Durante una conferencia de prensa este martes 14 de marzo, Volkswagen anunció un plan de 180 mil millones de euros de inversiones hasta 2027. El fabricante alemán precisó que más de dos tercios del presupuesto se destinará a la electrificación de vehículos. Atraído por la Ley de Reducción de la Inflación, un vasto programa de subsidio estadounidense, ampliará su presencia en América del Norte.
China y Estados Unidos en la mira de Volkswagen
Fundado en 1937, el segundo fabricante más grande del mundo, es hora de que Volkswagen inicie una nueva etapa en su historia para siempre: detener la producción de automóviles térmicos en 2035, de acuerdo con la futura normativa europea. Olivier Blume, CEO desde septiembre pasado, dijo presente su plan para electrificar la flota de la marca”, Para mí es importante que tengamos claro hacia dónde vamos (…) 2023 será un año decisivo “.
Con buena salud financiera, Volkswagen tiene los medios para su ambición. El grupo se embolsó 43.000 millones de euros en septiembre de 2022 durante la salida a bolsa de Porsche. Recientemente anunció sólidos resultados para su año 2022 en un contexto económico sombrío. Registró un beneficio neto de 15.800 millones de euros, un aumento del 2,8% en comparación con 2021.
Gran parte del presupuesto invertido se destinará en particular a la construcción de fábricas de baterías, gestionadas por la filial PowerCo, y al aseguramiento de las materias primas necesarias para la fabricación de baterías. ” PowerCo está en camino de convertirse en un jugador global en baterías. Para 2030, la compañía debería generar una facturación anual de más de 20 mil millones de euros. dijo el grupo.
Para lograr su objetivo, Volkswagen anunció el lunes 13 de marzo la construcción de una nueva fábrica de baterías en Canadá. Se suma a la instalación de una futura fábrica en Carolina del Sur en Estados Unidos para ensamblar utilitarios y SUV eléctricos. El fabricante puede así beneficiarse de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de la administración Biden, válida en los países miembros de la zona de libre comercio de América del Norte ACEUM.
Este texto ratificado el pasado verano pretende animar a los estadounidenses a comprar coches sin emisiones de carbono fabricados en Estados Unidos, Canadá o México. Estas inversiones están presionando a Bruselas para que adopte un plan de ayuda similar. El ejemplo de Volkswagen, una gran empresa europea exiliada al otro lado del Atlántico para beneficiarse del IRA, es típicamente lo que temían los líderes europeos.
Por la forma, Olivier Blume se comprometió a seguir” que se producirá en Europa en el futuro “. Dos proyectos de fábricas de baterías Volkswagen están en marcha en Suecia y Alemania.
El esfuerzo de electrificación de Volkswagen seguirá dependiendo del desempeño de las ventas de autos térmicos en los próximos años. Los ingresos de la compañía y, por lo tanto, las inversiones todavía dependen en gran medida de ella: el grupo vendió 500.000 coches eléctricos en 2022 de un total de 8,2 millones.
Olivier Blume lo reconoció” Somos muy fuertes en motores térmicos, pero seguimos atrasados en coches eléctricos “.
Un retraso que sufre Volkswagen en uno de sus principales mercados: China. El constructor térmico líder del Reino Medio, la empresa está perdiendo cuota de mercado frente al dinamismo de los especialistas eléctricos. La demanda de una gama propia de coches eléctricos se ha disparado, el número de entregas de este tipo de vehículos ha aumentado un 68% en 2022. Un comportamiento y una tendencia capaz de incentivar la inversión masiva en eléctricos…