La disposición relativa a la Transición 5.0 «con la colaboración de todos los demás ministerios», en particular de Medio Ambiente y Economía, «y de la Contaduría del Estado ha sido enviada al Tribunal de Cuentas y creo que en unos días estará plenamente operativa» . Lo afirmó hoy el ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso, durante el evento “Transición 5.0: instrucciones de uso”, organizado por Unioncamere y ll Sole 24 Ore. La medida «ya está lista – añadió el ministro – y mantendremos este compromiso de utilizarla plenamente en la segunda parte de este año y en 2025».
Urso: la transición 5.0 dará un impulso decisivo a la competitividad del país
Para Urso, el plan Transición 5.0 «dará un impulso decisivo a la competitividad de nuestro país, aumentando también el empleo en los sectores tecnológicos». Se trata de «un plan que también tiende a utilizar incentivos para aumentar la competitividad de nuestro país en tecnología digital y tecnología verde, para hacer de nuestro país un polo de producción de estas tecnologías, no sólo de consumo», añadió el ministro, explicando que «otro También se añade un aspecto al plan Transición 5.0 que siempre hemos renegociado en el contexto del Pnrr, a saber, los contratos de desarrollo para la industria Net Zero, 2.500 millones para quienes crean tecnología y productos en nuestro país con fines de «eficiencia energética».
«No incentivaremos a quienes ensamblan y no producen automóviles»
En cuanto al coche, «tenemos todas las condiciones para atraer a otros fabricantes. Estoy hablando de productores. Para aquellos que quieran montarlo en nuestro país, obviamente pueden hacerlo, pero no está hecho en Italia. Y nunca vamos a fomentar la asamblea, la mera asamblea, porque creo que los recursos públicos deben ir a parar a quienes producen en nuestro país». En cambio, Urso respondió a quienes preguntaron sobre la empresa conjunta entre Stellantis y la china Leapmotor, en el marco del Premio a las Empresas Históricas de la Cámara de Comercio de Roma. «Una empresa es libre de firmar acuerdos con quien quiera», pero «estamos aplicando una política encaminada a desarrollar la producción en Italia», añadió Urso.
Colmar la brecha entre los automóviles producidos y matriculados en Italia
El objetivo indicado por el ministro es «colmar la brecha única en Europa entre los automóviles producidos en Italia y los matriculados cada año en nuestro país. Esta brecha es una anomalía que no honra la historia de la producción de automóviles italianos y que obviamente pone en crisis toda la cadena de suministro de automóviles y componentes que queremos proteger».
Los incentivos para los automóviles están cambiando para proteger los componentes
«El plan extraordinario de incentivos que tenemos en marcha ha logrado los principales objetivos, pero no todos, para ser honesto», reconoció el ministro, anunciando que presentará un cambio de incentivos en la mesa del automóvil el 7 de agosto. «Todavía no sabemos – explicó – si se ha logrado el tercer objetivo, el de aumentar la producción en Italia. Precisamente por eso, en el próximo Plan de Incentivos pensamos orientarlo hacia la protección de componentes. Para ser claros, estamos a favor de las inversiones en Italia y, en consecuencia, en Europa, por parte de aquellos que pretenden producir en nuestro país».