Le Castellet y Spa-Francorchamps podrían estar fuera del calendario para la temporada 2023 de Fórmula 1, pero eso no significa que no habrá un Gran Premio de Francia. Si bien Sebastian Vettel ya sugirió un regreso de Dijon, Esteban Ocon sugirió Le Mans como el nuevo lugar de la carrera.
El contrato con el Circuito Paul Ricard finaliza en 2022, por lo que la Fórmula 1 mantiene abiertas todas las opciones para diseñar el Gran Premio de Francia. Niza también está interesada en la Fórmula 1 y montaría un circuito urbano si la ciudad de la costa mediterránea se adjudicara el contrato.
Ocon ya ha hablado con el director ejecutivo de Fórmula 1, Stefano Domenicali, para asegurarse de que su carrera de casa tenga futuro. “Por supuesto, actualmente hay una gran demanda de Fórmula 1”, dice el piloto alpino. «Sabemos que muchos países están interesados en un Gran Premio. Por supuesto que no podemos conducir en todas partes».
Domenicali ha asegurado a Ocon que Francia seguirá siendo una parte importante de la categoría reina en el futuro. «Tenemos una gran comunidad automovilística y de automovilismo aquí. Si no será Paul Ricard en el futuro, ciertamente hay otras pistas que estarían felices de albergar el Gran Premio de Francia. Haré todo lo posible para que esto suceda».
Ocon: Le Mans «un gran circuito»
Ocon estaría feliz con Niza, pero lanza una pista completamente diferente con un personaje legendario al ring: Le Mans. «Es una gran pista», dice el francés, que fue invitado a las 24 Horas de Le Mans en agosto de 2022 y dio algunas vueltas en un auto GT4 mientras su compañero de equipo, Fernando Alonso, hacía vueltas de demostración de Fórmula 1.
Después de las vueltas, Alonso dijo de inmediato que el circuito de 13,5 kilómetros sería apto para la Fórmula 1 con algunos ajustes. «Por supuesto, hay que trabajar aquí y allá en la pista», coincide Ocon. «Sería impresionante ver la Fórmula 1 en Le Mans. Es una opción realista y sería genial».
Magny-Cours o Dijon, como sugirió Vettel, ciertamente tendrían sus encantos, pero la propuesta del alemán también viene con mucho trabajo para la antigua pista de carreras de Fórmula 1. Dijon actualmente solo tiene una capacidad de 35,000 espectadores y no tiene la aprobación de Fórmula 1 de la Federación Internacional de Automóviles (FIA).