Sergio Pérez gana una turbulenta carrera de Fórmula 1 en Singapur. Un gran tema en el paddock no es solo el deporte sino también el Zoff sobre supuestas violaciones del límite presupuestario. Voces del circuito urbano de Marina Bay:
Sergio Pérez (Red Bull)…
… sobre la carrera: «Definitivamente esa fue mi mejor actuación, aunque calentar los neumáticos fue muy difícil. Las últimas vueltas fueron muy intensas. Cuando bajé del auto, me di cuenta de lo mucho que estaba empujando y todo por el dado la victoria».
… sobre la pelea por el Campeonato Mundial: «Sería bueno para Max si pudiera dejarlo en claro para el equipo en Japón».
Charles Leclerc (Ferrari)…
… sobre la carrera: «Por supuesto que presioné, pero después del mal comienzo, la carrera fue simplemente difícil».
… al comienzo débil: «Tenía neumáticos patinando. Esa fue la razón».
Carlos Sainz (Ferrari)
… sobre la carrera: «Nunca entré en ritmo y no podía luchar con los dos de delante. En estas condiciones hay que conformarse con el tercer puesto. Al menos no cometí ningún error, traje el coche casa y me dio confianza. Es bueno para el Campeonato de Constructores, pero es una pena que no consiguiéramos la victoria».
… sobre las condiciones: «Es una locura cuánto tiempo tomó. Condujimos vuelta tras vuelta, pero nunca hubo una línea seca. Seguiste deslizándote. Tienes que vigilar eso para el futuro porque la pista es realmente especial en ese respeto».
Max Verstappen (Red Bull)…
… a la carrera: «Mandé el motor al ralentí al principio. A partir de ahí traté de adelantar a algunas personas. A veces los neumáticos no alcanzan la temperatura. Tuve un poco de suerte de que uno también hiciera algunos otros errores».
… a su frenado: «Estaba en quinto lugar y traté de llegar al cuarto. Cuando frené, los neumáticos delanteros explotaron y simplemente conduje de frente. Luego tuve que volver a boxes. Después de eso, volví en los puntos desde atrás, pero esa no es la posición en la que quiero estar. De hecho, comenzó ayer: si comienzas en esta posición, o avanzas o será frustrante».
… al séptimo puesto: «Mejor que el octavo, pero no estoy aquí para eso».
Lewis Hamilton (Mercedes)…
… sobre el fin de semana de carrera: «De hecho, comenzamos bastante bien este fin de semana. Es realmente desafortunado que fuera así. Intenté todo. Cuando mis neumáticos se bloquearon en la curva siete, perdí un poco de confianza. No fue tan un gran día.»
… sobre las posibilidades de podio mientras tanto: «Tal vez hubiera sido posible un recorte. Pero eso realmente habría sido un juego de póquer. Pero eso no funcionó después de que bloqueé los neumáticos, así que tengo que disculparme con el equipo». Me disculparé, relájate y vuelve».
Sebastián Vettel (Aston Martin)…
… sobre la carrera: «Estuvo bien, tal vez hubo algo más, pero en general estuvo bien».
… sobre la maniobra de adelantamiento de Max Verstappen: «Fue difícil. Fue mucho más rápido. Con este auto, que se dobla un poco, se nota que avanza correctamente en la segunda mitad de la recta. Luego pasó como una flecha, se no fue posible defender el lugar».
… sobre las condiciones: «Funcionó. Fue más difícil para la cabeza porque tenías que mirar constantemente dónde están las líneas secas, eso era difícil de identificar».
Mick Schumacher (Haas)…
… sobre la carrera: «Es una pena porque la oportunidad estaba ahí. Por supuesto, la colisión fue la razón principal por la que no puntuaron. Pero el ritmo definitivamente estaba ahí, lo cual es muy positivo».
… sobre la colisión con George Russel: «Por supuesto que es un poco más rápido que nosotros, pero en la situación podría haber sido el lugar equivocado para intentarlo. Entiendo su enfoque, pero yo ocupé el carril seco. Fue fue una situación de perder-perder y probablemente nos costó puntos.
… para concluir: «Un fin de semana muy agradable. Me divertí mucho conociendo la pista aquí. La carrera en Inters fue muy divertida, el auto se siente bien en mojado».
Toto Wolff (Jefe de Motorsport Mercedes)
… sobre posibles infracciones del límite presupuestario (antes de la carrera): «Te han controlado durante semanas y meses. Todos hemos sido controlados a fondo. Y probablemente un equipo tiene una infracción menor, más formal, y con otro hay una brecha masiva que todavía está bajo investigación. Es un secreto a voces en el paddock».
