2024 será un año intenso para el Doctor: al programa ya anunciado en el WEC en la categoría GT3 también le acompañarán las 5 carreras de resistencia del GT World Challenge, donde también le acompañará Raffaele Marciello
– Milán
La carrera de Valentino Rossi parece volverse cada vez más intensa con el paso de los años. Como se desprende de la velada de presentación de la programación deportiva del WRT, el Doctor no da señales de disminuir sus compromisos sobre cuatro ruedas, sino que los aumenta: la ya conocida participación en el WEC con el BMW M4 GT3, suma también las cinco pruebas de resistencia del GT World Challenge, incluidas obviamente las 24 Horas de Spa-Francorchamps, siempre con el mismo coche marcado con el número 46. Sin embargo, sus compañeros de aventuras serán diferentes: si en el WEC el reglamento exige Un caballero conductor y un profesional, en el GT World Challenge en la clase Pro la composición es libre. El coche nº 46 entrará así en carrera gracias a Valentino, Ahmad Al-Harthy y Maxime Martin en el WEC, mientras que en el GTWC al Doctor le acompañará el mismo Martín y Raffaele Marciellobicampeón de la categoría y nueva adquisición de BMW.
Objetivo global
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La participación en toda la temporada del WEC es un paso lógico en la carrera de Valentino, que obviamente apunta a 24 Horas de Le Mans. La llegada de la categoría GT3, que ya conoce, le ayuda a ser competitivo desde el principio. El reglamento ayuda, porque requiere una tripulación formada por un piloto no profesional (Bronce), uno con experiencia media (Plata) y un piloto libre. Entonces, para acompañarlo en el #46 eligió el que resultó ser uno de los tres mejores Bronces de 2023, el piloto omaní. Ahmad Al-Harthy, lo que aporta una gran experiencia en diferentes coches. Rossi será la Plata de la tripulación y le acompañarán quienes le acompañaron a lo largo de 2023, concretamente el belga Maxime Martín. «El WEC será nuevo para mí, pero tengo muchas ganas de competir en el evento principal que será Le Mans, así como en circuitos como Austin y Sao Paulo. Esperamos ser competitivos», dijo Rossi. El segundo coche Wrt del WEC, que lleva el número 31, está en cambio a cargo de Darren Leung, Sean Gelael y Augusto Farfus.
Regreso al GT World Challenge
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Las únicas ocho carreras del calendario del WEC permiten combinar el compromiso con otros programas deportivos. De cara a 2023, Wrt y Valentino han decidido de común acuerdo renunciar a la categoría Sprinten el que lo harán de todos modos dos apariciones en Brands Hatch y Misanopara centrarse completamente en Endurance, donde el BMW n.º 46 será conducido por Rossi, Maxime Martín y Raffaele Marciello, un equipo que también afrontará juntos las 12 Horas de Bathurst los días 17 y 18 de febrero. El italo-suizo, nueva adquisición de la compañía bávara, es bicampeón de la categoría y se ha perfilado como uno de los mejores, si no el mejor, intérpretes de los coches GT3 del mundo durante sus años como oficial de Mercedes. . «Este año competiré en el GT World Challenge Endurance con Maxime y Lello, dos pilotos fantásticos, y creo que seremos realmente competitivos. Con Maxime también participaré en dos carreras Sprint en Misano y Brands Hatch, donde el año pasado lo hizo muy bien», dijo Valentino. Además del #46, Wrt presentará otros dos autos en Endurance y tres en Sprint.
El programa Hypercar
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Durante el evento de presentación de los compromisos de Wrt para 2024, la clase no podía faltar Hipercochesdonde el equipo belga correrá dos BMW M Híbrido V8. Las tripulaciones ya habían sido reveladas y, naturalmente, están compuestas únicamente por pilotos oficiales: en el n.° 15 se alternarán Raffaele Marciello, Dries Vanthoor y Marco Wittmannmientras que en el #20 subirán Robin Frijns, René Rast y Sheldon van der Linde.
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