditoría independiente.
La decisión de VW de impulsar a su socio estatal en la planta de Xinjiang es un movimiento arriesgado. Los consumidores chinos han boicoteado en el pasado marcas que no aceptan públicamente el rechazo de Beijing a las afirmaciones de que está cometiendo abusos contra los derechos humanos en la región, incluido el presunto entierro masivo en campos de detención y trabajos forzados.
También será difícil para VW encontrar un auditor independiente que pueda inspeccionar la planta en la capital de Xinjiang, Urumqi, ya que China recientemente tomó medidas enérgicas contra las empresas de consultoría y auditoría, bajo la rúbrica de seguridad nacional.
En marzo, la firma estadounidense de diligencia debida Mintz fue allanada, en parte como resultado de su trabajo en Xinjiang. Los medios estatales chinos también informaron recientemente cómo los servicios de seguridad castigaron a un ciudadano chino por trabajar con una ONG extranjera que realizaba una auditoría relacionada con los derechos humanos en Xinjiang.
Actualmente, VW está luchando por su posición líder en el mercado de China, donde obtiene casi la mitad de sus ganancias después de haber ingresado hace más de cuatro décadas, ayudando a construir la industria automotriz del país desde cero.
El director financiero de la compañía, Arno Antlitz, dijo el miércoles que la compañía había reducido ligeramente sus objetivos de ventas de vehículos eléctricos en China durante los próximos dos años en un intento por proteger los márgenes, que se ven impulsados por las ventas de automóviles con motor de combustión.
Antes de su día de mercados de capitales el miércoles, la compañía anunció una nueva estrategia de “valor sobre volumen” bajo la cual le daría a sus diversas marcas, que incluyen a Audi y Porsche, más independencia en un intento por aumentar los márgenes durante la desafiante transición a los vehículos eléctricos. .
A principios de este año, el director de Volkswagen en China, Ralf Brandstätter, anunció que su planta de Xinjiang ya no producía automóviles y que no había planes para reanudar la producción; en cambio, verifica la calidad de los automóviles a la venta en la región.
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