Mattia Binotto (director del equipo Ferrari)…
… sobre posibles violaciones del límite presupuestario (antes de la carrera): «Si hablamos de cuatro millones como un ligero rebasamiento de la brecha, entonces debo decir que no es insignificante para mí. Cuatro millones corresponden a todo nuestro presupuesto de desarrollo en una temporada. Son 70 técnicos e ingenieros que puedo pagar para encontrar mejores soluciones. Eso te da medio segundo. Y esta ventaja competitiva también tiene un efecto en las siguientes temporadas. Ese es un tema importante porque es general, se trata de credibilidad.
… a la carrera (antes del anuncio de la decisión sobre la sanción a Pérez): «La salida no fue buena, mea culpa. Por supuesto que afectó a toda la carrera, con una mejor salida seguro que habríamos conseguido una mejor Es por eso que «ahora estamos segundo y tercero. Pero en general fue un buen fin de semana, también para el campeonato de constructores. Solucionamos algunos problemas y ahora tenemos que ver qué deciden los comisarios. Fueron dos violaciones por detrás del coches de seguridad, deberían ser dos penalizaciones, pero no sé qué decidirán».
… sobre cambiar a slicks: «Valientemente, cambiamos a slicks primero. Funcionó bien en mojado y en seco y eso es lo positivo de este fin de semana».
Helmut Marko (Jefe de Motorsport Red Bull)…
… sobre las denuncias de Toto Wolff sobre posibles violaciones del límite presupuestario (antes de la carrera): «En primer lugar, es sorprendente. Hasta ahora no hemos tenido ninguna información. ¿De dónde proviene esta información detallada que Toto Wolff usó para la denuncia? «Eso debe aclararse primero. Por otro lado: No hay un informe final hasta la fecha. Hay algunos puntos en los que vemos la situación de manera diferente a la FIA en términos de interpretación. Eso debe discutirse. Si solo dos de estos seis puntos se tienen en cuenta, estamos bajo el límite. Entonces, lo que está flotando en la habitación es una completa tontería».
… sobre la carrera de Max Verstappen: «Todo el fin de semana no fue un fin de semana de cumpleaños. La puesta a punto salió mal el viernes, el sábado hubo un dilema con la clasificación. Al principio estaba en el modo equivocado y luego tiene uno de esos También disminuyó la velocidad. Todo encajó en su lugar. Quería lograr demasiado y desde el principio estaba claro que ya no podía hacerlo».
Andreas Seidl (director del equipo McLaren)
… sobre la carrera: «Súper feliz. El equipo hizo un excelente trabajo, lo cual no fue fácil en esta carrera. También fue una actuación absolutamente de clase mundial de ambos pilotos. Es genial que anotamos 22 puntos y ellos pusieron nosotros terminamos cuartos en el Campeonato de Constructores, lo cual es extremadamente importante para nosotros».
… sobre las dificultades de la carrera: «Era importante para ambos pilotos encontrar el nivel de riesgo adecuado. Muchos pilotos se quedaron atascados hoy o terminaron en la pared. También tuvimos que ser pacientes con el cambio a neumáticos secos y ninguno Para tomar un riesgo «.
… sobre el duelo con Alpin por el cuarto puesto: «Será una lucha reñida hasta la última vuelta en Abu Dabi. Los coches de Alpin y los dos pilotos son muy fuertes. Será importante que nos concentremos en nosotros mismos». Tengo un coche sólido y dos grandes pilotos, tenemos que seguir trabajando duro para ganar esta batalla».
… sobre posibles violaciones del límite presupuestario: «No quiero participar en la especulación porque no tengo ninguna información específica al respecto. Por eso mantendría mi respuesta bastante general: es importante que el reglamento financiero se observan y nosotros «Tenemos una gran confianza en la FIA que monitoreará y controlará esto en consecuencia y también impondrá sanciones si ha habido violaciones o fraude. Esto es importante para la competencia leal. Tenemos que lograr una transparencia absoluta aquí. Tuvimos que tomar medidas duras, tuvimos que despedir a la gente y no pudimos ajustar los salarios a pesar de la inflación para hacer eso. Al mismo tiempo, había dos equipos, que no quiero nombrar, que todavía estaban ocupados contratando gente. y crear paquetes increíbles en términos de salario y todo lo demás, lo que sea necesario para atraer a la gente. Siempre nos hemos preguntado cómo es eso posible en estos días. diez cuando otros equipos todavía pueden gastar dinero. Es por eso que estamos emocionados de ver lo que saldrá en los próximos días. Es importante para el futuro de la Fórmula 1 que se implementen medidas sólidas aquí en caso de que alguien haya superado la brecha presupuestaria o incluso haya hecho trampa».