Durante el tradicional test de postemporada del WEC, el Doctor pudo probar por primera vez un Hypercar, el BMW M Hybrid V8. Y marcó tiempos competitivos
Lo esperaba desde el inicio de la temporada 2024, cuando ya en Qatar declaró: “No veo la hora de probar el Hypercar”. Ahora ha llegado ese momento: Valentino Rossi se subió por primera vez a bordo de un prototipo de la categoría reina del Mundial de Resistencia, el BMW M Hybrid V8 del equipo Wrt, con el que afrontó la temporada en GT3. Lo hizo con motivo del tradicional Rookie Test del WEC en el trazado de Bahréin, una oportunidad para que los fabricantes prueben a los pilotos novatos de cara a una posible contratación futura. Para Vale fue más bien un primer acercamiento, una petición específica que el campeón de Pesaro había hecho al director del equipo Vincent Vosse desde que conoció el programa Hypercar de BMW. Pero la experiencia fue muy buena: completó 69 vueltas en total, marcando un mejor tiempo de 1’50”577, sólo medio segundo más lento que la vuelta de referencia del piloto oficial Dries Vanthoor. Y nada más bajarse del coche declaró inmediatamente: “Este coche se adapta mejor a mi estilo de conducción que el GT3”.
tiempos competitivos
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Durante el domingo 3 de noviembre, Valentino tuvo la oportunidad de subirse a bordo del BMW M Hybrid V8 número 20, que en el Mundial conducían Robin Frijns, Sheldon van der Linde y René Rast. Este último, un experimentado piloto alemán y tres veces campeón del DTM, le siguió durante toda la prueba. “Ha sido un día intenso, he pilotado todo el tiempo y he contado con los consejos de René Rast que han sido útiles para mejorar”, declaró Rossi. Durante la mañana se dedicó a realizar pruebas de ritmo de carrera, completando 24 vueltas con un mejor tiempo de 1’53”585. Por la tarde recibió dos juegos de neumáticos medios nuevos para intentar marcar el tiempo de vuelta. Con el segundo de ellos consiguió marcar un 1’50″577, parándose a medio segundo de la referencia del piloto oficial Dries Vanthoor y superando a los otros dos debutantes con el M Hybrid V8 Max Hesse y Daniel Harper, veinte minutos más joven. viejos y ya ganadores de títulos en las categorías GT. “Me divertí mucho, el coche es fantástico y tiene mucha potencia. Estaba rodando 15 segundos más rápido que el GT3”, dijo Valentino al final del día. “Estaba un poco preocupado porque nunca antes había conducido un Hypercar, pero me sentí tranquilo desde el primer momento porque es un coche estable y muy comunicativo. Puedo afrontar las trayectorias de forma muy similar a las motos en comparación con el GT3, con el que tuve problemas al principio precisamente porque tuve que cambiar completamente mi estilo de conducción”, concluyó, esperando tener la oportunidad de repetir la experiencia pronto.
compromisos futuros
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Aunque el Rookie Test suele ser una oportunidad para probar a los posibles candidatos a un puesto para la siguiente temporada, para Valentino fue principalmente un premio acordado con el equipo. De hecho, el propio Doctor confirmó en vísperas de la carrera de Bahréin que seguirá involucrado en GT3 en 2025. “Aún no sé si volveré a competir en el WEC o en el GT World Challenge, pero definitivamente sólo correré en una de las dos series”, anunció el piloto de Pesaro, de 45 años. Esto se debe a que el calendario combinado de los dos campeonatos que afrontó este año le llevó a disputar 16 carreras, que para él, ahora padre de familia, son demasiadas. La decisión final se tomará de acuerdo con BMW, de la que Rossi es piloto oficial: la empresa bávara preferiría mantenerlo en el Mundial de Resistencia, dada su clasificación Plata según la FIA, por lo que siempre le apoyará con un piloto amateur. y un profesional como ocurrió este año con Ahmad Al-Harthy y Maxime Martin. Por lo tanto, en lo que respecta a los Hypercars, por ahora solo ha sido una muestra, que Vale, sin embargo, espera poder replicar muy pronto.
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